Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
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Già postato mesi fa mi pare... ma sempre belle. e confermo la Peterverdone come mia preferita
Già postato mesi fa mi pare... ma sempre belle. e confermo la Peterverdone come mia preferita
mica malePazienza, tanto nel frattempo la mia preferita è diventata questa....
Le saldature di Curtis sono spettacolari!
potevi farla un po' più da distante così neanche il colore si distingueva.. XDQuesta invece è la mia attuale compagna
Tohpotevi farla un po' più da distante così neanche il colore si distingueva.. XD
Forse già postato da qualcuno, ma la Ranger da 29" finalmente passa da 100 a 120 di escursione senza richiedere una modifica su misura. Così lo Stack diventa più umano su parecchie taglie.
Se mai dovesse essere lei, il tubo reggi lo prenderei integrato, ma il resto delle tubazioni esterne.
Sti cretini in BTR continuano a credere che la gente monti solo freni Shimano col banjo sminchiabile..
se notate la foto, usare un altro freno senza banjo sul telaio "integrato" equivale a non potere far correre il cavo freno post (dalla pinza in poi) in maniera corretta. Che idiozia..
https://www.pinkbike.com/news/2017-btr-ranger-amp-build-options.html
PS: oltretutto la nuova Ranger plus hanno pensato "bene" di farla uscire col pressfit.. vomito
Non ho capito il discorso dei tubi freno, la situazione mi sembra esattamente la stessa di tutti i telai con passaggio tubi interni. il tubo va passato prima di mettere il fitting o se è un freno già assemblato va tagliato e rimesso spina e oliva nuovi.Sti cretini in BTR continuano a credere che la gente monti solo freni Shimano col banjo sminchiabile..
se notate la foto, usare un altro freno senza banjo sul telaio "integrato" equivale a non potere far correre il cavo freno post (dalla pinza in poi) in maniera corretta. Che idiozia..
Non ho capito il discorso dei tubi freno, la situazione mi sembra esattamente la stessa di tutti i telai con passaggio tubi interni. il tubo va passato prima di mettere il fitting o se è un freno già assemblato va tagliato e rimesso spina e oliva nuovi.
BTR telaio bellissimo comunque. a me quei tubicini per l'ingresso dei cavi esteticamente piacciono devo dire, ma non so se all'atto pratico avere quelle protuberanze rigide sia cosa buona.
no parlo dell'orientamento cavo appena esce dalla pinza posteriore. Noterai che nella versione "passaggio esterno" il tubo freno posteriore fa una curva adattabile a tutti gli impianti frenanti. Nella versione "tubazioni interne" se guardi la pinza dietro, vedrai che solo i freni muniti di banjo riescono a fare quella curva, esempio gli shimano. Mettendo esempio un "Cura" e quindi sprovvisto di banjo orientabile, non è sfruttabile correttamente in quanto messa la pinza in posizione, non si potrebbe fare scendere il cavo freno verso il basso.Non ho capito il discorso dei tubi freno, la situazione mi sembra esattamente la stessa di tutti i telai con passaggio tubi interni. il tubo va passato prima di mettere il fitting o se è un freno già assemblato va tagliato e rimesso spina e oliva nuovi.
BTR telaio bellissimo comunque. a me quei tubicini per l'ingresso dei cavi esteticamente piacciono devo dire, ma non so se all'atto pratico avere quelle protuberanze rigide sia cosa buona.
capito.no parlo dell'orientamento cavo appena esce dalla pinza posteriore. Noterai che nella versione "passaggio esterno" il tubo freno posteriore fa una curva adattabile a tutti gli impianti frenanti. Nella versione "tubazioni interne" se guardi la pinza dietro, vedrai che solo i freni muniti di banjo riescono a fare quella curva, esempio gli shimano. Mettendo esempio un "Cura" e quindi sprovvisto di banjo orientabile, non è sfruttabile correttamente in quanto messa la pinza in posizione, non si potrebbe fare scendere il cavo freno verso il basso.