...vanno benone , ne parlano tutti bene dei guide ! diciamo che sram ha fatto un buon passo avanti rispetto agli avid che vendeva prima
Ho preso su Probike poco fa questi: http://www.probikeshop.it/coppia-di-freni-sram-guide-rs-nero-2015/99316.html
erano gli ultimi, infatti ora i 200 mm non sono più ordinabili...
Non so se è la scelta migliore, ma li pago meno degli XT che stavo per prendere su CRC (Guide RS 215 euro spediti, XT 240 euro spediti)... per me vanno più che bene, sono all'inizio non ho grosse pretese...
...vanno benone , ne parlano tutti bene dei guide ! diciamo che sram ha fatto un buon passo avanti rispetto agli avid che vendeva prima
I Guide li usano quasi tutti i piloti Ews.
Mi hai fregato li stavo prendendo io.....
Io ho un po' fading sui Guide RS, ma molto probabilmente è colpa delle organiche con cui sono usciti.
Come prestazioni mi sembrano simili agli XT, ma piu modulabili
Il fading e' causato dal surriscaldamento del gruppo disco pasticca, nel caso delle pasticche in resina senti che la bici non frena più. Con le metal il fading e' in genere trascurabile, visto che praticamente cominciano a frenare quando scaldano.
A me lo fanno anche gli XT.
Ok chiaro, fading capito...
I guide rs quindi escono con le organiche? Portate a termine quelle metterò le metal...
per dirla in italiano senza tirarsela troppo, degrado.Ok chiaro, fading capito...
Provata la ON ONE 456 EVO CARBON... ...che dire, bisogna stare molto presenti di braccia, col peso sempre ben sul manubrio. Rispetto alla biammortizzata che avevo non ti puoi arretrare. La forcella è fondamentale.
Agilissima e non troppo secca come la front in alluminio.. l'angolo sterzo da 65° in salite ripide ti fa avere un pò il manubrio sulle ginocchia.
Quasi quasi abbasso lo stem per avere più presenza sull'anteriore in discesa e stare basso in salita.
Piccola curiosità, sembra possa calzare il formato 650b.
Provata la ON ONE 456 EVO CARBON... ...che dire, bisogna stare molto presenti di braccia, col peso sempre ben sul manubrio. Rispetto alla biammortizzata che avevo non ti puoi arretrare. La forcella è fondamentale.
Agilissima e non troppo secca come la front in alluminio.. l'angolo sterzo da 65° in salite ripide ti fa avere un pò il manubrio sulle ginocchia.
Quasi quasi abbasso lo stem per avere più presenza sull'anteriore in discesa e stare basso in salita.
Piccola curiosità, sembra possa calzare il formato 650b.
...secondo mè se lo lasci così e lo capovolgi , risolvi già ! mi sembra di vedere che ha un inclinazione positiva , o è l'effetto della foto ?
E si direi che il manubrio e' un bel po alto
Provata la ON ONE 456 EVO CARBON... ...che dire, bisogna stare molto presenti di braccia, col peso sempre ben sul manubrio. Rispetto alla biammortizzata che avevo non ti puoi arretrare. La forcella è fondamentale.
Agilissima e non troppo secca come la front in alluminio.. l'angolo sterzo da 65° in salite ripide ti fa avere un pò il manubrio sulle ginocchia.
Quasi quasi abbasso lo stem per avere più presenza sull'anteriore in discesa e stare basso in salita.
Piccola curiosità, sembra possa calzare il formato 650b.
Il canotto lo puoi lasciare lungo , lo segheria quando sei sicuro, sposti gli spessori da sotto a sopra e vedi come ti trovi.Adesso lo abbasso e sego il cannotto. Me l'hanno assemblata così, e mi sono tenuto un pò di margine.
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