Club Front da enduro - parte sesta

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Akira81

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Si chiama "aria nell'impianto".
Succede spesso se giri la bici o ti stampi da qualche parte.
Qualche volta basta qualche pompata e va via.. altre pare di aver risolto.. e vai dritto.
 

Akira81

Biker forumensus
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gli hope son rognosi.. guarnizioni e pulizia pistoni con la loro cremettina.. o diventano "pigri".
 

matteo_m.

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Il freno che ha mollato è quello che dà olio dal coperchietto? se è quello controlla bene la membrana, deve assolutamente isolare l'olio della vaschetta dall'esterno, i forellini servono solo a fare in modo che la membrana possa "scendere" senza problemi e compensare il livello olio che scende nella vaschetta man mano che le pastiglie si consumano. Se esce olio da lì vuol dire che la membrana non tiene più e che hai sicuramente meno olio del dovuto nell'impianto, e che, probabilmente, ha aspirato un po' d'aria.
 

ZANKYNO01

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Infatti lo pensavo anch’io....
Cambierò tt e due le membrane xke si sono un po’ deformate....

Oltre a quelle, merita cambiare anche altre guarnizioni..???


Dato che ho tutto smontato in attesa del nuovo telaio, ho fatto un po’ di manutenzione a tutti i componenti, e mi è rimasto fuori solo i freni....pensavo di smontare le pinze e pistoni per vedere se è tutto ok...!!!
È il caso...???



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matteo_m.

Biker tremendus
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Che le membrane sembrino deformate è normale (si schiacciano verso l'interno della vaschetta per depressione), devono però tornare in forma quando le togli. In ogni caso se ti usciva olio dal coperchietto c'era un problema, o di membrana bucata/fessurata o perchè richiudendo il coperchietto dopo l'ultimo spurgo l'hai pinzata o messa male sul bordino della vaschetta (la membrana sui bordi fa anche da guarnizione).

Secondo me, se le pinze non trasudavano (ma lo vedresti e i freni non frenerebbero) non è il caso di sostituire le guarnizioni, eventualmente puoi cambiare quelle dei pompanti. Certo che se hai tutto aperto e vuoi toglierti ogni dubbio...cambia anche quelle delle pinze
 
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matteo_m.

Biker tremendus
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a quele "cremettina" ti riferisci?? Domenica ho appunto pulito i pistoni col "solito" metodo.... alcool isopropilico per pulire + olio per lubrificare... ma se c'è qualcosa di più specifico... grazie!

come hai fatto va bene, io svuoto e pulisco l'impianto (pompanti e pinze, smontando tutto) circa una volta all'anno e non ho nessun problema di funzionamento. Durante l'anno ogni tanto dò una spruzzata con un "brake cleaner" (uso Muc Off che secondo me è molto valido, penso che ne esistano anche altri)
 

gargasecca

Il maestro
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No...se l' impianto è ok...puoi girare la bici tutte le volte che vuoi.
Purtroppo i Saint soffrono di questa cosa, cosa che non avevano i miei HOPE...granitici...mi spiace averli venduti ma ahimè il blu non ci azzeccava nulla sul melanzana.
Prepara a puntino i tuoi trail che li voglio provare per bene...
 

Big Steak One

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Prima tappa della Campania Enduro Cup 2019 a Palinuro (SA)....
L'andorrana mi dà sempre soddisfazioni....



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Me la sono persa[emoji20]...il 14 giusto?
Spero di esserci il 4 maggio a S.Stefano[emoji6]

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oiziorbaf

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ok perfetto grazie della risposta!
Ma dici che un brake cleaner specifico è meglio dell'alcool isopropilico
 

mattege

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Come si fa a chiudere la compressione (sempre che si possa con la mia forca entry level)?
Se taro l’aria per un peso maggiore del mio?


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