front da enduro - parte quarta

Spina-Pazza *Spiuma Team* · 9/11/15

Ciao a tutti. Ogni tanto torno a farmi vivo.

Sto cercando una front in acciaio da pedalare e all'occorrenza da usare per farmi le discese.

Il mio punto di partenza è una Production-privee, la SHAN.

Esistono valide alternative a quella bici?

L'acciaio è morbido e quindi in caso di discese e/o terreni accidentati non mi spacco la schiena.

Grazie anticipati a tutti!

GilardiRT · 9/11/15

Sim880 ha scritto:
In ogni caso, permettimi una considerazione puramente personale: le gomme:

<<ti prego, no!!!>>

Mi spiego: parli di forca "140 o 160", poi dici che ti va bene anche una forca con "poca" escursione (120-130) ma che vorresti un angolo un po' aperto (vado ad immaginaziona: sui 67° o giù di lì?) ed aggiungi addirittura che vorresti steli da più di 32 per maggiore rigidezza.

Ecco, quando gli steli da 32 iniziano al farti percepire una carenza di precisione il tuo xking piazzato davanti è già partito per la tangente da quel dì in media
Quando un angolo di 67° inizia ad essere restrittivo per quanto sei in verticale, le race king al posteriore ha già smesso di frenare da un secolo :-P :-P
ecc...ecc...ecc...

Sarebbero (secondo me) un collo di bottiglia pazzesco quelle gomme.

Poi, ognuno ha feeling con certe gomme (io dietro monto ancora il "vecchio" high roller, spesso...), ma mi pareva comunque giusto farti notare la cosa.

Ecco da qui si capisce che non ho provato mai niente di diverso che le xc....
Detto sinceramente ho un manico abbastanza buono, ho praticato trial e motocross per diversi anni, da noi i sentieri sono quasi tutti abbastanza brutti...e io gia solo con le ikon non ho mai avuto troppi problemi (questo può vuol dire che sono bravissimo o più probabilmente che il mio benissimo è dovuto al paragone con....nulla...al massimo le gomme lisce che avevo sulla 26), non ho idea di come vadano delle gomme serie giù da un viottolo, sinceramente mi fanno più paura ad andare su

A me piace molto anche la salita...alla fine vorrei solo la botte piena e la moglie ubriaca, andare su forte uguale e divertirmi di più in discesa, adesso come leggete ho una rocky mountain che sta leggermente sotto i 10kg

joeformat · 9/11/15

GilardiRT ha scritto:
Ecco da qui si capisce che non ho provato mai niente di diverso che le xc....
Detto sinceramente ho un manico abbastanza buono, ho praticato trial e motocross per diversi anni, da noi i sentieri sono quasi tutti abbastanza brutti...e io gia solo con le ikon non ho mai avuto troppi problemi (questo può vuol dire che sono bravissimo o più probabilmente che il mio benissimo è dovuto al paragone con....nulla...al massimo le gomme lisce che avevo sulla 26), non ho idea di come vadano delle gomme serie giù da un viottolo, sinceramente mi fanno più paura ad andare su[emoji2][emoji2]
A me piace molto anche la salita...alla fine vorrei solo la botte piena e la moglie ubriaca, andare su forte uguale e divertirmi di più in discesa, adesso come leggete ho una rocky mountain che sta leggermente sotto i 10kg

Secondo me potresti trovarti molto bene con un Primal 29 con montaggio tranquillo tipo Reba 120 o Revelation 140, gomme non troppo selvagge Dhr2 Exo Tr 2.30 e dietro un "Ardentino" Race 2.25 sempre Exo Tr.
Stem anche 70 così mantieni la testolina bassa come piace a te.
Con poco stai sotto i 13kg, di meno non oserei.

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THE BART · 9/11/15

Spina-Pazza *Spiuma Team* ha scritto:
Ciao a tutti. Ogni tanto torno a farmi vivo.

