Se aumenti la sezione e mantieni la stessa pressione hai una reazione analoga ma un maggiore assorbimento: c'è più gas che lavora.
Se aumenti la sezione e mantieni la stessa pressione hai una reazione analoga ma un maggiore assorbimento: c'è più gas che lavora.Alla giusta pressione, anzi alla pressione che mi trovo bene sulla front ho bozzato il cerchio ( poca roba per fortuna) e con il tempo ho pure ficcato dentro 3 vermicelli. Quindi siccome non ho lo sbattimento di mettere inserti, l'ho portato alla fine, tenendo la pressione più sostenuta poi sono passato ad un copertone più strutturato.
stai facendo anche per me.......io non esco in bici da più di un mese, porcatr014cmq
ven 22 -> 15km di corsa
sab 23 -> 38km mtb Valle Olona
dom 24 -> 42 km mtb Olona + Villoresi (dislivello 0 -----)
mar 26 -> 7km di corsa
mer 27 -> 28km in gravel dalle 19, prova luci(ST920 della Deca (non male)), clima perfetto , non avevo per nulla freddo, luna dietro le nuvole. Top.
quindi a regola mi permetterebbe di poter alzare la pressione evitando i brutti comportamenti della gomma (deriva e rischio di spaccare), ma evitando che diventi troppo rigida in assorbimento?Se aumenti la sezione e mantieni la stessa pressione hai una reazione analoga ma un maggiore assorbimento: c'è più gas che lavora.
Ottima disamina, io di solito come media vado tra gli 11/13 km/h dipende dal giro e sicuramente è una variabile importante, però c'è da considerare anche il disegno del battistrada, il tipo di mescola, la pressione per quanto riguarda la scorrevolezza di uno pneumatico.Dipende moltissimo da cosa si intende per "spingere".
L'HDampf SuperGravity Soft 29x2.35" pesa da scheda Schwalbe, 1165g, il mio HDampf SuperTrail Soft di serie sulla Stoic, 1110g ed era un bel cingoletto, messo subito all'anteriore e poi spostato al posteriore.
Più che il dislivello finale, conta il ritmo: se per esempio fai uscite da 800/1000mt con ritmo medio finale <= a 10kmh, può più o meno andare bene qualunque gomma; se stai sui 15kmh di media, sei un uomo morto o quasi, ciuccia energia ad ogni spinta, soprattutto se come me hai passato i 40.
Io, da solo, tengo quella media, sicuramente fino a maggio 2023 perché uscivo un paio di volte a settimana. Adesso sto cercando di ritrovare il tempo per farlo.
Nelle ultime due uscite ho proprio percepito questa differenza tra i due ritmi e basta vedere il cardio per averne una foto chiarissima:
Penultima uscita, 24km per 750disl media 14kmh
Vedi l'allegato 627789
Ultima uscita 25km per 850 disl media 10kmh
Vedi l'allegato 627790
Ecco l'importanza del Ritmo, se si mettono a confronto le Zone di Intensità tra le due foto, si capisce perché nell'ultima uscita avrei continuato, tranquillamente, a macinare dislivello per ancora buona parte della giornata
Scusate il pippone ma talvolta i dati possono rafforzare le sensazioni, meno attendibili quest'ultime.
A parità di pressione e maggiore sezione cala il rimbalzo (perché il sistema assorbe più lavoro meccanico) ma aumenta un po' la deriva. Per questo dicevo che tocca anche prendere una gomma con spalla più robusta.Io nel dubbio l'inserto solo al posteriore ho scelto di farlo mettere già in fase di ordine della bici. L'ho avuto sulla full (anteriore e posteriore), poi non l'ho fatto mettere in quella successiva, sempre full. Aldilà del patimento che può portare l'aumento di peso nelle ruote a me ha dato anche belle impressioni nella guida in discesa a basse pressioni.
Personalmente non ho sentito un gran cambiamento tra con o senza ma ho sentito che sul rotto ho dato meno cerchiate.ero curioso di provare un inserto al posteriore, mai usato sulla full, ma con la front potrebbe essere una buona idea! rovina tanto la pedalabilità?
