!! FRONT CATTIVE !! il RITORNO

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Curelin

Biker urlandum
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In che senso il mozzo ondeggia?

nel senso che, guardandolo dall'alto, si vedono i pignoni che, girando, traslano leggermente a destra e sinistra. ma oggi il problema era già risolto, tant'è che non si vede neanche più...possibilmente il tipo avrà lasciato lasca qualche cosa e rimontandola avrà serrato il giusto il tutto...

Potrebbe essere un problema di centratura, prova a vedere se la ruota è "inclinata"..

effettivamente, sembra inclinata...ma è vero anche che i raggi, nella parte destra, "sporgono" di più che dalla parte sinistra (dove sta il disco). come posso risolvere la cosa?

Non ascoltare quello che ti dicono.. ;-)

Quando andai a ordinare il mio telaio in un rinomato negozio di verona (molto conosciuto per dh/fr) la titolare (credo) mi disse "quella? non va bene per la discesa" e successivamente la definì "da xc" (un telaio garantito per forcelle fino a 160.. ). Quella signora venne definita da un noto distributore italiano come "una che in discesa va forte come un uomo", quindi non la xcista di turno..


Con quel telaio "da xc" ho girato più che dignitosamente in park per tutta estate.. ;-)

eh beh...so che devo prendere con le pinze le dichiarazioni altrui, specialmente in un posto dove a parte le bitume-bike e le XC non esiste nient'altro...però un pò ti fa girare gli zebedei sentirsi dire "ah, hai buttato i tuoi soldi...potevi prenderti una vera MTB..."

comunque, adesso il frontino è nel box, ho regolato il cambio e dato una pulitina ed ingrassatina.
solo che, quando metto la sesta marcia, ho notato che la catena, parecchio inclinata, tende ad uscire dalla corona. possibili soluzioni?

ps: voi che rapporti usate per i rilanci, in discesa? ma, soprattutto, quanti denti hanno le vostre corone??
 

Marmuz

Biker immensus
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nel senso che, guardandolo dall'alto, si vedono i pignoni che, girando, traslano leggermente a destra e sinistra. ma oggi il problema era già risolto, tant'è che non si vede neanche più...possibilmente il tipo avrà lasciato lasca qualche cosa e rimontandola avrà serrato il giusto il tutto...



effettivamente, sembra inclinata...ma è vero anche che i raggi, nella parte destra, "sporgono" di più che dalla parte sinistra (dove sta il disco). come posso risolvere la cosa?



eh beh...so che devo prendere con le pinze le dichiarazioni altrui, specialmente in un posto dove a parte le bitume-bike e le XC non esiste nient'altro...però un pò ti fa girare gli zebedei sentirsi dire "ah, hai buttato i tuoi soldi...potevi prenderti una vera MTB..."

comunque, adesso il frontino è nel box, ho regolato il cambio e dato una pulitina ed ingrassatina.
solo che, quando metto la sesta marcia, ho notato che la catena, parecchio inclinata, tende ad uscire dalla corona. possibili soluzioni?

ps: voi che rapporti usate per i rilanci, in discesa? ma, soprattutto, quanti denti hanno le vostre corone??

Per il primo problema, è vero che serrando tutto bene la cosa si risolve ma è solo temporanea.. probabilmente è un mozzo scadente con cuscinetti terribili e si sta consumando/storgendo irrimediabilmente..
I raggi "sporgono" perché sono campanati giusti. La campanatura "scentrata" serve a fare spazio laterale per la cassetta del cambio, quindi niente di cui preoccuparsi.
Il cambio: troppo difficile a parole capire quale sia il problema, la cosa migliore sarebbe cambiare catena e ricominciare le regolazioni da zero.
Rapporto: se è singlespeed di solito si calcola un rapporto 2 a 1 circa, ovvero la corona posteriore ha la metà del nr. dei denti della corona anteriore. Anche se spesso si usano rapporti molto più duri, vedi il Bafio con la sua padella da 44.. :smile:
 
