Front da enduro - Parte dieci

[Heavy Metal Biker]

La pike l'ho avuta per 7 anni e mi suona nuova che sia un cesso di forcella. Vero è che era la prima versione, non so se poi nel tempo il prodotto sia cambiato.
Comunque sulla front pure la Fox float performance mi sta spaccando le mani, la primissima operazione che farò, a parte modificarne la pressione e altri settaggi, saranno le manopole visto che non ho soldi e tanto già volevo farlo...

Prodotti MTB scontati

 

[75Cri]

Progetto interessante, a che punto sei dell'opera?
Posso farmi i fatti tuoi e chiederti più o meno che budget ti sei dato?
Che io finora ho speso circa 450€ tra freni e forcella, la stoic 3 l'avevo pagata 1000€ scontata.
Mi piacerebbe come ultima cosa cambiare ruote ma per alleggerire la bici si alleggerisce bene anche il portafogli

Ciao, secondo i calcoli grezzi 850 euro senza vendere nulla, poi però spero di recuperare qualcosina vendendo quello che smonto. Non ho particolarmente fretta. Io l'avevo pagata 1200 o 1300 non ricordo di peciso, ma ricordo niente sconto.

 

[75Cri]

ma secondo me con la pike ci si gira anche su percorsi gravosi, magari sarà meno paciosa ma non mi farei (troppi) problemi.

Mi fa "spavento" i pesi dei pezzi che monta attualmente.....quasi un kg di camere d'aria^^'

Si le camete erano oscene. Ora monto copertoni vittoria barzo 2.6 e camere in tpu (circa 100 grammi l'una).

 

[Speak]

La pike l'ho avuta per 7 anni e mi suona nuova che sia un cesso di forcella. Vero è che era la prima versione, non so se poi nel tempo il prodotto sia cambiato.
Comunque sulla front pure la Fox float performance mi sta spaccando le mani, la primissima operazione che farò, a parte modificarne la pressione e altri settaggi, saranno le manopole visto che non ho soldi e tanto già volevo farlo...

La prima pike non boost (2014/2015) l'ho avuta (cel'ho ancora a dir la verità ma non in uso), fletteva un po' ma in generale non andava male, poi ho avuto la pike in questione di nuova generazione (2019) con cartuccia RCT3 ed era penosa sia di idraulica ma soprattutto la parte aria. Ho provato di tutto: neopos, token, più gonfia, meno gonfia ma non cambiava nulla o non sosteneva e lavorava bassa spaccandoti le mani o lavorava alta e non partiva e ti spaccava le mani ugualmente. Magari con un idraulica migliore diventava usabile (perchè secondo me anche quella non lavorava bene) ma ho fatto prima a cambiarla.

 

[RauL02]

quello che secondo me non ha un gran senso è acquistare una bici da enduro con un telaio in alluminio pensate come uno in acciaio
per poi alleggerire i componenti
(chiaramente ognuno è libero di fare come preferisce)
ma per fare trail con una bici scattante è più favorevole una downcountry (o cx con travel 120mm)
e si spende forse anche meno

io sono riuscito ad appesantire passando dalla XCR34 alla Domain, dai siti dei produttori 2339g (XCR) vs 2606g (Domain)

 

[Heavy Metal Biker]

La prima pike non boost (2014/2015) l'ho avuta (cel'ho ancora a dir la verità ma non in uso), fletteva un po' ma in generale non andava male, poi ho avuto la pike in questione di nuova generazione (2019) con cartuccia RCT3 ed era penosa sia di idraulica ma soprattutto la parte aria. Ho provato di tutto: neopos, token, più gonfia, meno gonfia ma non cambiava nulla o non sosteneva e lavorava bassa spaccandoti le mani o lavorava alta e non partiva e ti spaccava le mani ugualmente. Magari con un idraulica migliore diventava usabile (perchè secondo me anche quella non lavorava bene) ma ho fatto prima a cambiarla.

Si io avevo la prima su enduro Comp del 2014 e ne ho buoni ricordi. Buono a sapersi tutto il resto.

