Io parlavo in ambito mtb (dato il titolo del forum)
Anch'io a Gennaio e principalmente Febbraio ho fatto belle gite ben in alto...ma con le rachettenon so scivolare...
Prova le ardent e dimmi se non sono un po più robuste delle solite maxxis 1ply
). Saprei di poterci fare tutto con discreta sicurezza, e sul dritto di lasciarmi alle spalle orde di pedalatori incazzati con bomboloni da 2.5 super tassellate.
Bella.
A vedere il montaggio avrei pensato addirittura meno di 13.5 kg, soprattutto per via delle gomme (immagino veramente molto leggere).
Per curiosità, se hai tempo e voglia, peseresti la ruota posteriore completa? Intendo con camera, gomma, cassetta pignoni e freno disco?
La domanda pare idiota ma ho pesato la mia (montata ieri) e sono rimasto abbastanza basito nel concludere che è 4 etti più pesante del telaio (Sobre Off)...
E' una DT E2200 + cassetta 11-34 XT + camera media da 190gr + disco 185 ashima + Maxxis DHR 2 Ply 2.35 supertacky...quindi decisamente più strong della tua.
2.950grammi di cui 1.200 solo di gomma.
beh...direi che per il tipo di bici il peso è abbastanza giusto...a sdcendere troppo poi si rischia di avere una front da xc con la forcella a lunga escursione..
Condiviso sul limare qualcosa su ruote e forcella..forse più sulla forcella che sulle ruote, montando per esempio una revelation ad aria.
Per le ruote, secondo me, visto che già monti copertoni leggeri e strettini, non alleggerirei troppo, se non sui mozzi; mentre i cerchi li lasceri lì (mi pare che gli e540 siano simili ai 5.1, solo un po' più pesanti, ma non ricordo, vado a memoria)...son comunque bici che in discesa si portano a discrete velocità e, a meno di non farci solo pistini lisci, i cerchi, specie il post, sono soggetti a belle botte..
Un bel montaggio comunque!
direi che come upgrade ci può stare..con le crossmark sx non dovresti avere grossi problemi..
per la pike...se trovi la cartuccia ad aria dual air ad un buon prezzo, può essere una buona scelta...anche se non so quanto peso risparmieresti...
per curiosità ho pesato ora una molla standard della lyrik che ho qui smontata, e pesa 330gr...quella della pike magari sta sotto i 300gr e....se risparmi due etti, è tanto...considerato anche che nello stelo sx della pike u-turn ci vanno 15cc di olio e basta, nella dual air sono 35 ca, oltre al peso della cartuccia...
Non so se la spesa vale la pena, ma soprattutto se vale la pena rinunciare allo u-turn che se ci devei pedalare, può sempre tornare utile!
, il calcolo sul risparmio di peso è presto fatto!
guarda che nello stelo sx della pike, che ho avuto e cui ho smontato la molla per sostituirla, come la recon e la lyrik che ho ora e che nello stelo sx sono identiche, c'è solo la molla u-turn, con il tappo/ghiera, e le due molle unite dal cilindretto filettato in teflon, e basta!
e di olio ce ne vanno solo 15cc nei foderi bassi, e grasso sulle spire della molla. Stop.
E basta guardare qui a pagina 16 per i livelli d'olio (solo nei foderi per lo stelo sx!), ed anche per vedere com'è dentro una pike con u-turn a pagina 39....
ciò appurato
...uhmm..le Sx non ce le vedo su una front da AM..per me sono troppo rigide...secondo me meglio ruote tradizionali con raggi standard...io nel passaggio da SX, che uso per giri pedalati sulla mia bici biammortizzata, a ruote standard di scorta, che uso esempio quando faccio solo discese in bikepark, sento una bella differenza...moooolto + rigide le SX..quindi sulla front, secondo me, con quelle ruote ci vogliono due belle gambe ammortizzatrici..
...uhmm..le Sx non ce le vedo su una front da AM..per me sono troppo rigide...secondo me meglio ruote tradizionali con raggi standard...io nel passaggio da SX, che uso per giri pedalati sulla mia bici biammortizzata, a ruote standard di scorta, che uso esempio quando faccio solo discese in bikepark, sento una bella differenza...moooolto + rigide le SX..quindi sulla front, secondo me, con quelle ruote ci vogliono due belle gambe ammortizzatrici..
ti ripeto che la pike a molla l'ho smontata, come una recon e una lyrik, e quando riporto il peso della molla u-turn (che, ripeto ancora, è un pezzo unico con il tappo ghiera e con il cilindretto in teflon che unisce i due pzzi di molla e l'asta), riporto il peso di tutto quello che c'è nello stelo sx...poi, se per la tua fantasia la pike ha più pezzi di quelli che ci sono nella realtà...come contraddirla! 