Sto cercando una front in acciaio da pedalare e all'occorrenza da usare per farmi le discese.

Il mio punto di partenza è una Production-privee, la SHAN.

Esistono valide alternative a quella bici?

L'acciaio è morbido e quindi in caso di discese e/o terreni accidentati non mi spacco la schiena.

Grazie anticipati a tutti!

...come punto di partenza penso che sia ottimo la Shan, non c'è dubbio...
...alternative adesso ce n'è quante ne vuoi...posso dirti quelle che mi piacciono anche se ultimamente seguo poco questo genere ..Cotic BFE, NS Eccentric Cromo, Stanton Switchback diciamo della "fascia alta" o più economiche OnOne 650B, Commencal Meta HT CRMO...
..comunque c'è anche il topic specifico sempre in questa sezione , FRONT DA ENDURO, dove chiedere info e c'è magari gente più ferrata sulle ultime novità..

GilardiRT · 9/11/15

joeformat ha scritto:
Secondo me potresti trovarti molto bene con un Primal 29 con montaggio tranquillo tipo Reba 120 o Revelation 140, gomme non troppo selvagge Dhr2 Exo Tr 2.30 e dietro un "Ardentino" Race 2.25 sempre Exo Tr.
Stem anche 70 così mantieni la testolina bassa come piace a te.
Con poco stai sotto i 13kg, di meno non oserei.

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Il "problema" è che mi sarebbe piaciuto avere una bici "unica" ....
Ho già fatto abbastanza sacrifici per prendere la rocky ripartire a farmi un'altra bici nuova ...
Inoltre ad avere due bici magari non sarebbe il top avere due hardtail da 29...in più le full si trovano più facilmente...
e poi non mi ispira proprio averne due, mi piacerebbe averna una unica per spingere in salita e divertirmi (di più) in discesa

joeformat · 9/11/15

Allora ti ci vuole il Canfield.

whattis · 9/11/15

Ciao a tutti

Forse definirla da Enduro e' un po' troppo ma vi volevo presentare la mia MTB Cycletech RAW.

- Telaio in acciaio disegnato per forcelle da 120 a 140 mm

- Forcellini posteriori intercambiabili per poter mettere il perno passante o lo sgancio rapido

- Tubo sterzo conico con serie sterzo integrata

- Carro posteriore per pneumatici fino a 2.35 / 2.4 (in base alla marca)

- Scatola del movimento centrale Pressfit 30 per poterla montare con eccentrico e usarla single speed senza il tendicatena

- Nel modello definitivo (questo e' uno dei prototipi) ci sarà il passaggio per il cavo del reggisella telescopico

Visto che lavoro nell'azienda che la produce (vicino a Zurigo, Svizzera) se avete domande, fatemi sapere! Presto dovremmo riuscire a spedirne una per un test alla redazione di MTB Mag!

GilardiRT · 9/11/15

joeformat ha scritto:
Allora ti ci vuole il Canfield.

Costa nulla
Eh è veramente bello....poi penso che mi uscirebbe la bici ad hoc..
mah...vediamo nel 2016... anche perchè mai dovessi fare la pazzia, il mio telaio rocky di certo non lo vendo prima di essere certo che mi sia venuto fuori esattamente ciò che volevo....non è facile immaginarsi il risultato senza mai aver provato qualcosa di simile

joeformat · 9/11/15

whattis ha scritto:
Ciao a tutti

Forse definirla da Enduro e' un po' troppo ma vi volevo presentare la mia MTB Cycletech RAW.

- Telaio in acciaio disegnato per forcelle da 120 a 140 mm

- Forcellini posteriori intercambiabili per poter mettere il perno passante o lo sgancio rapido

- Tubo sterzo conico con serie sterzo integrata

- Carro posteriore per pneumatici fino a 2.35 / 2.4 (in base alla marca)

- Scatola del movimento centrale Pressfit 30 per poterla montare con eccentrico e usarla single speed senza il tendicatena

- Nel modello definitivo (questo e' uno dei prototipi) ci sarà il passaggio per il cavo del reggisella telescopico

Visto che lavoro nell'azienda che la produce (vicino a Zurigo, Svizzera) se avete domande, fatemi sapere! Presto dovremmo riuscire a spedirne una per un test alla redazione di MTB Mag!

