secondo te tenendo presente comodità /uso 360° quale conviene comprare? il prezzo non varia di tanto.... ma mettono in forte dubbi. quale prendere?
Voi /tu che le avete usate che mi consigliate?
p.s. (dalle foto questa differenza dei foderi non si vede, si nota solo che in quelle marroni di colore il telaio è più slop) dovrebbe essere meglio? piu robusto?
io ti posso dire che con una forcella ad escursione varibile che in salita si accorci di un po' la ss è ben pedalabile e molto divertente. Ma questa è la mia opinione, altri modelli non li ho provati di persona.
diciamo che gli angoli della ss aiutano un po' sul veloce e sul ripido, e risulta anche più lungo l'interssa guadagnando qualcosa in stabilità, pur mantendo i vantaggi del carro corto della front che la rende sempre reattiva..
la ss resta comunque un modello un po' "particolare"..
Non esiste la bici perfetta in assoluto... Tu che esigenze hai? Che percorsi fai? Già pedali o ti stai avvicinando ora alla MTB o hai esperienza ed idee chiare?secondo te tenendo presente comodità /uso 360° quale conviene comprare? il prezzo non varia di tanto.... ma mettono in forte dubbi. quale prendere?
Voi /tu che le avete usate che mi consigliate?
p.s. (dalle foto questa differenza dei foderi non si vede, si nota solo che in quelle marroni di colore il telaio è più slop) dovrebbe essere meglio? piu robusto?
Non esiste la bici perfetta in assoluto... Tu che esigenze hai? Che percorsi fai? Già pedali o ti stai avvicinando ora alla MTB o hai esperienza ed idee chiare?
Diciamo che il telaio 456 Summer Season è più orientato alla discesa (quindi comporta qualche tecnicità in più in salita) mentre il 456 è più bilanciato (quindi meno propensione alla discesa ma più "facile" in salita). Queste piccole differenze sono avvertibili ma non così agli antipodi.
Per gli allestimenti diciamo che il montaggio "Trail" è più pesante e meno raffinato del montaggio "XT" con componenti di gamma un gradino più bassa, ma comunque di un certo livello minimo...
A te la scelta...
Leeside ti consiglio di aver un po' meno fretta e leggerti e guardar bene il sito della On-One e magari anche qualche pagina di questo topic...
poi dovresti capir bene cose ti serve e cosa vuoi. Io comunque la 456 la trovo un buon compromesso tra salita e discesa.
poi d'allestimento tra trail e xt cambia un po' il peso, ma non penso di molto..
ah... ricordati di scegliere tra le opzioni il clamp rapido (si chiama così????) per la sella... 6 euro ben spesi...
Accidenti grazie della dritta del clamp... se non era per te ci rimanevo fregato.
ha due giorni che leggo post sulla on-one...... sto impazzendo!!!!!
si io ovviamente intendevo differenze sostanziali...hai ragione, ma la leva cambia di così poco che non influisce un granché sulla reattività complessiva del mezzo (e non solo di sterzata), a meno di non confrontare pipe da 50 con pipe da 100...mentre il carico dei pesi ne risente molto di più, ed avere il carico su posteriore rende la bici nel complesso, e non solo lo sterzo, meno reattiva. Non a caso per compensare, come saprai meglio di me, angoli sterzo molto chiusi come nelle bici da dh attuali, che allungano interasse e conferiscono maggiore stabilità sul veloce, pieghe basse e senza attacchi, in modo da mantenere i carichi più centrali e non troppo arretrati..questa la mia sensazione.ma qui si va ot..
Ieri la mia Pike 454 si è bloccata... come se non funzionasse il blocco.. faceva 2 cm di escursione e poi un muro.. sono corso dal sivende che mi ha detto che forse era da portare in assistenza, stamattina torno a prenderla, per fortuna me la sono cavata con una revisione da 34, cambiato o-ring e olio, insomma ci voleva, nonostante fosse come nuova.. che culo!
Ieri la mia Pike 454 si è bloccata... come se non funzionasse il blocco.. faceva 2 cm di escursione e poi un muro.. sono corso dal sivende che mi ha detto che forse era da portare in assistenza, stamattina torno a prenderla, per fortuna me la sono cavata con una revisione da 34, cambiato o-ring e olio, insomma ci voleva, nonostante fosse come nuova.. che culo!
Trasferiementi su asfalto anche di una 20di km, abbastanza in salita ma facili, poi cominciano le strade di montagna,saliscendi sconnessi,etc..e poi la discesa.
Per l'anno prox new entry nel settore da parte di Commencal, con Ramones CrMo
Per l'anno prox new entry nel settore da parte di Commencal, con Ramones CrMo
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?