front da enduro
- Creatore Discussione Beppogatto
- Data di inizio
- Stato
)
...potremmo fare una sottosezione tipo" le nostre front AM/enduro" , incluso foto delle bestiole , dettagli componenti, taglia bici e altezza rider?
che dite?..a qualcuno interessa? proviamo a chiedere ai moderatori?
..insomma un bel catalogo fotografico delle nostre front ludiche?
che dite?..a qualcuno interessa? proviamo a chiedere ai moderatori?
..insomma un bel catalogo fotografico delle nostre front ludiche?
hmmmmm...fammi sapere qualcosa in mp
Anche a me grazie magari per il solo telaio sempre che il tuo sia un 16
...magari basta aprire un thread tipo "album fotografico front enduro"..e chi vuole lo aggiornerà con la sua foto e dettagli importanti come taglia e altezza ciclista..lasciando a questo thread dove stiamo scrivendo ora tutto il resto riguardante scelte, indecisioni, consigli etc etc.. no?
Proprio perchè parliamo di front le ruote rivestono un ruolo fondamentale nell'allestimento della bici... Molti sono gli aspetti da verificare in base alle proprie esigenze/aspettative, ma i più importanti sono:
- Peso delle ruote: Più sono leggere e meglio si guida. Spesso è anche vero che più sono leggere meno sono resistent però...
- Resistenza: se parliamo di AM/EN il fattore resistenza è fondamentale. Come dicono in molti e meglio tornare a casa pedalando qualche etto in più invece che doversi caricare in spalla tutta la bici perchè abbiamo rotto un cerchio ad esempio.
Per gli aspetti sopra citati bisogna valutare anche il proprio peso ed il proprio stile di guida per bilanciare al meglio queste scelte.
Il panorama offre una grande varietà di opzioni, ma con il budget da te proposto il cerchio si restringe abbondantemente e ritengo che il consiglio di vedere le ruote di Superstars sia il più mirato...
Personalmente, sulla carta le apprezzo per un uso AM per le seguenti caratteristiche:
- 32 raggi: sono molto pesante ed attualmente uso delle ruote con 36 raggi che sono veramente rigide torsionalmente, forse 32 è l'ideale. Scendere sotto rende la ruota troppo "morbida"
- 23mm di canale: non uso gomme di sezione troppo generosa (2.25), ma mi piace che la gomma stia "comoda" ed il canale da 23 mi sembra la misura più corretta. La possibilità poi di poter montare gomme di sezione più generosa, per un utilizzo EN è un'opzione che non viene preclusa
- Mozzi adattabili: sembra una schiocchezza, ma la possibilità di avere dei mozzi con tutti gli adattatori, per qualunque attacco sia all'anteriore che al posteriore permette cambi di telaio e forcelle con estrema semplicità...
Poi, ad ognuno le sue considerazioni, ma a quel prezzo è difficile stare sul nuovo...
Io ho una MERIDA MATT SPEED DISC con RECON 130 davanti, telaio tosto come sezione imho, anche se leggero. Ho messo dei maxxis 26 ed è una sorta di enduro (ma ora voglio una enduro biamm. o FR) Purtuttavia non è che la butto!
non vorrei contraddirti, ma io so che le ruote con più raggi risultano più morbide perchè hanno i singoli raggi meno tensionati a differenza di quelle con meno raggi che sono più dure per il motivo opposto. La differenza è data anche dal tipo di incrocio. Un incrocio in seconda è meno flessibile di uno in terza. Non sto parlando di rigidità laterale. Per questo su le front è meglio avere più raggi per colmare l'assenza dell'ammortizzatore posteriore. 
senza andare troppo OT
Premesso che non ho mai avuto una fox: tra Talas e Van la differenza è solo che una è a molla e l'altra è ad aria? per il resto sono allineate come fascia di utilizzo?
si e no, la talas si abbassa ed è ad aria, la van no ed è a molla, la forcella della fox ad aria a corsa fissa è la float.senza andare troppo OT
Premesso che non ho mai avuto una fox: tra Talas e Van la differenza è solo che una è a molla e l'altra è ad aria? per il resto sono allineate come fascia di utilizzo?
è vero c'è pura la float!!!...tanto con quello che costano non me la farò mai una fox
se scorri un po questa discussione leggerai che c'è qualcuno che monta anche una 160 ...Prima di fare una cavolata datemi conferma se , con forcella fissa da 140 (marzocchi 55) , la summer season diventa veramente un po scomoda da pedalare in salita (la scimmia suggerisce di fregarmene e al max spingere) ? considerato che sono circa 1.90 e punterei su una 18.....
Prima di fare una cavolata datemi conferma se , con forcella fissa da 140 (marzocchi 55) , la summer season diventa veramente un po scomoda da pedalare in salita (la scimmia suggerisce di fregarmene e al max spingere
Non credere. Io ho una SS 16", non arrivo a 1.70, montata con una 55 da 160 mm. Il tubo di sterzo è abbastanza corto, vista la lunghezza della forca non ho messo spessori, e mi trovo bene anche in salita una volta portata la sella nella posizione più avanzata possibile. Tu non dovresti avere problemi con la tua altezza,il dislivello sella/manubrio ti aiuterà a tenere bassa la ruota anteriore in salita. In discesa,poi l'angolo di sterzo bello aperto, assieme alla sensibilità della molla (sempre sia lodata!
) mettono una pezza dove e quando serve... Alla fine di un giro da circa 70 Km, con un mesetto di allenamento in bici, ero tra i più freschi anche in salita, a riprova del fatto che il peso conterà anche (la mia è intorno ai 14,5, a seconda delle camere che monto), ma una posizione di guida comoda e una geometria stabile fanno miracoli, quindi scegli pure la forcella che ti da più sicurezza in discesa.
IMHO
Doc
1.90 è cmq una bella altezza.
io sono poco più di 1.80 e trovo, imo, che una 18" mi sia giusta per pedalare.
monto una 130 recon
io sono poco più di 1.80 e trovo, imo, che una 18" mi sia giusta per pedalare.
monto una 130 recon
correggetemi se sbaglio, ma la 140, non è la 44? la 55 non è la 160?Prima di fare una cavolata datemi conferma se , con forcella fissa da 140 (marzocchi 55) , la summer season diventa veramente un po scomoda da pedalare in salita (la scimmia suggerisce di fregarmene e al max spingere
- Stato