Front da enduro - Parte dieci

Barons · 17/3/25

Fra1993to ha scritto:
Ma ho anche già la full 170-170...volevo una "fullina" più leggera e pedalabile che comunque non mi distrugga in discesa

Ma ….possedendo anche la fullazza ovvio che la differenza è abissale , la front non è fatta per andare veloce per me in discesa , infatti se esco in compagnia di altri full muniti uso la full altrimenti in discesa non c’è gioco ,anche se non mi interessa molto sinceramente

alexg83 · 17/3/25

Fra1993to ha scritto:
No non è proprio così
La full 170-170 la uso per park e shuttle, ma anche per giri pedalati (2 settimane fa ci ho fatto 1800 D+ con la full)
L'idea sarebbe proprio prendere una terza bici, ma ho paura che vada a finire che non userei più la front...da qui i miei dubbi

Non ho problemi familiari, potrei prenderla una terza bici, non sono sicuro di prenderla (o comunque di prenderla e di non vendere la front) solo perché 3 sarebbero troppe e non le userei, non per altro!

Se giri anche da solo potrebbe aver senso tenerla per allenarsi. Per me l'allenamento sulla front è molto efficace e poco costoso in termini di manutenzione.
Se giri solo in compagnia di full e la compagnia mena in discesa, forse per la front non c'è spazio.

Barons · 17/3/25

alexg83 ha scritto:
Se giri anche da solo potrebbe aver senso tenerla per allenarsi. Per me l'allenamento sulla front è molto efficace e poco costoso in termini di manutenzione.
Se giri solo in compagnia di full e la compagnia mena in discesa, forse per la front non c'è spazio.

Concordo , la front va usata con calma e spensieratezza :-)

Guxx · 17/3/25

Barons ha scritto:
Concordo , la front va usata con calma e spensieratezza

Secondo me si e no, con la front è bello anche attaccare in ogni frangente, è tutta questione di indole e di cosa si ha voglia in quel giorno.
La discriminante per @Fra1993to è il voler mantenere il trenino, a vista, degli amici con la full; se vuole quello, la front non basta e allora ha senso una fullina anche meno di 140/150 come ipotizzerebbe lui, così manterrebbe distanza tra due mezzi altrimenti un po' troppo simili. Già con una Tallboy 130/120 (per citarne una a caso) se ci sai fare viaggi a cannone anche in discesa e in salita idem.

Speak · 17/3/25

Fra1993to ha scritto:
No non è proprio così
La full 170-170 la uso per park e shuttle, ma anche per giri pedalati (2 settimane fa ci ho fatto 1800 D+ con la full)
L'idea sarebbe proprio prendere una terza bici, ma ho paura che vada a finire che non userei più la front...da qui i miei dubbi

Non ho problemi familiari, potrei prenderla una terza bici, non sono sicuro di prenderla (o comunque di prenderla e di non vendere la front) solo perché 3 sarebbero troppe e non le userei, non per altro!

Per me non ha senso un altra full a meno che non sia elettrica, alla fine tra una 170/170 e una 150/140 non cambia nulla se non magari un Kg di peso che non fa la differenza, al limite tieni un set di ruote più leggere con gomme più scorrevoli per pedalare e basta.
Esperienza già fatta: enduro 16Kg 160/160 contro trail 14Kg 130/120, la differenza grossa la fanno ruote e gomme, poi sulla trail monti le stesse gomme da enduro per non distrggere tutto e le differenze si annullano. Alla fine la trail l'ho sostituita con una elettrica, puoi usare gomme serie, hai la stessa escursione di una enduro e puoi goderti anche giri lunghi senza stare attento a gommine leggere che non tengono niente traiettorie pulite e altri disagi di bici "scorrevoli"

Speak · 17/3/25

Comunque quest'anno è la terza volta che uso la front che ormai è la mia bici da "maltempo", gli ho montato anche i parafanghi (male, il posteriore è da riposizionare), traumatico passare dal secco e polveroso della Liguria e 300/300 di escursione di domenica scorsa a 150 solo anteriori di ieri con l'acqua che scorre nei sentieri ma ci si adatta

