Per la posizione di guida appoggio il Kat.. così è troppo... dirt! Per la catena forse dovevi lasciare una maglia o due.. altrimenti prova a tenere piu bassa la rotella inferiore del guidacatena..
oppure... metti una cassetta da strada tipo 12-26!! FRONT CATTIVE !! il RITORNO
- Creatore Discussione xawier2002
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Per la posizione di guida appoggio il Kat.. così è troppo... dirt! Per la catena forse dovevi lasciare una maglia o due.. altrimenti prova a tenere piu bassa la rotella inferiore del guidacatena..
oppure... metti una cassetta da strada tipo 12-26avete ragione ma questa e una foto di appena montata ora ho fatto le modifiche di cui parlate
il manubrio e sempre lo stesso ma ho tolto i vari spessori
la guaina cambio e viola
il cambio e così perche davanti e monocorona quindi non mi serve tanto gioco ed e gabbia cortissima
ragazzi datemi una mano a trovare i tubi dei freni viola che la mia ragazza mi sta facendo impazzire
comunque la prossima modifica sara la marzocchi 55 da 160 limited edition viola
il manubrio e sempre lo stesso ma ho tolto i vari spessori
la guaina cambio e viola
il cambio e così perche davanti e monocorona quindi non mi serve tanto gioco ed e gabbia cortissima
ragazzi datemi una mano a trovare i tubi dei freni viola che la mia ragazza mi sta facendo impazzire
comunque la prossima modifica sara la marzocchi 55 da 160 limited edition viola
Sarà più facile trovare un'altra donna che non i tubi viola!In ogni caso, i cavi colorati sono troooppo chip, a mio avviso peggiorano il look delle bici.
D
Deleted member 85439
Ospite
ecco la mia cattivona
telaio banshee scratch con forcellini modificati al tornio per montare il perno da 12mm
ruote custom con mozzi hope pro II e cerchi spank
pedivelle race face
bash tendicatena guidacatena e pedali blackspire
manubrio attacco manubrio e sella spank
manopole spank
cambio e manettino Saint
freni hope M4 e dischi da 203
forcella manitou stance da 170mm
le gomme al contrario della foto
ora sono una highroller super tacky 42a anteriore kenda nevegal posteriore
mi raccomando date sfogo ai commenti che sono costruttivi
ssssspettacolo!mò falla soffrì!
ora che rileggo bene, invertirei le gomme.. la HR è piu da posteriore e la Nevegal mi pare abbia una tassellatura piu da anteriore.. 
corriggetemi se sballio
corriggetemi se sballio
ora che rileggo bene, invertirei le gomme.. la HR è piu da posteriore e la Nevegal mi pare abbia una tassellatura piu da anteriore..
assolutamente d'accordo...
se l'HR non fosse un supertacky... non lo vedo benissimo al posteriore in mescola.. che fatica..
se il nevegal non è uno stick-e credo gli convenga lasciarli così..
ora che rileggo bene, invertirei le gomme.. la HR è piu da posteriore e la Nevegal mi pare abbia una tassellatura piu da anteriore..
sì, leggendo in giro, solitamente è al contrario...anche se l'HR in questione ha mescola 42a
assolutamente d'accordo...
se l'HR non fosse un supertacky... non lo vedo benissimo al posteriore in mescola.. che fatica..
se il nevegal non è uno stick-e credo gli convenga lasciarli così..
ma supertaky indica la mescola, lo spessore o cosa?
ma supertaky indica la mescola, lo spessore o cosa?
si.. se non ricordo male
supertacky: 42 - morbida
maxxpro: 60 - dura
per kenda la morbida (che non so quanto sia in valore effettivo) dovrebbe essere la stick-e.. altrimenti c'è la "dura" in doppia mescola DTC..
questo quanto ho capito in giro..
Mannaggia la HR morbida dietro non dura NIENTE.. i tasselli laterali si strappano velocemente in una decina di uscite e la parte centrale va giu come ridere.. quella dura invece dura piu del doppio.. e non ho trovato nessuna sostanziale differenza di tenuta laterale o di grip in pedalata/frenata.. a sto punto metti la Nevegal davanti e prenditi qualcosa di piu adatto per il posteriore.. una HR 2.5 2ply 60a è l'ideale, sennò se ti sembra troppo, la 2.35 può bastare..
o sennò, come posteriore, consiglio di provare anche la nuova hr2 exo da 2.4..
fa 60 di ertro.. quindi è abbastanza ciccia (per essere un hr..).. ma accoppiata a una schwalbe 2.35 davanti ci sta..
ce l'ho montata sul norco.. latticizzata con le camere da 20" e come robustezza mi sta sorprendendo..
sono sceso anche a pressioni bassine (credo sotto i 2 bar) su roba impestata.. e il cerchio è ancora (abbastanza) rotondo..
fa 60 di ertro.. quindi è abbastanza ciccia (per essere un hr..
