Quando vieni in front, ho solo quella e ci faccio tutti i trail che riesco :-DGiro abbastanza spesso al S.G., volentieri! Front o full però? Perché Rocca e Vipera preferisco farli in full, giusto per non arrivare proprio con le ossa mischiate
Quando vieni in front, ho solo quella e ci faccio tutti i trail che riesco :-DGiro abbastanza spesso al S.G., volentieri! Front o full però? Perché Rocca e Vipera preferisco farli in full, giusto per non arrivare proprio con le ossa mischiate
Che Trail fai?Quando vieni in front, ho solo quella e ci faccio tutti i trail che riesco :-D
temporale anche zona salò, gavardo ed un po' di acqua a rezzato,come temporale? qui c'è il sole a BS
8kmx920mt è un bel salire^^'...........brao barons
Oltre agli standard, come funziona per le quote?Ci stavo girando ieri sera giusto per fare qualche ragionamento.....mi sembra che abbia ridotto le possibilità di customizzazione: ogni tanto provo a "disegnare" un telaio per sfruttare roba che ho in casa, ma ieri non c'erano più disponibili tubi sterzo 44/56 da 110/115mm e tubi sella da 30.9.
Era un plus per sfuttare materiale già in casa
Stessa cosa che mi chiedevo io. Però credo che scegliendo determinate quote o angoli influenzano direttamente altre..... Ma aspetto info da gente più ferrataOltre agli standard, come funziona per le quote?
Forse su questo ci può aiutare @Il_Tasso
Cioè: stante il fatto che la voglio con angolo sella così, angolo sterzo così, reach così, carro così...sugli altri dati si arrangia lui?
io ho messo il salsicciotto dietro perché nei primi giri avevo già segnato il cerchio nuovo su una roccia...Anche io solo 2.4 e solo lattice il resto solo peso in più per niente
Monti un DD e fine della storia...io ho messo il salsicciotto dietro perché nei primi giri avevo già segnato il cerchio nuovo su una roccia...
niente di che, però così esco più tranquillo, e non saranno 165 g a farmi andare più lento...
Ci sono:Che Trail fai?
Io conosco solo chiantore, cinghiali, lame, vipera e rocca. Ma so che ce ne sono almeno altri 4 (se non di più) che non ho mai fatto
C'è chi picchia il cerchio anche col DH casing+salsicciotto... dipende sempre da quanto scendi forte e da che terreni frequenti. Purtroppo non c'è una soluzione che vada bene a tuttiMonti un DD e fine della storia...
No, il form di Marino contiene le quote necessarie; inserite quelle, le altre sono vincolate dalla trigonometria.Oltre agli standard, come funziona per le quote?
Forse su questo ci può aiutare @Il_Tasso
Cioè: stante il fatto che la voglio con angolo sella così, angolo sterzo così, reach così, carro così...sugli altri dati si arrangia lui?
Se picchi con quello e lo hai gonfiato giusto...allora hai un bell' andare...oltre al nostro "amatoriale"...C'è chi picchia il cerchio anche col DH casing+salsicciotto... dipende sempre da quanto scendi forte e da che terreni frequenti. Purtroppo non c'è una soluzione che vada bene a tutti
Ho sentito parlare di tutti questi, ma non li ho mai fatti.Ci sono:
De Vitis (si prende dalle case delle Prese al posto di andare verso il Chiantore e Cinghiali alto);
Pera Luvera (sentiero centrale nel crocevia tra Chiantore e Cinghiali alto, bellissima vista, falla in full...);
Alta Tensione (alternativa al Chiantore basso, più coperta dal bosco e meno polverosa, si prende a dx scendendo 30mt al posto di risalire per il Vipera avendo fatto Chiantore alto).
Poi Direttissima si prende dalla croce in punta al S.Giorgio (parte opposta delle Lame) e Ruderi, giri a sx dopo il primo rock garden su Colle della Serva
Questi ultimi due non li ho mai fatti, so che meglio con la full
Magari nei prossimi giorni faccio un tentativo...premesso che, come dicevo qualche pagina indietro, starei puntando ad un telaio full (la front in acciaio ce l'ho già)No, il form di Marino contiene le quote necessarie; inserite quelle, le altre sono vincolate dalla trigonometria.
Esempio: dati l'A2C della forcella, l'angolo sterzo, il BB drop e la lunghezza del tubo sterzo, lo stack è vincolato, e infatti il form non lo chiede.
Dati reach, stack e angolo sella, l'orizzontale virtuale è vincolato, e così via.
L'unica cosa che nel form non c'è è l'offset della forcella; ma si può comunque chiedere che venga considerato un preciso valore, es. 44 o 52 mm.
Comunque, in base alle quote messe nel form lui ti invia un progetto in BikeCad con tutte le misure esposte; da lì puoi chiedergli ogni modifica e "rifinitura" fino all'approvazione.
Dopo l'approvazione non si può più modificare nulla, si paga l'acconto e il progetto viene girato all'officina per la realizzazione.
L'unico modo per procedere con cognizione di causa è quindi imparare ad usare BikeCad, nella versione free.
Non è complicato, almeno per i telai front, ed anzi secondo me è molto utile per "sporcarsi le mani" ed ampliare le proprie conoscenze.
Del tipo: cosa succede se cambio questo o quel parametro? Voglio cambiare bici, con la nuova avrò i punti di contatto nella stessa posizione, o dovrò usare uno stem lunghissimo/cortissimo/troppi spacer? E così via.
Esempio di cazzeggio pomeridiano:
Vedi l'allegato 588687
anche io presumevo, più o meno, quello che hai scritto, ma c'è un problema, io non riesco a far girre bikecad^^'..........ho provato con più browser e anche su un altro pc, ma niente da fare.No, il form di Marino contiene le quote necessarie; inserite quelle, le altre sono vincolate dalla trigonometria.
Esempio: dati l'A2C della forcella, l'angolo sterzo, il BB drop e la lunghezza del tubo sterzo, lo stack è vincolato, e infatti il form non lo chiede.
Dati reach, stack e angolo sella, l'orizzontale virtuale è vincolato, e così via.
L'unica cosa che nel form non c'è è l'offset della forcella; ma si può comunque chiedere che venga considerato un preciso valore, es. 44 o 52 mm.
Comunque, in base alle quote messe nel form lui ti invia un progetto in BikeCad con tutte le misure esposte; da lì puoi chiedergli ogni modifica e "rifinitura" fino all'approvazione.
Dopo l'approvazione non si può più modificare nulla, si paga l'acconto e il progetto viene girato all'officina per la realizzazione.
L'unico modo per procedere con cognizione di causa è quindi imparare ad usare BikeCad, nella versione free.
Non è complicato, almeno per i telai front, ed anzi secondo me è molto utile per "sporcarsi le mani" ed ampliare le proprie conoscenze.
Del tipo: cosa succede se cambio questo o quel parametro? Voglio cambiare bici, con la nuova avrò i punti di contatto nella stessa posizione, o dovrò usare uno stem lunghissimo/cortissimo/troppi spacer? E così via.
Esempio di cazzeggio pomeridiano:
Vedi l'allegato 588687
Il configuratore ti chiede ogni singola quota non solo le 4 che hai elencato…sicuramente è più facile farsi aiutare da uno che l ha già fatto o bisogna saperne per farsela come si vuoleOltre agli standard, come funziona per le quote?
Forse su questo ci può aiutare @Il_Tasso
Cioè: stante il fatto che la voglio con angolo sella così, angolo sterzo così, reach così, carro così...sugli altri dati si arrangia lui?