La front ci si mette anche meno a lavarla, soprattutto se hai chi fa di tutto per impedirtelo: Vedi l'allegato WhatsApp Video 2025-03-17 at 13.57.00.mp4

Fra1993to · 17/3/25

alexg83 ha scritto:
Se giri anche da solo potrebbe aver senso tenerla per allenarsi. Per me l'allenamento sulla front è molto efficace e poco costoso in termini di manutenzione.
Se giri solo in compagnia di full e la compagnia mena in discesa, forse per la front non c'è spazio.

Non giro mai da solo, non mi piace (rischio alto di farmi male e nessuno che mi soccorre e mi scoccia pedalare in salita per ore da solo).
E mi piace passare la giornata in compagnia a fare casino

Speak ha scritto:
Per me non ha senso un altra full a meno che non sia elettrica, alla fine tra una 170/170 e una 150/140 non cambia nulla se non magari un Kg di peso che non fa la differenza, al limite tieni un set di ruote più leggere con gomme più scorrevoli per pedalare e basta.
Esperienza già fatta: enduro 16Kg 160/160 contro trail 14Kg 130/120, la differenza grossa la fanno ruote e gomme, poi sulla trail monti le stesse gomme da enduro per non distrggere tutto e le differenze si annullano. Alla fine la trail l'ho sostituita con una elettrica, puoi usare gomme serie, hai la stessa escursione di una enduro e puoi goderti anche giri lunghi senza stare attento a gommine leggere che non tengono niente traiettorie pulite e altri disagi di bici "scorrevoli"

Al momento motore e elettricità non sono presi in considerazione
Il secondo set di ruote per l'endurona è infatti l'idea più probabile
Al momento ho cerchi da 2.3kg + gomma ant 1.2kg + gomma post 1.4kg
Se mi faccio un secondo set di ruote da 1.8kg + gomma ant 1.2kg + gomma post 1kg tolgo subito 900gr dalle masse rotanti

alexg83 · 17/3/25

Fra1993to ha scritto:
Non giro mai da solo, non mi piace (rischio alto di farmi male e nessuno che mi soccorre e mi scoccia pedalare in salita per ore da solo).
E mi piace passare la giornata in compagnia a fare casino

Allora è chiaro che per la front non c'è molto spazio. A meno che non convinci i tuoi amici a prendere tutti la front!

Riz 73 · 17/3/25

Per me il meteo ci prende per il culo , dopo una settimana di pioggia, soprattutto nel weekend stamattina apro la finestra e.......

Quindi giretto in pausa pranzo, ma niente foto del giretto perché ho lasciato il telefono a casa.....

MIREK · 17/3/25

io per esempio ho rimesso in sesto l'hardtail per fare prevalentemente i giri da solo, in cui non voglio esagerare in velocità.
i trail dietro casa, che fatti con l'emtb sono veramente noiosi (oppure bisognerebbe farli a velocità warp ma non ho più l'età)

la full per i giri con molto dislivello e poco tempo per farli

la gravel per tutte le volte che non me la sento di andare in bosco da solo o per sparate pre/post lavoro

Nitrus_916 · 17/3/25

Volevo sostituire la mia TrailKing (protection, black chili) con una Hans Dampf addix soft.

Domande sulle carcasse Schwalbe Supertrail et Supergravity:
Si nota molto la differenza se montata all'anteriore ?
O per sentirla bisogna già darci dentro come si deve ?

Brag86 · 17/3/25

Riz 73 ha scritto:
Per me il meteo ci prende per il culo , dopo una settimana di pioggia, soprattutto nel weekend stamattina apro la finestra e.......Vedi l'allegato 681102
Quindi giretto in pausa pranzo, ma niente foto del giretto perché ho lasciato il telefono a casa.....

