Si. C'è molta tradizione front in inghilterra: ci sono un sacco di piccole aziende che fanno belle bici : pace, bird, cotic ecc. Tra quelle citate ci metterei pure la transition tran am e la ns eccentric acciaio.
Si. C'è molta tradizione front in inghilterra: ci sono un sacco di piccole aziende che fanno belle bici : pace, bird, cotic ecc. Tra quelle citate ci metterei pure la transition tran am e la ns eccentric acciaio.L'acciaio per chi sente la differenza è meglio. Sempre.
L'Onone è un ottimo telaio e se ti piace prendilo senza remore costa poco e funziona bene. Avrai tutto il tempo per capirne i pregi e i difetti(pochi in realtà).
I Ragley in questo settore sono una garanzia ece ne sono in più fasce di prezzo. NukeProof Scout e Mondraker sono forse i piu belli esteticamente.
I Meta alu acciaio e titanio sono tra i piu funzionali l'alu costa poco e rende veramente tanto. Poi ci sono i Fuoriclasse tipo Shan Clog Btr Stanton e Chromag.
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Certo! con un cerchio largo il copertone sarà meno pronunciato verso l'esterno..hai presente i cerchi per le macchine stretch tire che usano per abassare la spalla dei copertoni? il concetto è quello
Però a differenza di un copertone da auto (che ha battistrada piatto) in cui se allarghi il canale del cerchio ottieni "solo" l'effetto di abbassare la spalla (il battistrada rimane piatto), in un copertone da mtb se si allarga il canale del cerchio viene anche modificata la forma del battistrada, che tenderà ad appiattire (a diventare più squadrato) rispetto a quando è montato su un cerchio a canale più stretto (in cui il battistrada risulta più "ciccio" verso il centro)non ho capito bene comunque grazie,so qualcosa di più
ho avuto un telaio in alluminio, ora ne ho uno in acciaio. Ci sono differenze, ma non sono così bravo da capire se e fino a che punto dipenda -solo- dal materiale e/o quanto da come sono costruiti (ma sono sicuro che anche questo incida...)Tornando in topic dovendo scegliere un telaio duraturo , voi scergliereste un hornet in alluminio , che invecchia, o un on one in acciaio ...
E poi: si sente la differenza di un telaio in acciaio che dovrebbe essere più' "morbido"?
Influisce tanto la forma dei foderi, la sezione,la forma dell' orizzontale.ho avuto un telaio in alluminio, ora ne ho uno in acciaio. Ci sono differenze, ma non sono così bravo da capire se e fino a che punto dipenda -solo- dal materiale e/o quanto da come sono costruiti (ma sono sicuro che anche questo incida...)
Eh si, il concetto è esattamente quello. Conta che il perimetro della gomma è sempre quello. Una volta che passi il livello in cui la spalla tende ad essere verticale, se allarghi ancora avrai una spalla che deve piegarsi all'interno per seguire in battistrada. Automobilisticamente parlando, almeno. A livello di mountain bike, @Elk Distribution, però, mi sa che manca ancora un pochino per arrivarci: pure i cerchi larghi magari da 35-40mm non hanno la larghezza di uno pneumatico delle misure che noi si usa di solito, no? Quindi dovremmo essere ancora nel tratto in cui la spalla si piega sempre meno verso l'esterno tendendo a diventare verticale. Solo allora dovremmo avere la massima altezza di spalla e, da lì, l'inizio del suo abbassamento (a meno che non parli per me il Trois Rivières...).
Peraltro avrei qualche patema a tirare un cerchio da mountain bike ad una larghezza tale da essere nella conifgurazione della foto visto che resterebbe la parte più esposta e si prenderebbe tutte le legnate che normalmente sono dedicate alla spalla della gomma.
Ti quoto anche se non mi dai l'amicizia.[emoji1]...e mai ci arriveremo , non scordiamo che una macchiana non piega in curva , noi invece sì . quindi un pneumatico piatto con cerchio di maggiore larghezza è inpensabile e inutilizzabile , i cerchi larghi sono utili , ma fino ad un certo punto .
io preferisco una gomma bella larga e rotonda che dia battistrada e soprattutto spigolo in curva
Off topic: Per questo post jack76 mi ha dato la mia prima rep negativa.
Grazie! E in bocca al lupo!
Alla fine la scimmia non è andata via e ho preso il telaio commencal in acciaio... Vi farò sapere le differenze con l'hornet
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Poi secondo me si sente piu la differenza delle gomme che del materiale.
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Sembra figoProbabilmente la nuova 27,5 in acciaio di OnOne avrà circa questo aspetto..
Ogni tanto appare sul loro sito un prototipo in vendita come questo:
http://www.on-one.co.uk/i/q/DBCL000297/230---on-one-dee-dar---medium---grey---sram-x01---used
Lo voglioProbabilmente la nuova 27,5 in acciaio di OnOne avrà circa questo aspetto..
Ogni tanto appare sul loro sito un prototipo in vendita come questo:
http://www.on-one.co.uk/i/q/DBCL000297/230---on-one-dee-dar---medium---grey---sram-x01---used
Molto bello lo Stif.... Mi ha incuriosito questo particolare del fodero orizzontale.....
Se rispettano i prezzi attuali faranno il botto.Probabilmente la nuova 27,5 in acciaio di OnOne avrà circa questo aspetto..
Ogni tanto appare sul loro sito un prototipo in vendita come questo:
http://www.on-one.co.uk/i/q/DBCL000297/230---on-one-dee-dar---medium---grey---sram-x01---used
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