Geometria?

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cavallo1 · 10/11/15

frontini alla riscossa domenica al campionato enduro sardo!!!

hell_bd · 10/11/15

whattis ha scritto:
Ciao a tutti

Forse definirla da Enduro e' un po' troppo ma vi volevo presentare la mia MTB Cycletech RAW.

- Telaio in acciaio disegnato per forcelle da 120 a 140 mm

- Forcellini posteriori intercambiabili per poter mettere il perno passante o lo sgancio rapido

- Tubo sterzo conico con serie sterzo integrata

- Carro posteriore per pneumatici fino a 2.35 / 2.4 (in base alla marca)

- Scatola del movimento centrale Pressfit 30 per poterla montare con eccentrico e usarla single speed senza il tendicatena

- Nel modello definitivo (questo e' uno dei prototipi) ci sarà il passaggio per il cavo del reggisella telescopico

Visto che lavoro nell'azienda che la produce (vicino a Zurigo, Svizzera) se avete domande, fatemi sapere! Presto dovremmo riuscire a spedirne una per un test alla redazione di MTB Mag!

Interessante... riesci a darci qualche dettaglio ?
che forke monta, costo indicativo del solo telaio con forcellini 12x142 ?
Grazie

whattis · 12/11/15

joeformat ha scritto:
Geometria?

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Ciao [MENTION=112622]joeformat[/MENTION]

La RAW e' disponibile nelle taglie da XS a XL in due materiali: Acciaio Reynolds 520 e acciaio Reynolds 853. Il secondo e' un materiale piu' pregiato e si possono usare tubi piu' sottili senza inficiare la resistenza del telaio.

Per il pubblico piu' Hardcore (o meno Hardcore, dipende dai punti di vista!) forniamo la bici anche con la forcella rigida. Le geometrie le trovi nella tabella in allegato.

Montandola con una forcella da 130 mm (in questo caso una Revelation) e considerando il 20% di SAG gli angoli cambiano e il tutto diventa un po' piu' rilassato:
- Angolo tubo sterzo: 67.2°
- Angolo tubo sella: 72.6°
- BB-Drop: 55 mm

Per facilitare il confronto con altri modelli ti metto anche i valori senza considerare il SAG:

- Angolo tubo sterzo: 66°
- Angolo tubo sella: 71.6°
- BB-Drop: 47.5 mm

Le altre misure rimanangono come in tabella.

Da notare i foderi posteriori più corti possibile: 430 mm nonostante la compatibilita' con pneumatici fino a 2.35 / 2.4 e volendola montare single speed anche con la cinghia GATES CARBON DRIVE in alternativa alla catena!

Ah, visto che la tabella e' in tedesco, ti metto anche le traduzioni dei termini principali:
- Sitzrohrlänge: Lunghezza tubo sella
- Oberrohr horizontal: Lunghezza tubo superiore (in orizzontale)
- Steuerrohrlänge: lunghezza tubo sterzo
- Tretlagerabsenkung: BB Drop
- Hinterbaulänge: distanza asse ruota posteriore e movimento centrale
- Radstand: interasse tra le due ruote
- Sitzrohrwinkel: angolo tubo sella
- Steuerrohrwinkel: angolo tubo sterzo

whattis · 12/11/15

hell_bd ha scritto:
Interessante... riesci a darci qualche dettaglio ?
che forke monta, costo indicativo del solo telaio con forcellini 12x142 ?
Grazie

Ciao [MENTION=77797]hell_bd[/MENTION]

Per le informazioni sulle geometrie puoi guardare la mia risposta precedente, dovrebbe esserci tutto quello che ti interessa, il telaio e' stato ideato pensando a forcelle da 120 o 130 mm.

