Ma a che pressioni girate voi latticizzati?
Io sono leggero e con lattice e gomme enduro (Continental ) tengo a 1.5 davanti e 1.6 dietro.. sono leggero e monto 27.5x2.6
Sono 64 kg , 29x2.40 ,1.6 e 1.8Ma a che pressioni girate voi latticizzati?
Io sono leggero e con lattice e gomme enduro (Continental ) tengo a 1.5 davanti e 1.6 dietro.. sono leggero e monto 27.5x2.6
Con solo lattice, 75Kg, 1.7Post-1.3Ant, gomme da 2.5 ant e 2.4 post (ma appena si consuma monto il 2.6)Ma a che pressioni girate voi latticizzati?
Io sono leggero e con lattice e gomme enduro (Continental ) tengo a 1.5 davanti e 1.6 dietro.. sono leggero e monto 27.5x2.6
idem solo che ahimè peso 72 kg...Sono 64 kg , 29x2.40 ,1.6 e 1.8
Vedi il nickname....devo aggiungere altro?In primis mettete un po' di pelle su quelle ossa, che pesate come fringuelli!
Io peso boh, circa 80/82kg in versione allskin, davanti 1.6 / dietro 1.7, con gomme plus da 3 pollici davanti 0.7 / dietro 0.8
Solo lattice
faccio due conti con i grammi, plisLo usa anche Masserini della GS, non mi pare proprio un accrocchio per talebani delle camere. io mi sto trovando bene, sembra di avere un micro ammortizzatore nella ruota, al prossimo cambio copertone, magari ne metto su una con una carcassa + trail, visto il livello di protezione del tannus e delle camere d'aria + leggere, così dovrei levare circa il 50% dell'aumento di peso, che in configurazione classica non è poco
Be non monta la differenza , diciamo che forse sono anche un pelo gonfio e qualcosa potrei abbassare via va bene anche così, poi misuro con manometro da auto con ahi quindi mi affido a quello è tutto potrebbe essereidem solo che ahimè peso 72 kg...
Con gomme da 3” il tuo 0,7 sarà come il nostro 1.5 con 2.4 immaginoIn primis mettete un po' di pelle su quelle ossa, che pesate come fringuelli!
Io peso boh, circa 80/82kg in versione allskin, davanti 1.6 / dietro 1.7, con gomme plus da 3 pollici davanti 0.7 / dietro 0.8
Solo lattice
Sterling…. Che spettacoloVedi l'allegato 557742Vedi l'allegato 557743
Per le geometrie non mi farei problemi più che altro chiediti se ha senso una bici di questo peso con 130/150 di forcella per il tuo utilizzociao a tutti, chiedo cortesemente un'informazione se potete aiutarmi:per sostituire come hardtail l'ormai datata xcaliber 9 che uso mi ero 'illovito' guardando le trek roscoe, sono conscio che si tratti di un segmento diverso, ma non mi dispaicerebbe una bici di questo tipo,la domanda quindi è se con gomme un po' più strette e meno tassellate (da cambiare all'orccorrenza) sarebbe possibile fare giri con lunghi trasferimenti/salite anche su asfalto e discese più crosscountistiche o se per i percorsi che faccio generalmente è meglio rimanere su una bici con altre geometrie
grazie
Dipende se la prendi nuova o usataciao a tutti, chiedo cortesemente un'informazione se potete aiutarmi:per sostituire come hardtail l'ormai datata xcaliber 9 che uso mi ero 'illovito' guardando le trek roscoe, sono conscio che si tratti di un segmento diverso, ma non mi dispaicerebbe una bici di questo tipo,la domanda quindi è se con gomme un po' più strette e meno tassellate (da cambiare all'orccorrenza) sarebbe possibile fare giri con lunghi trasferimenti/salite anche su asfalto e discese più crosscountistiche o se per i percorsi che faccio generalmente è meglio rimanere su una bici con altre geometrie
grazie
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