 

[Zero Cool]

Forcelle decenti sotto i 2Kg con un escursione da enduro non esistono, c'è la pike ma fa pena (io ne ho venduta una dalla disperazione). é uno di quei compopnenti che non devi guardare l'etto in più o in meno ma il funzionamento prima di tutto, come per i freni. Per le ruote è forse l'unico componente dove stare attenti al peso, stando attenti però anche a non prendere delle ruote di cartone che sei sempre dietro a raddrizzare e tirar su bozzi

Credo lo scrivano in grassetto apposta, ma sicuramente qualcuno che la prende e poi fa il reso c'è ancora

Si, ma già non hai l'ammortizzatore se poi aggiungi una forcella di merda ti passa la voglia di usarla, fai una discesa e ti spacca le mani. Poi ok non serve un escursione esagerata ma se è bella morbida a partire, rigida e sostenuta di idraulica ti da una bella mano (tutte cose che quel cesso di Pike non aveva ma che ha la DVO che ho montato ora)

A me.. me pare nà strunzata.. perdona la franchezza ma la pike ultimate ha la stessa idraulica della nuova Lyrik (charger3) che tutti i tester dicono essere la miglior forcella al momento sulla piazza, forse peccherà un minimo in rigidità rispetto ad una Lyrik, ma definirla una forcella di merda non solo mi pare esagerato, ma soprattutto irreale .
Ps: nel mezzo tra la charger 3 e la rct3 c’era anche la charger 2.1 un po’ vuota n mezzo ma comunque una gran bella idraulica, giusto per..

 

[Maxone1]

Si le camete erano oscene. Ora monto copertoni vittoria barzo 2.6 e camere in tpu (circa 100 grammi l'una).

Ma latticizzare? No? Con circa 50 ml di lattice per ruota, che a grandi linee corrispondono a 50 grammi, sommato per due fanno 100 grammi in meno, su masse rotanti poi.... .
Anch'io ho la camera d'aria in tpu, ma è quella che tengo nello zaino, di scorta, leggera e comodissima.

 

[Barons]

Ma latticizzare? No? Con circa 50 ml di lattice per ruota, che a grandi linee corrispondono a 50 grammi, sommato per due fanno 100 grammi in meno, su masse rotanti poi.... .
Anch'io ho la camera d'aria in tpu, ma è quella che tengo nello zaino, di scorta, leggera e comodissima.

Peso a parte il lattice e’ una garanzia di finire il giro ,la camera d aria no

 

[Speak]

A me.. me pare nà strunzata.. perdona la franchezza ma la pike ultimate ha la stessa idraulica della nuova Lyrik (charger3) che tutti i tester dicono essere la miglior forcella al momento sulla piazza, forse peccherà un minimo in rigidità rispetto ad una Lyrik, ma definirla una forcella di merda non solo mi pare esagerato, ma soprattutto irreale .
Ps: nel mezzo tra la charger 3 e la rct3 c’era anche la charger 2.1 un po’ vuota n mezzo ma comunque una gran bella idraulica, giusto per..

Quelle che avevo io faceva cagare, quelle nuove non so, ma il fatto che continuano a cambiare tipo di idraulica non è rassicurante (se una roba va bene non la cambi continuamente), non ne ho mai più provate e non è che abbia voglia di provarne. I tester lasciano il tempo che trovano, ogni volta che provano qualcosa è sempre la migliore al mondo, ma se non fosse così non lavorerebbero

Comunque a sto punto a meno di doverla usare a 120/130 di escursione conviene prendere una lyrik che almeno è più rigida tanto la differenza di peso è trascurabile

 

[Zero Cool]

Quelle che avevo io faceva cagare, quelle nuove non so, ma il fatto che continuano a cambiare tipo di idraulica non è rassicurante (se una roba va bene non la cambi continuamente), non ne ho mai più provate e non è che abbia voglia di provarne. I tester lasciano il tempo che trovano, ogni volta che provano qualcosa è sempre la migliore al mondo, ma se non fosse così non lavorerebbero

Comunque a sto punto a meno di doverla usare a 120/130 di escursione conviene prendere una lyrik che almeno è più rigida tanto la differenza di peso è trascurabile

Ma di cosa stiamo parlando? Denigri l’idraulica di forcella senza manco averla provata.. la tecnologia va avanti e i costruttori cercano sempre di migliorarsi, mi sembra più logico questo che uno che sputa sentenze basate sul nulla, comunque non é che ti voglio convincere, per me ti puoi tenere tranquillamente quello che hai, ma chissà che non ci sia di meglio
Io amo la formula selva C, ma ho provato grip2/fit4/charger2.1/rxf/dt swiss almeno ho cognizione di causa nella mia preferenza..

