anteriore a 3 bar? ma che sport pratichi? probabilmente non la stessa mtb che intendo io
io pedalo la totem air + exalt.... e sul ripido ripido si impenna... però si pedala
!! FRONT CATTIVE !! il RITORNO
- Creatore Discussione xawier2002
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Io mi sono fermato a 2.5 bar.. Sopra non assorbe nulla e non flette quando deve, sotto scorre poco e i tasselli non lavorano, non li sento.. Ma ls scorrevolezza a 2.5 é gia abbastanza senza sacriicare il comfort, dietro sopratutto.
Dietro ok.... 2.5 sul front che prende mazzate ci può stare (io farei anche 2.3)... ma davanti già a 2 la gomma non sta giù... ci ho provato ma più di 1.8 non vado
Dietro ok.... 2.5 sul front che prende mazzate ci può stare (io farei anche 2.3)... ma davanti già a 2 la gomma non sta giù... ci ho provato ma più di 1.8 non vado
Io schiaccio la gomma col dito.
Sono molto poco profescional, lo so.
voi che c avete fatto anche il front day se non sbaglio, com è l'abetone con le front???io seppur la vicinanza non ci son mai stato, solo cimone e pila,e un amico dice che spacca le braccia e con le front è una noia!!!perche mi è preso il matto e ci vo domani mi sa!!!!
eh che sport pratico..io vado in bdc quindi 8 bar fissi 
mi sembrava troppo dura infatti,scappava sia dietro che dvanti....sgonfiero di mezzo o 0.8 bar domenica
mi sembrava troppo dura infatti,scappava sia dietro che dvanti....sgonfiero di mezzo o 0.8 bar domenica
Dietro ok.... 2.5 sul front che prende mazzate ci può stare (io farei anche 2.3)... ma davanti già a 2 la gomma non sta giù... ci ho provato ma più di 1.8 non vado
A me pare che tenendola bassina davanti, perda di precisione, ma anche tenuta in curve piu decise.. con le gomme dure il giusto poi i cambi di direzione (che sono uno dei punti forti della front) sono rapidissimi, fulminei.. nei tratti scorrevoli basta pochissimo dislivello per accelerare, pure nei rilanci a volte non serve nemmeno pedalare.. tutto bellissimo, finchè alla fine dell'ultima discesa non mi maledico e torno a casa tutto dolorante..
A me pare che tenendola bassina davanti, perda di precisione, ma anche tenuta in curve piu decise.. con le gomme dure il giusto poi i cambi di direzione (che sono uno dei punti forti della front) sono rapidissimi, fulminei.. nei tratti scorrevoli basta pochissimo dislivello per accelerare, pure nei rilanci a volte non serve nemmeno pedalare.. tutto bellissimo, finchè alla fine dell'ultima discesa non mi maledico e torno a casa tutto dolorante..
l'ho notato anch'io.e che me la pedalo pure
ma si sente il rigidino alla sera 
io alla sera al sono stanco....ma dolorante direi proprio di no... a meno di essere caduto...
per l'assetto solo discesa credo che al posteriore arrivo anche ad 1,8 atm,mentre all'alteriore 2,0/2,2 atm....ma sono tutte misure fatte ad occhio.....
@quejo...l'abetone si fa eccome.....e la 5 è una goduria....
le altre sono più o meno scassate ma sempre fattibili e divertenti!!!
o-oo-oo-o
per l'assetto solo discesa credo che al posteriore arrivo anche ad 1,8 atm,mentre all'alteriore 2,0/2,2 atm....ma sono tutte misure fatte ad occhio.....
@quejo...l'abetone si fa eccome.....e la 5 è una goduria....
le altre sono più o meno scassate ma sempre fattibili e divertenti!!!
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sono d'accordo sul fatto che gomma dura = maggior velocità e minor impuntamento sugli ostacoli, ma soprattutto all'anteriore con la gomma dura mi pare di essere in un flipper... già la ruota post salta come un grillo... se salta anche l'anteriore ti saluto, mi sdario al secondo sassone!
certo che il mondo è bello perchè è vario ... 
gomma dura davanti = meno ritorno della forcella.
Diciamo che se la forcela lavora bene, si riesce ad avere la giusta sensibilità per accorgersene, puoi regoalre la forcella di conseguenza alla pressione della goa.
Con 888 e Elka, sulla full, devo gonfiare di più le gomme, perchè sono talmente sensibili a inizio corsa che sembra sempre di girare a gomma sgonfia.
Con la bergman, sulla front, prediligo dietro più dura (2.3 o poco più) per non pizzicare mai e 2.0 davanti che codesta forcella è praticamente a piattaforma stabile.
Diciamo che se la forcela lavora bene, si riesce ad avere la giusta sensibilità per accorgersene, puoi regoalre la forcella di conseguenza alla pressione della goa.
Con 888 e Elka, sulla full, devo gonfiare di più le gomme, perchè sono talmente sensibili a inizio corsa che sembra sempre di girare a gomma sgonfia.
Con la bergman, sulla front, prediligo dietro più dura (2.3 o poco più) per non pizzicare mai e 2.0 davanti che codesta forcella è praticamente a piattaforma stabile.
mmm... vero in parte (logicamente secondo il mio modestizzimo parere)... sicuramente se è vero che si può supplire al rimbalzo della gomma con la minor velocità di ritorno della forca.... è anche vero che così facendo abbiamo il problema che sugli urti veloci e contiunativi (vedi brakingbumps) la forca non riesce a riestendersi e si mangia man mano la corsa facendoti avanzare e soprattutto non riuscendo ad utilizare la corsa iniziale che è quella più morbida... e poi una gomma gonfia grippa meno di una gomma sgonfia per la minor area a terra (vero che poi la gomma sgonfia pecca in precisione).... ma mio dio ci stiamo perdendo in elucubrazioni pipparole... meno fatti e più pugnette... si vede che sono tornato da lesgets triste e non riesco a ripigliarmi!!! tutti in sellaaaaaaaaaaaa
@patata......tieni conto che le pressioni così basse posso tenerle perchè uso gomme parecchio grosse(intense intruder 2,5 all'anteriore,kenda nevegal 2,7 al posteriore)con camere da dh....
ok....basta seghe mentali e più fatti!!!!!!!
peccato che con questo meteo pessimo si a difficile riuscire a fare qualsiasi cosa....
o-oo-oo-o
ok....basta seghe mentali e più fatti!!!!!!!
peccato che con questo meteo pessimo si a difficile riuscire a fare qualsiasi cosa....
o-oo-oo-o
Federico FVG
Biker forumensus
Giusto per informazione, vendo la NS Surge 2009 di mio fratello, montata con Marzocchi All Mountain SL1 2007 (ancora "Made in Italy"!) e componenti adatti ad AM/FR: http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php?product=147689
Telaio a prova di bomba e accostamenti cromatici super :)!!
Se non potevo postare un'informazione simile mi scuso immediatamente e prego i moderatori di cancellare il post.
Telaio a prova di bomba e accostamenti cromatici super :)!!
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la mia è passata da cattiva e ignorante, a velocissima e leggerina:
a inizio novembre farò delle modifiche non poco differenti, si prevede spesa su crc con particolari gialli :P ciao!
a inizio novembre farò delle modifiche non poco differenti, si prevede spesa su crc con particolari gialli :P ciao!
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