front da enduro - parte seconda

Sim880 · 2/5/13

Si rompe?!? Ma sono casi isolati o parecchi? E, sopratutto, facendoci cose parecchio pesanti o normali per il target del telaio?

pincopallino_83 · 2/5/13

biandr ha scritto:
Il problema è l'adattatore, non il telaio della bici, oltre a questo che hai usato te

Shimano fa anche questo

e comunque si possono utilizzare anche adattatori di altre marche fatti allo stesso modo

:-!:-#
Hai ragione! Ma quello l'avevo già in casa e non.mi son fatto venire il dubbio che ce ne potessero essere fi altre forme...

Tuot · 3/5/13

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volatino · 3/5/13

bellissimo, grazie Tuot. oltre ai panorami, la bfe fa la sua bella figura, bellissimo azzurro......(se non sbaglio è una bfe?)

m@ttafix · 3/5/13

[MENTION=1179]Tuot[/MENTION] gran bel video!!!

Marmuz · 4/5/13

Uno dei motivi per cui valeva la pena andare al Bike Festival quest'anno.. lo stand dell'importatore Nicolai, Sandro, che come test bike aveva tra i tanti bellissimi mezzi un stupendo Argon FR montato con Pinion, cinghia e Totem.. un mezzo incredibilmente polivalente, stabile, divertente e pedalabilissimo.. la bici definitiva? Se avete da parte 4.000 toglietevi lo sfizio di rispondervi alla domanda..

El front-in · 5/5/13

Marmuz ha scritto:
Uno dei motivi per cui valeva la pena andare al Bike Festival quest'anno.. lo stand dell'importatore Nicolai, Sandro, che come test bike aveva tra i tanti bellissimi mezzi un stupendo Argon FR montato con Pinion, cinghia e Totem.. un mezzo incredibilmente polivalente, stabile, divertente e pedalabilissimo.. la bici definitiva? Se avete da parte 4.000 toglietevi lo sfizio di rispondervi alla domanda..

Curiosità forse stupida ...ma sono inesperto per sostituire la cinghia in queste trasmissioni come fanno ?

Francesco C · 5/5/13

Dovrebbe avere il carro apribile, infatti se noti c'è nella bici in questione.

gigio80 · 5/5/13

Argon,totem,pinion...(la cinghia non sò)...da sbavo...devo iniziare a risparmiare per un argon, la totem ce l'ho, il pinion posso farne a meno...

Marmuz · 5/5/13

gigio80 ha scritto:
Argon,totem,pinion...(la cinghia non sò)...da sbavo...devo iniziare a risparmiare per un argon, la totem ce l'ho, il pinion posso farne a meno...

Considerando che mettendo in vendita quello che mi "avanza" in cantina potrei arrivare facilmente alla cifra necessaria per il solo telaio, la tentazione è molto forte.. per Pinion e trasmissione completa ci vogliono cira mille euro in più (che se ci pensate non è tantissimo, considerando quanto costano i gruppi completi medio/buoni), però è anche vero che a me piace molto cambiare gomme e cerchi a seconda del giro che vado a fare, cosa fattibile solo montando una trasmissione classica. Oltretutto non mi dispiace l'idea di una doppia, magari una 2x10, per avere il massimo range possibile spendendo il giusto. Il bello è proprio la possibilità di personalizzazione, dalla taglia al tipo di tubo sterzo, attacco iscg etc.. tutto molto semplice da ottenere telefonando a Sandro di AR6.. o-o

m@ttafix · 5/5/13

pincopallino_83 ha scritto:
Ecco le foto della Blue Pig pulita e finita

[IMG=http://img826.imageshack.us/img826/8864/dsc0461gg.jpg][/IMG]

Che taglia è il telaio?

ros93 · 6/5/13

in questo periodo sto facendo qualche bel giro con la mia 456!
ho notato però che nelle discese veloci molto sconnesse (cemento+pietre) la bici trema un sacco...me lo aspettavo al posteriore, ma da una forcella marzocchi da 140 no :D quindi volevo chiedervi alcuni consigli:
- che pressioni usate ant e post sulle vostre front?
- se peso 80kg, quanto devo gonfiare la forcella per avere il sag ottimale?
- posso migliorare il comportamento frenando l'estensione?

lucky69 · 6/5/13

ros93 ha scritto:
in questo periodo sto facendo qualche bel giro con la mia 456!
ho notato però che nelle discese veloci molto sconnesse (cemento+pietre) la bici trema un sacco...me lo aspettavo al posteriore, ma da una forcella marzocchi da 140 no :D quindi volevo chiedervi alcuni consigli:
- che pressioni usate ant e post sulle vostre front?
- se peso 80kg, quanto devo gonfiare la forcella per avere il sag ottimale?
- posso migliorare il comportamento frenando l'estensione?

io uso una forca a molla e non posso aiutarti sulle pressioni , pero' mi viene da dire che se la senti rigida sulle pietraie sarebbe meglio ''sfrenare'' ( a piccole dosi) il ritorno.

ros93 · 6/5/13

si con frenare il ritorno intendevo rallentare il rebound

davitheking · 6/5/13

ros93 ha scritto:
si con frenare il ritorno intendevo rallentare il rebound

Al contrario, potresti provare a renderlo più veloce.
Se non le permetti di riestendersi rapidamente, nei colpi in rapida successione rimane
compressa e la senti durissima.

ros93 · 6/5/13

e se invece fosse troppo veloce?

caste #69 · 6/5/13

ros93 ha scritto:
in questo periodo sto facendo qualche bel giro con la mia 456!
ho notato però che nelle discese veloci molto sconnesse (cemento+pietre) la bici trema un sacco...me lo aspettavo al posteriore, ma da una forcella marzocchi da 140 no :D quindi volevo chiedervi alcuni consigli:
- che pressioni usate ant e post sulle vostre front?
- se peso 80kg, quanto devo gonfiare la forcella per avere il sag ottimale?
- posso migliorare il comportamento frenando l'estensione?

- 1.9/2.0 davanti, 2.3/2.4 dietro.
- per iniziare sagga al 25%
- come ti han detto gli altri, prova a sfrenarlo un po'

davitheking · 6/5/13

ros93 ha scritto:
e se invece fosse troppo veloce?

La sentiresti rimbalzare. Ma questo succederebbe anche quando affronti l'ostacolo isolato, invece mi pare di capire che il problema ce l'hai sullo scassato veloce.
Prova a dare un'occhio qua, se non lo hai già fatto
http://www.mtb-forum.it/il-ritorno-regoliamolo-correttamente/
è di grande aiuto per capire e distinguere le due situazioni (troppo chiuso o troppo aperto)

pincopallino_83 · 6/5/13

m@ttafix ha scritto:
Che taglia è il telaio?

taglia 18, io sono 1.73 e mi ci trovo bene
però sono aituato alla spicy M che di suo è lunghetta

ilgenna · 6/5/13

Salve gente, sto cominciando ad acquistare i pezzi per montare una Dartmoore Hornet 2013: avrei trovato questa guarnitura interessante, che poi vorrei trasformare in doppia

http://www.probikeshop.it/truvativ-guarnitura-firex-3-3-gxp-44-32-22/23165.html

Chi mi sa dire se è adatta o meno al telaio ed all'uso che ne voglio fare?

Grazie in anticipo.

Ciao.

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