Gas29 Rovagrossa x esempio.
Non è detto
Potrebbe non starci come diametro (27x2.8 è scarso come diametro rispetto 29x2.3). Vedi ibis se ricordo bene
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front da enduro - parte quarta
- Creatore Discussione M4T7E0
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Non è detto
Potrebbe non starci come diametro (27x2.8 è scarso come diametro rispetto 29x2.3). Vedi ibis se ricordo bene
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Comunque se hai la ruota post non boost ma 142 x 12, esistono degli adattatori. Idem x l anteriore x passare da 15x100 a 15x110 (boost)
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In parte concordo...se ci sono le pietre taglienti....
Se il fondo è molto scorrevole l attrito in più lo senti.
Io ho girato al carosello 3000 con le plus: mi sono divertito, ma ho lievemente tagliato il fianco del wtb da 3.0.
In qs gg ero a finale e avevo solo le 29: mi son sentito più sicuro rispetto ai tagli e in salita asfaltata ho fatto meno fatica. La bici è anche più maneggevole.
Però il confort e trazione in più con le plus si sente. È da guidare più di corpo perché ha più inerzia.
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pensa che le wtb sono considerate le gomme plus più robuste in commercio ...
...chissà le altre !!!
Vero..ho un bridge ant e trail boss post...che ho tagliato. Non sono di carta velina, però se pesano 900 gr non è che c'è tanta gomma vista la superficie.
Comunque con le plus mi diverto.[emoji6]
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il tuo trail boss 3.0 pesa 900g?
il sito dice 1125g, io ne ho uno (ancora non montato) e pesa anche qualcosa di più.
hahaha vero!
Si il comfort è il motivo per cui vorrei tornare su un bel pezzo di acciaio soprattutto vista la destinazione d'uso. In giro vedo un bel po' di roba, alcuni telai mi fanno sbavare ma col mio budget il campo si restringe di molto, questo on-one è in offerta a un buon prezzo, volevo però qualche riscontro di chi lo ha tastato con mano visto che non ho trovato recensioni, comunque mi sa che lo prenderò e la recensione la faccio io
Era x dire![emoji6]
Non lo so quanto pesa...ma se prendi una gomma da 29 di peso simile, diciamo da 1kg, è ovviamente più robusta.
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A me un forcellino della Shan si era staccato perché si erano mollate le viti, probabilmente il meccanico me le aveva strette poco.... Rimesse con il frenafiletti e mai più avuto problemi
hahaha vero!
Si il comfort è il motivo per cui vorrei tornare su un bel pezzo di acciaio soprattutto vista la destinazione d'uso. In giro vedo un bel po' di roba, alcuni telai mi fanno sbavare ma col mio budget il campo si restringe di molto, questo on-one è in offerta a un buon prezzo, volevo però qualche riscontro di chi lo ha tastato con mano visto che non ho trovato recensioni, comunque mi sa che lo prenderò e la recensione la faccio io
mah, io avevo il 456 Evo da 26" prima che la rubassero 1 mesetto fa...
il 45650b dovrebbe avere la stessa filosofia, trasportata sul 27,5.
Io mi trovavo bene e ci facevo davvero tutto, dai giri lunghi, alle discese sulle pietraie a bomba (per quanto riuscissi a fare ;) e anche un giro in austria con portapacchi, borse e gomme slick... direi polivalente.
Il difetto era la vernice che stava lasciando spazio alla ruggine in diversi punti...
però io avevo la versione Raw. Quella verniciata penso sia più spessa.
una gomma plus , se pensiamo che un 2,3/2,4 rinforzato normale pesa 1 kg , per avere le stesse caratteristiche di robustezza deve pesare almeno 1200-1300 gr...
...altrimenti per forza di cose sarà più debole , o di carcassa o di spalla
Comunque nella sezione fat c'è la discussione sulle 27+. Da quello che leggo di tagli alle gomme se ne sono visti pochi.
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Bella, complimenti. Le prime recensioni sulla cassetta v11 xt hanno messo in evidenza un'usura anomala dei pignoni più grandi in alluminio, è stata risolta?
Sinceramente la vecchia 11/42 l'ho usata x un anno, circa 3000 km (Con due cambi catena), l'ho cambiata da poco montando senza esitazioni la 11/46.
Claudiop77
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- Mondraker Raze Carbon custom , una Alutech Fanes 29 ed una Gravel Marin Nicasio +
Io avrei provato la cassetta sunrace 11-46 che ha una spaziatura più omogenea .
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