Il kit telaio comprende: forcellini posteriori a scelta (perno passante o quick release), serie sterzo integrata, morsetti per passaggio cavi e forcella rigida con possibilita' di fare l'upgrade alla forcella ammortizzata.

Visto che la forcella a te non interessa, devo chiedere i prezzi e ti faccio sapere.

Noi vendiamo solo tramite negoziante e al momento in Italia abbiamo un contatto a Vicenza, siamo pero' disponibili e interessati a lavorare con altri negozi. I prezzi che ti forniro' sono quelli consigliati da noi, il negoziante e' libero di applicare sconti.

Samuele9 · 12/11/15

whattis ha scritto:
Ciao [MENTION=77797]hell_bd[/MENTION]

Per le informazioni sulle geometrie puoi guardare la mia risposta precedente, dovrebbe esserci tutto quello che ti interessa, il telaio e' stato ideato pensando a forcelle da 120 o 130 mm.

Il kit telaio comprende: forcellini posteriori a scelta (perno passante o quick release), serie sterzo integrata, morsetti per passaggio cavi e forcella rigida con possibilita' di fare l'upgrade alla forcella ammortizzata.

Visto che la forcella a te non interessa, devo chiedere i prezzi e ti faccio sapere.

Noi vendiamo solo tramite negoziante e al momento in Italia abbiamo un contatto a Vicenza, siamo pero' disponibili e interessati a lavorare con altri negozi. I prezzi che ti forniro' sono quelli consigliati da noi, il negoziante e' libero di applicare sconti.

Ciao, potresti farmi sapere anche a me i costi, di tutti e due i materiali, del kit telaio con forcellini per qr sia con che senza forca rigida? Grazie.

pirpa · 12/11/15

whattis ha scritto:
Ciao @hell_bd

Per le informazioni sulle geometrie puoi guardare la mia risposta precedente, dovrebbe esserci tutto quello che ti interessa, il telaio e' stato ideato pensando a forcelle da 120 o 130 mm.

Il kit telaio comprende: forcellini posteriori a scelta (perno passante o quick release), serie sterzo integrata, morsetti per passaggio cavi e forcella rigida con possibilita' di fare l'upgrade alla forcella ammortizzata.

Visto che la forcella a te non interessa, devo chiedere i prezzi e ti faccio sapere.

Noi vendiamo solo tramite negoziante e al momento in Italia abbiamo un contatto a Vicenza, siamo pero' disponibili e interessati a lavorare con altri negozi. I prezzi che ti forniro' sono quelli consigliati da noi, il negoziante e' libero di applicare sconti.

Ma è una 26"?

Montandola con una forcella da 130 mm (in questo caso una Revelation) e considerando il 20% di SAG gli angoli cambiano e il tutto diventa un po' piu' rilassato:
- Angolo tubo sterzo: 67.2°
- Angolo tubo sella: 72.6°
- BB-Drop: 55 mm

Per facilitare il confronto con altri modelli ti metto anche i valori senza considerare il SAG:

- Angolo tubo sterzo: 66°
- Angolo tubo sella: 71.6°
- BB-Drop: 47.5 mm

Nella tabella dice 69° di HA....

whattis · 12/11/15

pirpa ha scritto:
Ma è una 26"?

Montandola con una forcella da 130 mm (in questo caso una Revelation) e considerando il 20% di SAG gli angoli cambiano e il tutto diventa un po' piu' rilassato:
- Angolo tubo sterzo: 67.2°
- Angolo tubo sella: 72.6°
- BB-Drop: 55 mm

Per facilitare il confronto con altri modelli ti metto anche i valori senza considerare il SAG:

- Angolo tubo sterzo: 66°
- Angolo tubo sella: 71.6°
- BB-Drop: 47.5 mm

Nella tabella dice 69° di HA....

