La seconda sella è per le salite ripide?
Front da enduro - Parte ottava
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Stato
Insomma, come spesa siamo li con una gravel entry, io non avrei dubbi.. con un millino mi compro una seconda bici, un secondo set di ruote lo capisco se uno lo Monti da secco e l'altro da fango, ma uno da enduro l’altro da gravel sulla stessa bici c’entra un casso (IMHO)Beh no, certo un set completo costa...così a spanne:
Ruote (buone) 350/400euro
Pacco pignoni X01 300euro
2 gomme 80/100euro
2 dischi 80/100euro
Si certo, la gravel entry la prendi. Ma poi siccome siamo malati e ne sono certo, i freni fanno schifo, bisogna cambiarli.. Le ruote pesano come quelle della frontazza! Non si possono usare.. poi caspita, sto telaio in alluminio è proprio rigido con ste gommine. La mia schiena non regge.. e ci ritroviamo a spendere in upgrade il doppio di quanto abbiamo speso per la gravel..
Io ho una coppia di roval montate come un cingolato con pp nx originale da usare in park
però i dischi li ho messi buoni 
Ultima modifica:
Io ho preso una gravel in acciaio usata a 1000 euri e speso 300 euro per ruote e gomme più leggere, in 2 anni e passa non ci ho fatto altro (chiaro i consumabili
) va da dio, non la cambierò finché non crepa dalla ruggine e credo ci vorrà parecchio..Se poi uno é malato di upgrade li farebbe anche su sworks da 15000 euri, ma per me é comunque più sensato avere una bici adatta al suo utilizzo non una front da enduro con ruote da ciclabile, mi fa sanguinare gli occhi solo a vederla una roba così…
Ultima modifica:
Certo perché sei partito da una buona base usata. Sul nuovo a quel prezzo trovi componentistica non proprio esaltante. Se parli di usato però il discorso vale anche per il secondo set di ruote. E quindi la spesa totale è molto minore dei 1000€ già esageratamente preventivati...Io ho preso una gravel in acciaio usata a 1000 euri e speso 300 euro per ruote e gomme più leggere, in 2 anni e passa non ci ho fatto altro (chiaro i consumabili
Se poi uno é malato di upgrade li farebbe anche su sworks da 15000 euri, ma per me é comunque più sensato avere una bici adatta al suo utilizzo non una front da enduro con ruote da ciclabile, mi fa sanguinare gli occhi solo a vederla una roba così…
Personalmente prenderei in considerazione anche un'altra via: una mtb 29 rigida.
Io ho sia la front am che una gravel, ma per quel tipo di utilizzo la bici con cui mi trovo meglio è la rigida.
La mia è una Surly Karate Monkey vecchio modello, l'attuale ha geometrie un po' più spinte; la mia ha geometrie praticamente identiche all'attuale Ogre sempre per restare in casa Surly.
Non ho dubbi a dire che è la miglior bici che ho mai avuto, quella con cui ci ho fatto più cose. Da quando ce l'ho quasi 900.000 metri di disl a zonzo sulle Alpi con gomme tassellate. Con gomme slick o semislick ci ho fatto cicloturismo con portapacchi, borse e tenda girandoci nel tempo la Francia, la Germania, l'Olanda, l'Ungheria ed arrivandoci fino nelle Repubbliche Baltiche.
Adoro quella bicicletta! Sarà che è stato il primo telaio di sempre sul quale i miei 195cm si sono sentiti veramente a loro agio, tanto che quando mi sono fatto fare la front in acciaio da MDE l'ho voluta con le stesse quote (chiaramente geometrie riviste con angoli più aperti e più lunga per avere uno stem più corto).
Senza andare su marchi costosi tipo Salsa o Ritchey ci si monta una bici che non farà gridare al miracolo, ma una bici di pura sostanza, stando entro i 1500eu (meno se si sceglie l'alu e non l'acciaio).
Un paio di anni fa ho preso la gravel, sempre Surly: ottima per l'asfalto o sterrati leggeri, fantastica per viaggiare ma neanche lontanamente così polivalente come il Karate Monkey.
Metto una fotina a caso perchè se la merita proprio
Io ho sia la front am che una gravel, ma per quel tipo di utilizzo la bici con cui mi trovo meglio è la rigida.
La mia è una Surly Karate Monkey vecchio modello, l'attuale ha geometrie un po' più spinte; la mia ha geometrie praticamente identiche all'attuale Ogre sempre per restare in casa Surly.
Non ho dubbi a dire che è la miglior bici che ho mai avuto, quella con cui ci ho fatto più cose. Da quando ce l'ho quasi 900.000 metri di disl a zonzo sulle Alpi con gomme tassellate. Con gomme slick o semislick ci ho fatto cicloturismo con portapacchi, borse e tenda girandoci nel tempo la Francia, la Germania, l'Olanda, l'Ungheria ed arrivandoci fino nelle Repubbliche Baltiche.
Adoro quella bicicletta! Sarà che è stato il primo telaio di sempre sul quale i miei 195cm si sono sentiti veramente a loro agio, tanto che quando mi sono fatto fare la front in acciaio da MDE l'ho voluta con le stesse quote (chiaramente geometrie riviste con angoli più aperti e più lunga per avere uno stem più corto).
Senza andare su marchi costosi tipo Salsa o Ritchey ci si monta una bici che non farà gridare al miracolo, ma una bici di pura sostanza, stando entro i 1500eu (meno se si sceglie l'alu e non l'acciaio).
