ma guarda.. io sono 1,88cm - 189cm e con lo yep da 155mm, solo in park avevo la necessità di abbassarlo di 1 cm.. e io amo la sella bassissima quando vado in discesa. Pedalo a 79cm.
Con un reggi da 175mm ne ho anche troppo, ma va bene lo stesso.
Se tu sei alto 1,75, sei perfetto per il 150mm.. non vedo la necessità di misure così estreme come il 185mm..
Rischieresti di toccare la gomma posteriore a sella abbassata..
Che senso avrebbe?
Più lungo è il reggi, maggiore è il peso.. e più facilmente incorre in guasti per via del "più leva", più forza sminchiante per i componenti interni.
Le bici di oggi hanno spesso un seat tube bassissimo per far svettare solo il
telescopico.
Risparmiano peso del telaio e lo rendono maxi slooping.
Santa Cruz non ha mai esagerato con il discorso "forward" , invece Mondraker ne ha fatto la sua bandiera.
Sono tipologie di PROGETTO differenti, non ricercare per forza le stesse quote-geometrie delle tue abitudini precedenti.
Basati sulla loro tabella taglie.. la cosa migliore è se ci caschi in pieno.. io non scelgo quasi mai modelli che mi risultano "tra due taglie".
Meglio sempre la "taglia piena".
Tu sei secco tra M e L.. di Tallboy.
A quel punto per forza taglia grande e stem cortissimo +3 , sella spostata un pelo in avanti ma il tuo nemico numero uno è il seat tube.
Valuta se ci lasci i maroni o meno.
Con la L puoi mettere un tranfer da 150mm e ti vanza 1 cm.. che a te andrebbe vista la tua altezza.
O al max lo yep fa l'HC155mm.. e stai duori di mezzo cm..
La taglia "M" non la prenderei in considerazione.
Ma forse neanche la L.. vedi tu.
Pacco innamorarsi di una bici, leggere tutto, farsi il film e poi.. non c'è la tua taglia ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!
PS: in compenso l'XL è perfetta per me, se ti va di regalarmela, quella gialla per favore.. e "CC" ovviamente..