Era una "prova di concetto", per vedere se effettivamente una sella piatta ed estremamente rigida alleviasse alcuni miei problemi di ipersensibilità alle parti basse. In effetti funzionò (anche se era veramente inguardabile).Interessante, e come andava? I binari come li avevi fatti? O li avevi rubati a una sella preesistente?
Confermo , avuta e pentito non averla portata ad esaurimento .... La ricomprerei subito....Anni fa avevo costruito un prototipo di sella in legno, quella si che era di carpenteria...
Io, mia moglie e i suoceri siamo alla terza Multipla. La mia in foto ha 373.000 km.
Due settimane fa ha portato in Val di Fassa e ritorno io, moglie, marmocchi e una vrangata di bagagli.
Come ti potrà confermare chiunque l'abbia posseduta, è di una comodità semplicemente oscena.
Il pezzo forte della mia è il comando dell'aria condizionata/ventilatore:
Vedi l'allegato 636615
Siamo OT ma visto l argomento....Non ho mai provato una multipla ma ne ho sempre sentito parlare bene.Ieri visto che ormai con la mia euro 4 diesel sono alle strette ho girovagato un po' a vedere auto e mi sono imbattuto in una macchina che un po' la multipla me la ricorda,una 500 L.Sono rimasto impressionato dalla spaziosità e dalla modulabilità degli interni,spettacolareAnni fa avevo costruito un prototipo di sella in legno, quella si che era di carpenteria...
Io, mia moglie e i suoceri siamo alla terza Multipla. La mia in foto ha 373.000 km.
Due settimane fa ha portato in Val di Fassa e ritorno io, moglie, marmocchi e una vrangata di bagagli.
Come ti potrà confermare chiunque l'abbia posseduta, è di una comodità semplicemente oscena.
Il pezzo forte della mia è il comando dell'aria condizionata/ventilatore:
Vedi l'allegato 636615
Super accrocchio!Anni fa avevo costruito un prototipo di sella in legno, quella si che era di carpenteria...
Io, mia moglie e i suoceri siamo alla terza Multipla. La mia in foto ha 373.000 km.
Due settimane fa ha portato in Val di Fassa e ritorno io, moglie, marmocchi e una vrangata di bagagli.
Come ti potrà confermare chiunque l'abbia posseduta, è di una comodità semplicemente oscena.
Il pezzo forte della mia è il comando dell'aria condizionata/ventilatore:
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ti prego non farloSiamo OT ma visto l argomento....Non ho mai provato una multipla ma ne ho sempre sentito parlare bene.Ieri visto che ormai con la mia euro 4 diesel sono alle strette ho girovagato un po' a vedere auto e mi sono imbattuto in una macchina che un po' la multipla me la ricorda,una 500 L.Sono rimasto impressionato dalla spaziosità e dalla modulabilità degli interni,spettacolare
Sì un amico ha una fox 34 e una marzocchi sempre 34 nuoveQualcuno ha una forca da 130 da vendere?
Ho una fox 34 rhitm che ha bisogno di boccole,ma se trovo qualcosa di meglio cambio volentieri..
Grazie infinite, informazione preziosa visto che ci stavo seriamente pensandoti prego non farlo
ne ho avute 2 aziendali (di cui la seconda sostitutiva della prima guasta, rimasta dal meccanico un anno)...mi son trovato veramente male...(stesso parere di altri conoscenti che l'hanno avuta)
scomoda da guidare, sedili scomodi, beve (in relazione al peso e alle prestazioni), non è così spaziosa come sembra (ho due figli e vado in bici come te...quindi...)..
poi il 1.6jtd da 120 cv è inguidabile (e lo dice anche chi lo ha sulla jeep renegade) e ha un problema elettronico (capita a volta anche sulle Giulietta con questo motore) dovuto ai cablaggi...
se proprio devi, meglio il Doblò 16jtd 105 cv
La seconda 500L ha avuto lo stesso problema della prima.
PS sono maniaco lo so
Vedi l'allegato 636641
vedi quelle in azzurro? sono le sostitutive della 500L in nero...ne aveva sempre una
LBuongiorno a tutti scrivo per chiedere un consiglio: stavo valutando di prendere un telaio nordest britango 3 che mi sembra centrata per quello che faccio in bici però guardando le misure ho un dubbio sulla taglia. Sono alto 1,82 m e ho il cavallo di 88. Adesso pedalo una canyon neuron del 2017 che ha 618 di top tube 480 di tubo sella e stem da 90. Il britango m/l ha 634 di top tube 440 di tubo sella e consigliano stem da 40 mentre il L 656 di top e 465 di sella. Io sulla mia mi sento abbastanza comodo mi va bene di stare meno disteso ma mi sembra che il britango m/l sia un po' troppo corto però io non ho esperienza di MTB con geometrie moderne. Guardando la tabella delle taglie sono quasi a cavallo tra le due e chiedendo a nordest dicono che forse potrei prendere la l. Secondo voi quale sarebbe la scelta migliore? Grazie mille.
io ho la pike 140 in vendita, però sono già in parola con un altro utenteQualcuno ha una forca da 130 da vendere?
Ho una fox 34 rhitm che ha bisogno di boccole,ma se trovo qualcosa di meglio cambio volentieri..
Mi interessano,chiedi se non e un disturbo info(lunghezza cannotto,tipo di cartuccia anno)e prezzi grazie.Sì un amico ha una fox 34 e una marzocchi sempre 34 nuove
Lo sento….Mi interessano,chiedi se non e un disturbo info(lunghezza cannotto,tipo di cartuccia anno)e prezzi grazie.
Puoi competere con Doc di Ritorno al FuturoAnni fa avevo costruito un prototipo di sella in legno, quella si che era di carpenteria...
Io, mia moglie e i suoceri siamo alla terza Multipla. La mia in foto ha 373.000 km.
Due settimane fa ha portato in Val di Fassa e ritorno io, moglie, marmocchi e una vrangata di bagagli.
Come ti potrà confermare chiunque l'abbia posseduta, è di una comodità semplicemente oscena.
Il pezzo forte della mia è il comando dell'aria condizionata/ventilatore:
Vedi l'allegato 636615
Hai messaggio privatoMi interessano,chiedi se non e un disturbo info(lunghezza cannotto,tipo di cartuccia anno)e prezzi grazie.
Che bici spettacolare! Oggi comunque anche io ho fatto il giro di tutti gli elementi,solo la neve non ho preso...
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