front da enduro - parte terza
- Creatore Discussione Beppogatto
- Data di inizio
- Stato
La 26+ di Surly
Se mi chiedessero "come la vuoi la fat" probabilmente sarebbe così.. ma con un cambio tipo Pinion..
E' una 26+ non una fat
Stò solo scherzando.....
Molto bella...... anche la commencal
E' una 26+ non una fat
Stò solo scherzando.....
Molto bella...... anche la commencal
Hai ragione, infatti mi pare un buon compromesso perché con le ruote molto larghe ma non troppo, si possono montare componenti standard, e soprattutto forcelle ammortizzate..
Infatti
se facessero delle forcelle per le fat a mio parere sarebbero molto versatili, anche se ultimamente il mondo fat si stà muovendo e qualcosa si comincia a vedere.
Mah la ruggine non la fa appena saldata.
Un pelo di ossido e possibile.
Ma in teoria andrebbe lucidata... Quindi ossido sparisce.
E date due mani di trasparente.
Potete far la prova grattando in un punto nascosto.
E il trasparente se buono si da anche a bomboletta.
Domanda:
Io ho una da bomb sputnik .
Bici da dirt street e 4 X
All'epoca la usavo per dirt e street e ignoranza freeride.
Per pedalarla dovevo alzare molto la sella.
Monocorona con tendicatena e guida catena .
Forcella da 130 con perno da 20mm.
Che cosa potrei modificare per farne una endurina?
Credo forcella e freni (. Sono 160)
I carri molto corti delle 4x ok sono agili ma non perfetti da pedalare.
Voi avete carri corti? Come vi trovate?
Un pelo di ossido e possibile.
Ma in teoria andrebbe lucidata... Quindi ossido sparisce.
E date due mani di trasparente.
Potete far la prova grattando in un punto nascosto.
E il trasparente se buono si da anche a bomboletta.
Domanda:
Io ho una da bomb sputnik .
Bici da dirt street e 4 X
All'epoca la usavo per dirt e street e ignoranza freeride.
Per pedalarla dovevo alzare molto la sella.
Monocorona con tendicatena e guida catena .
Forcella da 130 con perno da 20mm.
Che cosa potrei modificare per farne una endurina?
Credo forcella e freni (. Sono 160)
I carri molto corti delle 4x ok sono agili ma non perfetti da pedalare.
Voi avete carri corti? Come vi trovate?
Io l'ho provata anni fa fuori dalla fabbrica MDE
Bici onesta e maneggevole .
Forse ci sarebbero 2 amici ma uno e xl come taglia
Finalmente sono riuscito pure io a prendermi sto telaio, l?on-One 456 Evo II raw, e anche il mio sul tubo obliquo, zona fazzoletto di rinforzo, ha una bella ossidata. Me l'aspettavo, è anche li la particolarità del telaio raw.
Allego una foto per chi come me si è fatto e/o si farà problemi riguardo al pacco della spedizione.
Allego una foto per chi come me si è fatto e/o si farà problemi riguardo al pacco della spedizione.
Allegati
Beh considera che il telaio ce l'ho da 6 mesi tipo e ha subito diversi lavaggi con la pompa etc..
comunque io amo sto telaio, non sono abbastanza esperto per darti delle considerazioni oggettive ma per me è ottimo a fare tutto! io l'ho preso montato sul sito dell'OnOne con una sektor a molla da 140 e la trovo agile e leggera in salita, sale bene anche nei ripidi sporchi, non èm una xc ma con calma si va ovunque!
In discesa ovvio non hai la sicurezza e la velocità di una full, ma le geometrie permettono di spingere parecchio, in particolare se montassi una 150! Almeno io per adesso (tocco ferro) non ho avuto problemi di impuntamento nemmeno su pietraie o radici! Magari c'è qualche altro possessore che ti sa dare qualche indicazione più precisa
Spero di essere stato utile!
Giro (anche)con quel telaio in quella finitura da un'annetto,per quello che riguarda le ossidazioni sono normali(come da loro specifiche) e nel tempo non sono avanzate...quindi tutto ok per una finitura secondo me' spettacolare....
La resa sul campo e' ottima,molto reattiva e divertente,la mia e' montata cattivella(fox 36 da 160 molla,minion dh davanti,nevegal dietro su ruote crossmax,manubrio da 76, gravity dropper...)sta sui 14kg e si pedala molto bene, in discesa e' uno spettacolo,patisce lo "sconnesso pesante" sul posteriore, ma basta scegliere bene le traiettorie e ci si disimpegna bene anche in situazioni piuttosto estreme,grazie anche all'angolo sterzo bello aperto.