Senza inserto notai che sull'anteriore sotto una certa pressione in curva mi chiudeva perché come dici la spalla si afflosciava, invece l'inserto dava sostegno e quindi quel problema era risolto e la ruota risultava incollata al terreno senza dover cambiare copertone. Parlo dei ptn pepi gialli, sta volta proverò il gummer.A parità di pressione e maggiore sezione cala il rimbalzo (perché il sistema assorbe più lavoro meccanico) ma aumenta un po' la deriva. Per questo dicevo che tocca anche prendere una gomma con spalla più robusta.
davanti neppure io mai avuto problemi con il magic mary (ma giro sul 1.4/1.5 io contando anche che non sono proprio leggerissimo), ne sulla Strive ne sulla Stoic, però dietro con il Nobby, se lo metto alla pressione che uso con la Strive, sento la bici che rimbalza davvero tanto, se lo tengo ad un pressione in cui si comporta bene, lo sento che in curve veloce quando appoggia, si torce e deriva tanto.Personalmente non ho sentito un gran cambiamento tra con o senza ma ho sentito che sul rotto ho dato meno cerchiate.
Per me promosso soprattutto il light che pesa una fischiata
nb: mai avuto gomme senza un minimo di carcassa. Di girare gonfio a 800 bar per fare il tempo a salire non mi interessa nulla e non ne ho voglia… preferisco godermi la discesa. Davanti con il magic mary originale della stoic e ora con il butcher trail mai avuto problemi di deriva nonostante mediamente giri a 1.2 davanti
Si, non ha il senso della paura che ti blocca sui salti... da un lato è buono, dall'altro mi fa prendere dei bei spaventi! Come ieri che ha perso la presa sul pedale destro al momento dello stacco ed è atterrata con un piede solo...affila affila..i pin in metallo no...dai
però è una grande che salta già
Non è molto propedeutico ma hai valutato i magped?Si, non ha il senso della paura che ti blocca sui salti... da un lato è buono, dall'altro mi fa prendere dei bei spaventi! Come ieri che ha perso la presa sul pedale destro al momento dello stacco ed è atterrata con un piede solo...
Da cui il motivo della mia domanda!!!
Ottima disamina, io di solito come media vado tra gli 11/13 km/h dipende dal giro e sicuramente è una variabile importante, però c'è da considerare anche il disegno del battistrada, il tipo di mescola, la pressione per quanto riguarda la scorrevolezza di uno pneumatico.
Beh, ma anche con i flat le scarpe hanno una buona importanza per la tenuta sui pedali... Vero che ci si gira anche con delle Nike sui flat ma una resa ottimale la si ha con scarpe dedicate.. e non sempre serve spendere un accidente.. (santo Decathlon, ho 2 figli nati praticamente lo stesso giorno ma non riesco a passargli quasi nulla dato che uno è maschio e una è femmina e col primo non abbiamo badato nel comprare colori super maschili)Potrebbe essere una opzione interessante.
Credo però che sia un po' costosa... anche perché cambierà ancora qualche numero di scarpe prima di finire di crescere...
Praticamente non hai un c@xxo da fare…beato te…Aggiornamento:
ven 22 -> 15km di corsa
sab 23 -> 38km mtb Valle Olona
dom 24 -> 42 km mtb Olona + Villoresi (dislivello 0 -----)
mar 26 -> 7km di corsa
mer 27 -> 28km in gravel dalle 19, prova luci (ST920 della Deca (non male)), clima perfetto , non avevo per nulla freddo, luna dietro le nuvole. Top.
gio 28 -> sistemato la ruota post 29" che perdeva: il nastro si era sollevato e rotto in alcuni punti. Quindi la front è tornata 29" (da mullet)
ven 29 (oggi) -> 5 km di corsa, gambe di legno.
sono in ferie...Praticamente non hai un c@xxo da fare…beato te…
Io da oggi pm !!!!!!sono in ferie...
vedi te
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