).. ma accoppiata a una schwalbe 2.35 davanti ci sta..ce l'ho montata sul norco.. latticizzata con le camere da 20" e come robustezza mi sta sorprendendo..
sono sceso anche a pressioni bassine (credo sotto i 2 bar) su roba impestata.. e il cerchio è ancora (abbastanza
) rotondo..l' HR e supertacky 42a per questo e all'anteriore
ho il molotov con la coppia 42a ed e inpedalabile nemmeno con la doppia corona su asfalto
al posteriore ho preso kenda che era in offerta ma sono un po indeciso su cosa mettere adesso
ho il molotov con la coppia 42a ed e inpedalabile nemmeno con la doppia corona su asfalto
al posteriore ho preso kenda che era in offerta ma sono un po indeciso su cosa mettere adesso
io sul toy ho la nevegal stick-e al posteriore....
e mi sono trovato benissimo.....
però è solo per uso discesistico,quindi non ho problemi di pedalabilità....
o-oo-oo-o
e mi sono trovato benissimo.....
però è solo per uso discesistico,quindi non ho problemi di pedalabilità....
o-oo-oo-o
mi sono spiegato perchè la mia front da 100 mm di escursione pesa oltre i 16 kg: semplicemente telaio+serie sterzo e qualceh camera d'aria per pproteggere il telaio e supero i 3400gr. mi è preso un accidente appena ho letto il peso io pensavo ceh pesasse molto meno di 3 kg. ecco 2 foto del telaio nudo:
si verissimo! ma da che parte gira la ruota?
in senso orario, quindi come puo uscire un QR dalla sua sede se c'è pure un dente fatto dal telaio?
tra 10 e QR la differenza è nulla... tutti i mozzi a QR hanno un perno da 10 dove ci sono avvitati i coni per il mozzi a sfere alla quale passa al suo interno il QR o per i mozzi a cuscinetti si ha adattatore che contro il telaio ha il suo perno da 10 forato al quale passa il QR.
quindi per cui tutte e due le casistiche di mozzo a QR si ha comunque un perno da 10.
(ovvio che se i forcellini son aperti stile single speed i perni passanti a bulloni, sono d'obbligo!)
io su tutte le ruote da 135mm ho qr, proprio per la praticità, legegrezza, robustezza che comunque offre...
se poi mi venite a dire che vi sentite piu sicuri a prendere i perni passanti a voi la scelta, ma ricordatevi di portare dietro le chiavi per smontare la ruota in caso di foratura...
e che cacchio! la exalt mia pesa 15kg scarsi con il solo telaio da 3,2kg e una guarnitura da 1,2kg...mi sono spiegato perchè la mia front da 100 mm di escursione pesa oltre i 16 kg: semplicemente telaio+serie sterzo e qualceh camera d'aria per pproteggere il telaio e supero i 3400gr. mi è preso un accidente appena ho letto il peso io pensavo ceh pesasse molto meno di 3 kg. ecco 2 foto del telaio nudo:
ma è un acciaio la rapt? non era alluminio?
cmq sia è un x4 quel telaio... non so bene quanto si goda in FR...
però a dire il vero è uno di quei telai che mi ha entusiasmato... trovassi il solo telaio con colorazione arancione quasiquasi ci farei un pensierino..
Io ho un qr sull'exalt, su di un mozzo xt dietro.
Però il perno da 10 della dt swiss o protone che sia ha la stessa praticità di un qr!
Quello che volevo dire io è che la tenuta in pressione è data ad una filettatura su un pernino di 5mm, mentre un perno da 10 ha una filettatura più generosa.
Su di una front è sempre relativa la rigidità del carro comunque!
L'exalt pesa 3,2kg nudo, come un termosifone ahahahha!
La mia exalt pesava 16kg con guarnitura di arenaria hussefelt, 180 di forca e copertoni 2ply. come ora poi, cambia solo che è smontata.
si è da 4x ma io ci faccio quello che capita, lo so pesa molto di più di quello che pensavo anch'io. credo sia di alluminio sai. la mia sta a 16,7 kg, perchè ho il reggisella da 1 kg perchè gli ho saldato un pezzo per poterlo alzare abbastanza per pedalare e con gomme da 2,5 2 ply.
Sul Nicolai, il perno (da 12) da una parte si infila e dall'altra si avvita con una 17 e in piu ha una vite con brugola da 5 per fissarlo.. è praticamente IMPOSSIBILE che esca.. a mio avviso il sistema piu sicuro, robusto e affidabile di tutti.. per la chiave inglese, faccio lo sforzo e me la porto dietro, tanto ho quasi sempre lo zaino..
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