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Curelin

Biker urlandum
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Per il primo problema, è vero che serrando tutto bene la cosa si risolve ma è solo temporanea.. probabilmente è un mozzo scadente con cuscinetti terribili e si sta consumando/storgendo irrimediabilmente..
I raggi "sporgono" perché sono campanati giusti. La campanatura "scentrata" serve a fare spazio laterale per la cassetta del cambio, quindi niente di cui preoccuparsi.
Il cambio: troppo difficile a parole capire quale sia il problema, la cosa migliore sarebbe cambiare catena e ricominciare le regolazioni da zero.
Rapporto: se è singlespeed di solito si calcola un rapporto 2 a 1 circa, ovvero la corona posteriore ha la metà del nr. dei denti della corona anteriore. Anche se spesso si usano rapporti molto più duri, vedi il Bafio con la sua padella da 44.. :smile:

il mozzo è della Nope. a "naso" sembra discreto...

per il discorso della campanatura decentrata, ricordo che stiamo parlando del cerchio anteriore, non quello posteriore...quello post. va benone!

comunque, la catena è nuova di pacca, con falsamaglia per smontaggi rapidi. il problema è che quando metto il rapporto più lungo, la catena si sposta (ovviamente) parecchio verso destra, guardando il pacco pignoni dall'alto. in questo modo, tende ad uscire dalla corona.
non mi avete detto che corone si usano col cambio solitamente! :mrgreen:

adesso vado a fare altri due lavoretti di regolazione, vedrò di scattare qualche foto!
 

Curelin

Biker urlandum
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ecco un paio di foto del mio frontino:

20121219314.jpg


20121219320.jpg
 
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pooh

Biker tremendus
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...ma non come un frontista.
E' questa la differenza.
pfui a lei :smile:

Hardcore hardtailers hail to the drop xD

[MENTION=117108]Curelin[/MENTION]: non è una gran mtb, ma per vedere se ti piace lo sport va bene. Solo io cambierei cambio e corona. La corona è troppo interna, per forza cade la catena, ti serve una corona da 32-34 in modo da metterla nella posizione centrale della guarnitura, la 22 devi per forza tenerla interna.
Inoltre, il cambio ti lascerà presto a piedi, è un modello molto scarsino in quanto a solidità...


Per il resto, scendici e sfasciala xD quando non ce n'è più, se continui te ne fai una cazzuta :celopiùg:
 

pooh

Biker tremendus
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Ah dimenticavo...allunga la catena che è corta, si vede dal bilancere, e fissa il cavo del freno anteriore alla forca sennò i rami te lo strappano :)

E inclina la sella verso il manubrio in modo che non ti sfondi le bolle se atterri male :)


Cambiando discorso...che bello è il Lapierre rapt? Come geometrie è anche discreto, si può usare sia ss che geared, 69 di sterzo con la 100mm e 27mm di bbdrop :)

http://mercatino.mtb-forum.it/p-55335-Lapierre-Rapt-Frameset---Long
Imho una 150 è la sua per il park :D...
Quasi fun-tastico come il corsair, che in più ha i forcellini 12x135 maxle...
 

bafio

Biker dantescus
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Rapporto: se è singlespeed di solito si calcola un rapporto 2 a 1 circa, ovvero la corona posteriore ha la metà del nr. dei denti della corona anteriore. Anche se spesso si usano rapporti molto più duri, vedi il Bafio con la sua padella da 44.. :smile:

grazie per la citazione....
ma il frontino single speed monta un 36-12

la 44 al momento l'ho tolta anche all'altra bici ma solo perchè ho rotto le pedivelle dedicate....
ma onestamente per certi park mi manca proprio la padellona da spingere!!!!

o-oo-oo-o
 

bafio

Biker dantescus
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Cambiando discorso...che bello è il Lapierre rapt? Come geometrie è anche discreto, si può usare sia ss che geared, 69 di sterzo con la 100mm e 27mm di bbdrop :)

http://mercatino.mtb-forum.it/p-55335-Lapierre-Rapt-Frameset---Long
Imho una 150 è la sua per il park :D...
Quasi fun-tastico come il corsair, che in più ha i forcellini 12x135 maxle...

hai ragione,veramente bello il lapierre!!!!

anche il colore arancissimo mi piace proprio!!!!

sarebbe da vedere montato per capire fino a dove ci si può spingere come front cattiva!!!

o-oo-oo-o
 

Curelin

Biker urlandum
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[MENTION=117108]Curelin[/MENTION]: non è una gran mtb, ma per vedere se ti piace lo sport va bene. Solo io cambierei cambio e corona. La corona è troppo interna, per forza cade la catena, ti serve una corona da 32-34 in modo da metterla nella posizione centrale della guarnitura, la 22 devi per forza tenerla interna.
Inoltre, il cambio ti lascerà presto a piedi, è un modello molto scarsino in quanto a solidità...