E le previsioni sono anche simpatiche

Speak · 17/3/25

Fra1993to ha scritto:
Al momento ho cerchi da 2.3kg + gomma ant 1.2kg + gomma post 1.4kg

Figa, io cerchi e gomme così li ho sulla e-bike, lo so anche io che non si pedala quella bici !! Non sono esagerati, è roba da DH ? io sono 90Kg e sulla enduro (non elettrica) sto su gomme da 1Kg o poco più (magica mary supertrail ant e continental enduro post da 27,5 senza inserti), anche in bikepark mai avuto problemi
Con due ruote e gomme più leggere e scorrevoli diventa un altra bici

Guxx · 17/3/25

Anche per me stamattina giro "sparata", 1:20 per circa 600 di dislivello. Avrei voluto fare almeno una foto ma ho tirato dall'inizio alla fine.
Se solo riuscissi a dar continuità alle uscite.

Riz 73 · 17/3/25

Nitrus_916 ha scritto:
Volevo sostituire la mia TrailKing (protection, black chili) con una Hans Dampf addix soft.

Domande sulle carcasse Schwalbe Supertrail et Supergravity:
Si nota molto la differenza se montata all'anteriore ?
O per sentirla bisogna già darci dentro come si deve ?

Io all'anteriore ho una supertrail e non sento la necessità di qualcosa in più. Non sono fast & furious ma mediomen quindi valuta tu

Guxx · 17/3/25

Nitrus_916 ha scritto:
Volevo sostituire la mia TrailKing (protection, black chili) con una Hans Dampf addix soft.

Domande sulle carcasse Schwalbe Supertrail et Supergravity:
Si nota molto la differenza se montata all'anteriore ?
O per sentirla bisogna già darci dentro come si deve ?

Ho avuto di serie Magic Mary e Hans Dampf, entrambi carcassa SuperTrail con mescola Soft, sono gomme praticamente indistruttibili, le migliori mai avute dal punto di vista della struttura. Secondo me vanno un po' al limite se il biker arriva a 100kg e viaggia forte, allora ha senso la SuperGravity.

Nitrus_916 · 17/3/25

Grazie mille per le risposte.
Come immaginavo.

Heavy Metal Biker · Martedì alle 09:12

Brag86 ha scritto:
E le previsioni sono anche simpatiche

Vedi l'allegato 681128

Barons · Martedì alle 09:17

Brag86 ha scritto:
E le previsioni sono anche simpatiche

Vedi l'allegato 681128

Anche da me e’ così e questa mattina fa freddo come un inverno pieno

Fra1993to · Martedì alle 11:20

Speak ha scritto:
Figa, io cerchi e gomme così li ho sulla e-bike, lo so anche io che non si pedala quella bici !! Non sono esagerati, è roba da DH ? io sono 90Kg e sulla enduro (non elettrica) sto su gomme da 1Kg o poco più (magica mary supertrail ant e continental enduro post da 27,5 senza inserti), anche in bikepark mai avuto problemi
Con due ruote e gomme più leggere e scorrevoli diventa un altra bici

No, non è roba DH
I cerchi sono gli originali che ho trovato sulla Canyon (Mozzi Shimano e lame Raceface AR30, super basici)
I copertoni sono Assegai Maxxgrip Exo+ davanti (no DD né DH) e Vittoria E-Mazza dietro (ho preso la versione E- da 1.4kg perchè non uso inserti...ma da pedalare è veramente un macigno)
Lo sostituirò con qualcosa di più scorrevole

alexg83 ha scritto:
Allora è chiaro che per la front non c'è molto spazio. A meno che non convinci i tuoi amici a prendere tutti la front!

Alcuni amici ce l'hanno
E i limiti della front sono evidenti
Ma difficilmente si riesce ad organizzare un giro tutti front

Se vado con una persona che conosco e che va più forte di me ci sono 4 scenari (tutti già verificati sul campo):
1) tutti e due front: lui va più forte
2) tutti e due full: lui va più forte
3) io front e lui full: neanche a parlarne
4) io full lui front: vado più forte io

Questo rende abbastanza l'idea

Front da enduro - Parte dieci

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