Se potessi tenere una bici sola la 456 sarebbe la mia bici, semplice,spartana,eclettica(con due treni di ruote puoi veramente fare di tutto!!) dai bike park alle vacanze col carrello!!
Ciao ho avuto occasione di acquistare una kona explosif cui ho montato telescopico e sostituito freni con formula oro. Sono contento, la differenza di diametro è secondo me,piuttosto evidente, la bici è un pelo meno agile, va gia' guidata piu' di forza,sale alla grande e scende piu' sicura di una 26 che alla fine resta pero' piu' divertente.
Qualcuno ha mai provato i telai front in acciaio ovviamente della transition?
mi piace la transition TRANSAM.
Vorrei sapere comè il telaio a livello di elasticità (ovviamente sempre di acciaio si tratta)
E se qualcuno ha idea dove comprarle....... dove abito i negozi non trattano questo marchio
Riporto un link del modello 2014 con ruote 27,5
https://www.facebook.com/photo.php?...932386.-2207520000.1378237891.&type=3&theater
mi piace la transition TRANSAM.
Vorrei sapere comè il telaio a livello di elasticità (ovviamente sempre di acciaio si tratta)
E se qualcuno ha idea dove comprarle....... dove abito i negozi non trattano questo marchio
Riporto un link del modello 2014 con ruote 27,5
https://www.facebook.com/photo.php?...932386.-2207520000.1378237891.&type=3&theater
sono deciso a costruirmi una front da enduro...
la scelta sarebbe caduta sul dartmoor hornet o su ragley piglet2.
mi piaceva anche il commencal ramones...ma non ce ne è nessuno in giro.
viste le differenze di materiale tra i i due telai, per la tipologia di bici meglio acciaio o alu?
la piglet2 in cosa si differenzia dal blue pig? solo la conformazione del carro?
i best price di questi marchi dove li trovo? crc e elk? altri?
ringrazio per tutte le info che saprete darmi...
la scelta sarebbe caduta sul dartmoor hornet o su ragley piglet2.
mi piaceva anche il commencal ramones...ma non ce ne è nessuno in giro.
viste le differenze di materiale tra i i due telai, per la tipologia di bici meglio acciaio o alu?
la piglet2 in cosa si differenzia dal blue pig? solo la conformazione del carro?
i best price di questi marchi dove li trovo? crc e elk? altri?
ringrazio per tutte le info che saprete darmi...
Ragazzi aiuto, per l'Hornet serve una serie sterzo dedicata o si può montare qualsiasi ss purchè conica anche a calotte esterne?
Sono arrivato quasi al dunque, appena riuscirò a vendere il telaio bullit (http://mercatino.mtb-forum.it/p-130614-Telaio--santa-cruz-BULLIT-+-DHX-4..se a qualcuno interessa....) voglio assemblare un frontino. I telai che avevo adocchiato sono il surge e il BeFe di cotic. I prezzi sono su due livelli molto differenti, il portafoglio punta al surge anche perchè sembra fatto bene però non mi convince come pedabilità mi sembra un telaio abbastanza "seduto" e vedendo anche i montaggi che ci fanno mi sembra più vocato al freeride. Il Befe Invece mi sembra un telaio più reattivo meglio pedalabile e pur sempre valido in discesa con dei bei angoli. Parto da questi 2 telai meno blasonati perchè sono quelli che ho trovato con geometrie adatte a forcelle da 160 e abbassabili. Il piglet ha delle grafiche oggi terribili anche se deve essere un buon telaio polivalente a cui credo si possa montargli comunque una forca da 160. L'one one 456 non mi convince per via del forcellino non intercambiabile oltre che per i travel massimo. Insomma il cotic sarebbe il telaio prediletto, il prezzo è altino però se sento buoni feedbeck potrei fare la pazzia. Il surge qualcuno riesce a riscattarlo?....Vi ringrazio se riusciste a darmi qualche opinione....
PS: mi sono fissato sul 160 di forcella abbassabile perchè ho un amico che potrebbe passarmi la sua lyric che ha intenzione di cambiare.
PS: mi sono fissato sul 160 di forcella abbassabile perchè ho un amico che potrebbe passarmi la sua lyric che ha intenzione di cambiare.
Le cotic si comprano solo dal loro sito o si trovano anche in qualche store online?E i prezzi basta fare il cambio sterlino-euro o ci sono maggiorazioni?
- Stato