Pensavo di più sinceramente ma 7 kg con zaino.pesa più lo zaino della bici
Pensavo di più sinceramente ma 7 kg con zaino.pesa più lo zaino della bici
Occhio che se ti vede il presidente del CAI ti dice che non puoiPensavo di più sinceramente ma 7 kg con zaino.
Guarda,sono già d'accordo con il mio vicino di casa se no ti avrei preso in parola!Prendiamo una coppia e ce la dividiamo per provarli? visto che entrambi la monteremmo solo al posteriore, che ne dici?
Almeno se non ci soddisfa a pieno al prox giro proviamo altro ;)
Occhio alla carcassa Michelin se hai cerchio in carbonio...non mi fiderei...è particolare.Grazie del consiglio, non le avevo valutate.
Anche io come @tunerz sarei interessato a gomme da piazzare sia ant che post. Dal tassello parrebbe fattibile e se il peso nella versione 29" fosse realmente sotto il kg (io sono 70kg), le aggiungerei certamente alla mia lista.
Le informazioni trovate confermerebbero il peso.
2.35" (58x622) su canale da 30mm non mi convince molto all'anteriore.
Comunque, visto che leggete e intervenite spesso, @tunerz, @gargasecca e @superskinny, è ora che passiate al lato oscuro e rigido dietro della forza (buttata giù così non è che sia un gran invito, anzi ).
Cerchi in carbonio io?Occhio alla carcassa Michelin se hai cerchio in carbonio...non mi fiderei...è particolare.
Ritengo più stabile e affidabile la DD della Maxxis.
Se vuoi una gomma blindata...la Tough di WTB ma poi sali di peso.
Azz!PS...il mio frontino in acciaio da AM è entrato nel suo 30° anno di età...
Ok va bene figurati, io provo i Vittoria Airliner allora ;)Guarda,sono già d'accordo con il mio vicino di casa se no ti avrei preso in parola!
Io sulla bici da enduro monto michelin enduro front e rear con soddisfazione (usura a parte), quando ho montato la bici da trail (da prima ns eccentric, ora diventata banshee phantom) ho pensato bene di mettere le michelin anche li: wild AM anteriore e force AM posteriore pentendomene subito. La force aveva una mescola in cromo vanadio: trazione zero, in salita a ogni sasso mezzo bagnato o un po' di brecciolino slittava e ti piantavi. La wild AM all'anteriore era un jolly dietro l'altro, in frenata bloccavi facilmente e come la inserivi in curva prendeva sotto all'imporovviso, ho provato a metterla dietro ma è un freno a mano, buttata via senza nemmeno finirla. Ora per il posteriore sono a posto con Pirelli, mi son trovato bene con l'H e ancora meglio con l' R (usura a parte perchè 500Km e son da buttare), all'anteriore invece ho optato per un magic mary soft ma sinceramente son curioso di provare il pirelli S (anche perchè swhalbe ormai produce delle gomme in piombo da quanto sono aumentati inspiegabilmente i pesi che già non erano bassi)Ti consiglio di valutare anche il michelin wild AM da 2.35..provato all'anteriore e mi è garbato parecchio..polivalente,per uso AM pesa il giusto(850gr) e abbastanza scorrevole,tasselli di media altezza al centro ma belli pronunciati lateralmente,mescola valida.