Un paio di anni fa ho preso la gravel, sempre Surly: ottima per l'asfalto o sterrati leggeri, fantastica per viaggiare ma neanche lontanamente così polivalente come il Karate Monkey.
Metto una fotina a caso perchè se la merita proprio
forse andrò anche io contro corrente....ma io con questa ci sto macinando suon di km e dislivello tra asfalto, ghiaia e sterrato leggero.
Polivalente, però contenuto e ho trovato una posizione di guida che non mi affatica!
Il montaggio non è certo top di gamma, ma per l'uso che ne faccio...
Polivalente, però contenuto e ho trovato una posizione di guida che non mi affatica!
Il montaggio non è certo top di gamma, ma per l'uso che ne faccio...
Gravel e rigide sono tutte opzioni valide. Mi piacciono molto e se avessi tempo per usarle le comprerei entrambe. Però per un uso sporadico un paio di ruote scorrevoli su una front fanno già una bella differenza. E se vuoi spendi molto meno di 1000€.
io comunque ho pure questa, la uso le rare volte che faccio asfalto + strade bianche.
pesa 14 kg, ha la tripla, è in acciaio, frena così così.
ci sono andato sul monte per vedere-che-effetto-che-fa e scendendo per alcuni tratti di forestale scassati e pietrosi mi sono massacrato i polsi e perso la borraccia.
ha su degli Smart Sam 29x1,75 comprati nel 2017 a 11,8€ l'uno.
pesa 14 kg, ha la tripla, è in acciaio, frena così così.
ci sono andato sul monte per vedere-che-effetto-che-fa e scendendo per alcuni tratti di forestale scassati e pietrosi mi sono massacrato i polsi e perso la borraccia.
ha su degli Smart Sam 29x1,75 comprati nel 2017 a 11,8€ l'uno.
è un telaio light carbon su cui ho montato alcuni componenti che avevo in casa.
La forcella è una racetrim carbonio
gomme monto una thunderbolt 2.25 all'ant e una furious fred 2.0 al post...ovviamente ho scritto sterrati leggeri proprio per questo motivo !
gargasecca
Il maestro
Infatti il MIO scopo è quello di avere set estivo e set invernale, ma ciò non toglie, di avere un set "pesante" e un set "leggero"...come ha il mio socio Innocenzo, set da XC e set da Enduro...
gargasecca
Il maestro
Aggiungo...posto x un paio di ruote lo riesci anche a trovare...posto x una bici intera un po' meno, soprattutto quando non hai cantina o garage...e poi, non tutti hanno la moglie "comprensiva"...Io ho preso una gravel in acciaio usata a 1000 euri e speso 300 euro per ruote e gomme più leggere, in 2 anni e passa non ci ho fatto altro (chiaro i consumabili
Se poi uno é malato di upgrade li farebbe anche su sworks da 15000 euri, ma per me é comunque più sensato avere una bici adatta al suo utilizzo non una front da enduro con ruote da ciclabile, mi fa sanguinare gli occhi solo a vederla una roba così…
io ho anche la gravel, e non fu mai comunque dunque quantunque scelta più azzekkata...
quando ho poco tempo, oppure ha appena piovuto (da me è molto argilloso), o voglio fare una sgambata lungo fiume (Olona o Lura) o esco con un amico stradista prendo quella. Insomma ti permette di far girare la gamba sempre e comunque. Ora monto gomme da 32mm, prima avevo le 38mm ed era praticamente una front xc (ci fai quasi le stesse cose) ma più veloce (ovviamente sullo scorrevole).
quoto alla grande, io l'ho portata anche in Abruzzo e Marche, per giri panoramici è top
va be.. mi avete convinto... mi comprerò anche sta gravel!
Faccio un nascondiglio dietro la catasta di legna così mia moglie non la vede..
questa va bene? https://nordestcycles.com/en/product/albarda-ti-kit
ahahahahahahva be.. mi avete convinto... mi comprerò anche sta gravel!
Faccio un nascondiglio dietro la catasta di legna così mia moglie non la vede..
questa va bene? https://nordestcycles.com/en/product/albarda-ti-kit
mi ammazzi...
da me non ci sta più l'auto in garage....
e (da quando esco con questo mio amico stradista) stavo facendo un pensierino alla bdc...
Segnalo che la Stoic2 è tornata a 799€ (850€ spedita).
Ora pare montare di serie il pacco pignoni 10v Sunrace 11/46.
Il mio telescopico Giant Contact S da 150mm costa 155€ di listino ma si trova a meno, ha il comando e cavo compresi ma non la guaina (a me l'ha regalata il concessionario Giant di zona oltre allo sconto).
La forcella ad aria con steli da 34mm non flette e si comporta bene se tarata adeguatamente.
1000€... Difficile se non impossibile trovare qualcosa di migliore sul nuovo.
Ora pare montare di serie il pacco pignoni 10v Sunrace 11/46.
Il mio telescopico Giant Contact S da 150mm costa 155€ di listino ma si trova a meno, ha il comando e cavo compresi ma non la guaina (a me l'ha regalata il concessionario Giant di zona oltre allo sconto).
La forcella ad aria con steli da 34mm non flette e si comporta bene se tarata adeguatamente.
1000€... Difficile se non impossibile trovare qualcosa di migliore sul nuovo.
- Stato