Ciao @pirpa

La bici e' da 27.5"

La tabella e' stata fatta per la configurazione con la forcella rigida che e' piu' corta di una forcella ammortizzata. Per questo l'angolo sterzo nella tabella e' da 69° (l'idea che c'e' dietro e' che se si va con la forcella rigida si prediligono percorsi meno scassati e quindi abbiamo progettato un angolo piu' chiuso per favorire l'efficienza in pedalata).

Con la forcella da 130 mm valgono i valori che ho inserito nel testo della mia risposta (con o senza sag).

Se hai altre domande fammi sapere.

pirpa · 12/11/15

Sarebbe interessante una versione 29"/650B+ eventualmente compatibile BOOST ..... i forcellini intercambiabili li avete già..... basta allargare un po i foderi posteriori!

whattis · 12/11/15

pirpa ha scritto:
Sarebbe interessante una versione 29"/650B+ eventualmente compatibile BOOST ..... i forcellini intercambiabili li avete già..... basta allargare un po i foderi posteriori!

[MENTION=59581]pirpa[/MENTION]: appena c'e' una posizione disponibile come Product Manager in azienda ti faccio sapere!

Scherzi a parte: grazie per l'input! Per ora abbiamo puntato su questo prodotto, l'idea e' di avere un mezzo compatibile con il materiale (ruote, gomme...) che si ha a casa nel caso si utilizzi una biammortizzata da Enduro, per avere cosi' una bici meno complicata (meno manutenzione) e allenante (hard tail)!

Siamo un'azienda piccola e cerchiamo di fare bene quello che presentiamo al cliente: per un modello nuovo rimettiamo tutto in discussione e di solito abbiamo bisogno di almeno un anno per avere un prodotto finito (design, prototipi, test, componenti, colori....).

La RAW e' divertente e anche per me, dopo anni di biammortizzata c'e' voluto un po' per tornare a saperla guidare alla maniera giusta!

ale'ale'

pirpa · 12/11/15

whattis ha scritto:
@pirpa: appena c'e' una posizione disponibile come Product Manager in azienda ti faccio sapere!

Scherzi a parte: grazie per l'input! Per ora abbiamo puntato su questo prodotto, l'idea e' di avere un mezzo compatibile con il materiale (ruote, gomme...) che si ha a casa nel caso si utilizzi una biammortizzata da Enduro, per avere cosi' una bici meno complicata (meno manutenzione) e allenante (hard tail)!

Siamo un'azienda piccola e cerchiamo di fare bene quello che presentiamo al cliente: per un modello nuovo rimettiamo tutto in discussione e di solito abbiamo bisogno di almeno un anno per avere un prodotto finito (design, prototipi, test, componenti, colori....).

La RAW e' divertente e anche per me, dopo anni di biammortizzata c'e' voluto un po' per tornare a saperla guidare alla maniera giusta!

ale'ale'

Ottimo nel caso fammi sapere che mi organizzo per il trasloco.....

La mi idea era appunto in una ottica di massima intercambiabilità.....nel 27,5 plus ci metti su praticamente tutto (escluso FAT 26) ed i forcellini intercambiabili ti semplificano molto la vita nell'adattarsi ai vari standard .... 142x12..... Boost.... ecc

joeformat · 12/11/15

pirpa ha scritto:
Ottimo nel caso fammi sapere che mi organizzo per il trasloco.....

La mi idea era appunto in una ottica di massima intercambiabilità.....nel 27,5 plus ci metti su praticamente tutto (escluso FAT 26) ed i forcellini intercambiabili ti semplificano molto la vita nell'adattarsi ai vari standard .... 142x12..... Boost.... ecc

Nel 27.5 ci metti però solo il 27.5, puoi allargare il carro quanto vuoi ma non entrerà ne il 29 ne il Plus.

😃

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