Per il resto, scendici e sfasciala xD quando non ce n'è più, se continui te ne fai una cazzuta :celopiùg:

perfetto, ecco perchè la corona fa i capricci con le marce più lunghe...ma tra 22 e 32 non c'è TROPPA differenza??
se il cambio si sfascia, ne ho un altro pronto per essere utilizzato, tranquillo, per ora sfascio questo :mrgreen:

ma, ripeto per l'ennesima volta, i sentieri che ci sono qui non hanno pendenze estreme o drop enormi...quindi a meno che non decido di arrivare a valle gettandomi dal dirupo...

grazie per i consigli ragazzi, cercherò di seguire il più possibile i vostri consigli (compatibilmente con le mie esigenze :mrgreen:)
 

pooh

Biker tremendus
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rapt con 150 in freeride:nunsacci:

Yeah! Secondo me ci sta! Ha il carro abbastanza lungo per essere una dirt, e aggiungendo 5-6cm di forca alzi il bb entro limiti accettabili :D

E poi oh, ha una forma pornissima!
Idem il Corsair Toro, bb drop a -33 con forca da 130, angolo sterzo regolabile, maxle, forcellini regolabili...son due bei telaietti e mi fan tornare la voglia di front...

E non so se è un bene :smile::smile:

perfetto, ecco perchè la corona fa i capricci con le marce più lunghe...ma tra 22 e 32 non c'è TROPPA differenza??
se il cambio si sfascia, ne ho un altro pronto per essere utilizzato, tranquillo, per ora sfascio questo :mrgreen:

ma, ripeto per l'ennesima volta, i sentieri che ci sono qui non hanno pendenze estreme o drop enormi...quindi a meno che non decido di arrivare a valle gettandomi dal dirupo...

grazie per i consigli ragazzi, cercherò di seguire il più possibile i vostri consigli (compatibilmente con le mie esigenze :mrgreen:)

Sì, ma è 22 che è TROPPO corta :smile: il 22 si sua solo in salite assurde...troooppo corto.

Non è questione di sentieri, è questione che la prima volta che cadi si stacca dal telaio xD ma se ne hai un altro bon :)
 

pooh

Biker tremendus
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Lol il dolore fisico e il benessere interiore, due condizioni che coesistono solo dopo un park day in front xD

Domandona ona ona, così per creare scompiglio: si può portare una doppia piastra da 200 a 170mm? Pensavo a una boxxer :)...o anche una marza, basta che sia abbassabile a 170 con distanziali o smili :D
 
D

Deleted member 85439

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penso di si,ma poi che tene fai di una doppia con "soli"170?:nunsacci:
dai quando diventi grande te vendo il morph:il-saggi:
 

Iceman Jr.

Biker ciceronis
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Uno scatolone di pezzi e un cesso con due ruote
Lol il dolore fisico e il benessere interiore, due condizioni che coesistono solo dopo un park day in front xD

Domandona ona ona, così per creare scompiglio: si può portare una doppia piastra da 200 a 170mm? Pensavo a una boxxer :)...o anche una marza, basta che sia abbassabile a 170 con distanziali o smili :D

Ricordo che le 888 di anni passati tipo la r o rc del 2005 si potevano portare a 170 di escursione :spetteguless:
 

pooh

Biker tremendus
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penso di si,ma poi che tene fai di una doppia con "soli"170?:nunsacci:
dai quando diventi grande te vendo il morph:il-saggi:

Me ne faccio che la doppia è più rigida e "cattiva", ma 200 per il mio telaio e il mio stile di guida sono troppi :)

Ricordo che le 888 di anni passati tipo la r o rc del 2005 si potevano portare a 170 di escursione :spetteguless:

Roba più recente tipo 2009-2010 niente?
 
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