P.S. se pesi come gargasecca c'è la versione wild AM/2 da più di 1kg ma lo vedo più per enduro con il coltello tra i denti..se scherza eh garga Vedi l'allegato 483553
Non c’è niente da fare: se la gomma è buona non dura molto, qndo poi ti abitui quelle molto dure non danno più sicurezza, perché alzi un po’ l’asticella.Io sulla bici da enduro monto michelin enduro front e rear con soddisfazione (usura a parte), quando ho montato la bici da trail (da prima ns eccentric, ora diventata banshee phantom) ho pensato bene di mettere le michelin anche li: wild AM anteriore e force AM posteriore pentendomene subito. La force aveva una mescola in cromo vanadio: trazione zero, in salita a ogni sasso mezzo bagnato o un po' di brecciolino slittava e ti piantavi. La wild AM all'anteriore era un jolly dietro l'altro, in frenata bloccavi facilmente e come la inserivi in curva prendeva sotto all'imporovviso, ho provato a metterla dietro ma è un freno a mano, buttata via senza nemmeno finirla. Ora per il posteriore sono a posto con Pirelli, mi son trovato bene con l'H e ancora meglio con l' R (usura a parte perchè 500Km e son da buttare), all'anteriore invece ho optato per un magic mary soft ma sinceramente son curioso di provare il pirelli S (anche perchè swhalbe ormai produce delle gomme in piombo da quanto sono aumentati inspiegabilmente i pesi che già non erano bassi)
Ma no...per carità...come la portava @mik69 In Paganella...bel fegato...io son un amante delle michelin wild enduro , forse la gomma con cui finora mi son trovato meglio(adesso garga ridera' )
pero' io peso una 70ina di kg e non quasi un quintale ,ragion per cui non ho mai avuto problemi con la carcassa, aggiungiamo che giro con pressioni mai troppo basse, anzi, che preferisco averle durette....
Io non sono un gran tester, ma mi ci trovo bene e le trovo abbastanza robuste, cosa che con la front non guasta. Al posteriore ho un inserto Soulciccia che mi permette di scendere a 1,7-1,8 pesa pochissimo e fa un bel servizio perché, oltre a proteggere il cerchio ed evitare le pizzicature, mantiene il copertone in modo che non si deformi troppo in curva.Ma no...per carità...come la portava @mik69 In Paganella...bel fegato...
Ha pro e contro...secondo me più contro che pro confrontata con altre gomme...io sinceramente non la rimpiango...tutto qui...
Anche io e con 30 kg in più, la spalla non da alcun problema, anzi passare a Wtb Light fu un mezzo trauma (dopo un po’ ti abitui comunque, ma non l’ho finita).io son un amante delle michelin wild enduro , forse la gomma con cui finora mi son trovato meglio(adesso garga ridera' )
pero' io peso una 70ina di kg e non quasi un quintale ,ragion per cui non ho mai avuto problemi con la carcassa, aggiungiamo che giro con pressioni mai troppo basse, anzi, che preferisco averle durette....
La penso esattamente come te..se non fosse che su bagnato erano saponette,sarei rimasto su Michelin..ora voglio provare le nuove wtb,sperando che la vigilante all'anteriore sia simile alla magic maryio son un amante delle michelin wild enduro , forse la gomma con cui finora mi son trovato meglio(adesso garga ridera' )
pero' io peso una 70ina di kg e non quasi un quintale ,ragion per cui non ho mai avuto problemi con la carcassa, aggiungiamo che giro con pressioni mai troppo basse, anzi, che preferisco averle durette....
Garga da AM in che senso?Occhio alla carcassa Michelin se hai cerchio in carbonio...non mi fiderei...è particolare.
Ritengo più stabile e affidabile la DD della Maxxis.
Se vuoi una gomma blindata...la Tough di WTB ma poi sali di peso.
PS...il mio frontino in acciaio da AM è entrato nel suo 30° anno di età...
cavolo...Io sulla bici da enduro monto michelin enduro front e rear con soddisfazione (usura a parte), quando ho montato la bici da trail (da prima ns eccentric, ora diventata banshee phantom) ho pensato bene di mettere le michelin anche li: wild AM anteriore e force AM posteriore pentendomene subito. La force aveva una mescola in cromo vanadio: trazione zero, in salita a ogni sasso mezzo bagnato o un po' di brecciolino slittava e ti piantavi. La wild AM all'anteriore era un jolly dietro l'altro, in frenata bloccavi facilmente e come la inserivi in curva prendeva sotto all'imporovviso, ho provato a metterla dietro ma è un freno a mano, buttata via senza nemmeno finirla. Ora per il posteriore sono a posto con Pirelli, mi son trovato bene con l'H e ancora meglio con l' R (usura a parte perchè 500Km e son da buttare), all'anteriore invece ho optato per un magic mary soft ma sinceramente son curioso di provare il pirelli S (anche perchè swhalbe ormai produce delle gomme in piombo da quanto sono aumentati inspiegabilmente i pesi che già non erano bassi)