 

[75Cri]

La pike l'ho avuta per 7 anni e mi suona nuova che sia un cesso di forcella. Vero è che era la prima versione, non so se poi nel tempo il prodotto sia cambiato.
Comunque sulla front pure la Fox float performance mi sta spaccando le mani, la primissima operazione che farò, a parte modificarne la pressione e altri settaggi, saranno le manopole visto che non ho soldi e tanto già volevo farlo...

Che manopoloe pensi di prendere? Io stVo pensNdo di sostituire le Canyon g5 con le Ritcey

 

[75Cri]

Ma latticizzare? No? Con circa 50 ml di lattice per ruota, che a grandi linee corrispondono a 50 grammi, sommato per due fanno 100 grammi in meno, su masse rotanti poi.... .
Anch'io ho la camera d'aria in tpu, ma è quella che tengo nello zaino, di scorta, leggera e comodissima.

Ciao, si su carta sarebbe da fare, ma io ho un antipatia per i tubless... non sopporto paciugare con il lattice.

 

[75Cri]

Stamattina finalmente sono rimontato sulla stoic dopo che mi si era rotto il corpetto della ruota posteriore.
Mi hanno cambiato tutto il mozzo in garanzia.
Rimontato tutto ed ho finalmente provato il gx che avevo montato 15 minuti prima del guasto. Il Gx funziona da favola e mi sono divertito parecchio.

 

[Guxx]

Ciao, si su carta sarebbe da fare, ma io ho un antipatia per i tubless... non sopporto paciugare con il lattice.

Non c'è niente da paciugare. Un kit siringhe lo paghi 3€ da AliExpress.
Nelle 2.4" con cerchio da 30 int, ne metto 100ml a ruota

 

[Barons]

Ciao, si su carta sarebbe da fare, ma io ho un antipatia per i tubless... non sopporto paciugare con il lattice.

Se fai le cose come vanno fatte non ti sporchi nemmeno le mani, senza contare la cosa più importante oltre al non bucare… la differenza di guida tra camera e tubeless

 

[75Cri]

Non c'è niente da paciugare. Un kit siringhe lo paghi 3€ da AliExpress.
Nerle 2.4" con cerchio da 30 int, ne metto 100ml a ruota

Se fai le cose come vanno fatte non ti sporchi nemmeno le mani, senza contare la cosa più importante oltre al non bucare… la differenza di guida tra camera e tubeless

Ciao, non è la difficolta tecnica del farlo, il fatto è che con le camere mi trovo bene e non sento nessuna necessità di cambiare.
In tanti mi dicono e mi hanno parlato dei vantaggi, ma al momento non mi intriga.

 

[Barons]

Ciao, non è la difficolta tecnica del farlo, il fatto è che con le camere mi trovo bene e non sento nessuna necessità di cambiare.
In tanti mi dicono e mi hanno parlato dei vantaggi, ma al momento non mi intriga.

Da me quando iniziai in MTB e usavo le camere era improponibile , perché ad ogni uscita le spine mi facevano bucare , certo se non buchi mai va bene , però guidare con il tubeless è tutto un altro mondo

 

[75Cri]

Da me quando iniziai in MTB e usavo le camere era improponibile , perché ad ogni uscita le spine mi facevano bucare , certo se non buchi mai va bene , però guidare con il tubeless è tutto un altro mondo

Tra bdc, emtb e mttb, negli iltimi 15-20 anni, avrò bucato una volta ogni anno o 1.5 anni , forse meno. Un giorno forse proverò, non si sa mai.

 

[Barons]

Tra bdc, emtb e mttb, negli iltimi 15-20 anni, avrò bucato una volta ogni anno o 1.5 anni , forse meno. Un giorno forse proverò, non si sa mai.

Dipende dai posti…..