p.s. quindi al prox raduno con cosa vieni?
con quali ruote non so... ma di sicuro senza ammo!
ps: (perdonatemi OT) dovete venire a trovarci in questa stagione..il crinale rosso fuoco è spettacolare...
Front 29" Am-Enduro (foto, pareri, recensioni, ecc...)
- Creatore Discussione sandrello
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- 29" all montain enduro front
con quali ruote non so... ma di sicuro senza ammo!
ps: (perdonatemi OT) dovete venire a trovarci in questa stagione..il crinale rosso fuoco è spettacolare...
arrivato il telaio! ( ...ma non la s.s..caxxo!) a colpo d'occhio è impressionante pensare che sia d'acciaio , le tubazioni del triangolo principale sono molto grosse e ricordano quelle di un telaio in AL. ...Prendendolo in mano capisci che non è alluminio...2.820 kg in taglia L.
nonostante questo sembra ben fatto e curato anche nei piccoli dettagli , forcellino smontabile (sembra di ghisa!!) passacavi in alluminio , buona verniciatura e tutti quei dettagli che la rendono votata ad un uso trail am , tipo s.s da 44, BB basso ( con forca da 100-120 forse anche troppo) geometria abbastanza sloop e passaggio ruota per gomme abbondanti...unica pecca per ora il carro: secondo me rimane abbastanza lungo...bah vedremo alla prima prova appena l'ho finita.
nonostante questo sembra ben fatto e curato anche nei piccoli dettagli , forcellino smontabile (sembra di ghisa!!) passacavi in alluminio , buona verniciatura e tutti quei dettagli che la rendono votata ad un uso trail am , tipo s.s da 44, BB basso ( con forca da 100-120 forse anche troppo) geometria abbastanza sloop e passaggio ruota per gomme abbondanti...unica pecca per ora il carro: secondo me rimane abbastanza lungo...bah vedremo alla prima prova appena l'ho finita.
Più del carro guarderei l'interasse... Il Mc basso purtroppo le 29 non se lo toglieranno mai di torno... Sono pochissime quelle con un centrale alto, tra queste per lo più full, che una volta seduto e saggato comunque si abbassa.. Diversamente occorre un telaio custom!
Ps, vuoi una reba 140? Se passo alla pike sulla fsr dovrei "smarrirla"...
Ps, vuoi una reba 140? Se passo alla pike sulla fsr dovrei "smarrirla"...
montata e provata oggi in un giro AM...
prime impressioni: gia' a caricarla in auto ti viene il dubbio ( ma è fatta di ghisa???) e in cuor mio avevo qualche perplessità sul peso...pur avendo riutilizzato tutta la componentistica che avevo sulla stambek la differenza di peso è nettamente evidente.
sul campo: si parte in salita su asfalto, scorre bene ma non è eclatante buona la posizione di guida che parzialmante aiuta a celare il peso , anche se in realtà temevo peggio....inizia la salita tecnica: sorprende la stabilità e la trazione, la rigidità del telaio aiuta e la rende molto reattiva pur non scomponendosi piu' di tanto...mi ha sorpreso.
discesa: qui si comincia veramente a godere, granitica e precisa , insolitamente agile con reazioni molto prevedibili, ho trovato quasi immediatamente i limiti delle gomme e della forka (reba 120 ...la 140 secondo me è la morte sua..) ottima la posizione di guida, sul veloce il carro lo senti saltare ma in maniera molto composta perfino su drop di una certa rilevanza ( c.a 1 mt) infonde molta sicurezza...a fine giro ero veramente soddisfatto, considerando che il giro di oggi generalmente lo faccio o con la full o con una front 26 da enduro con geometrie molto piu' aggressive.
domani posto un paio di foto
prime impressioni: gia' a caricarla in auto ti viene il dubbio ( ma è fatta di ghisa???) e in cuor mio avevo qualche perplessità sul peso...pur avendo riutilizzato tutta la componentistica che avevo sulla stambek la differenza di peso è nettamente evidente.
sul campo: si parte in salita su asfalto, scorre bene ma non è eclatante buona la posizione di guida che parzialmante aiuta a celare il peso , anche se in realtà temevo peggio....inizia la salita tecnica: sorprende la stabilità e la trazione, la rigidità del telaio aiuta e la rende molto reattiva pur non scomponendosi piu' di tanto...mi ha sorpreso.
discesa: qui si comincia veramente a godere, granitica e precisa , insolitamente agile con reazioni molto prevedibili, ho trovato quasi immediatamente i limiti delle gomme e della forka (reba 120 ...la 140 secondo me è la morte sua..) ottima la posizione di guida, sul veloce il carro lo senti saltare ma in maniera molto composta perfino su drop di una certa rilevanza ( c.a 1 mt) infonde molta sicurezza...a fine giro ero veramente soddisfatto, considerando che il giro di oggi generalmente lo faccio o con la full o con una front 26 da enduro con geometrie molto piu' aggressive.
domani posto un paio di foto
Adesso lo vendono a meno di 300 euro... ci stavo pensando anche se ho paura che non sia molto pedalabile. Io lo farei con forca da 120 nel caso. Aspetto qualche tuo test in più!
Se fossi più vicino verrei a provartelo....
Se fossi più vicino verrei a provartelo....
Adesso lo vendono a meno di 300 euro... ci stavo pensando anche se ho paura che non sia molto pedalabile. Io lo farei con forca da 120 nel caso. Aspetto qualche tuo test in più!
Se fossi più vicino verrei a provartelo....
mannaggia, è vero che in questa fascia il peso non èdeterminante ma...
...ma tra bigwig e honzo, non c'è un 29er AMframe che stia a pesi perlomeno più decenti pur mantenendo angoli e gemetrie simili?!? almeno sui 2 kg o qlc meno, giusto per dire..
Forse il transAM è un attimo più leggero, non so.
Nik
mannaggia, è vero che in questa fascia il peso non èdeterminante ma...
...ma tra bigwig e honzo, non c'è un 29er AMframe che stia a pesi perlomeno più decenti pur mantenendo angoli e gemetrie simili?!? almeno sui 2 kg o qlc meno, giusto per dire..
Forse il transAM è un attimo più leggero, non so.
Nik
c'entra poco con il discorso 29" però quando presi la Kona explosif un telaio da xc aggressive da 2,1 kg e lo utilizzai per fare gli stessi giri che facevo con la full.. si spezzò... per dire che la quantità di materiale conta....
Movimento centrale sembra molto basso...
per provocazione ... ma davvero un movimento basso in una front con tendenze pedalatorie ed alpine costituisce un vantaggio?
mannaggia, è vero che in questa fascia il peso non èdeterminante ma...
...ma tra bigwig e honzo, non c'è un 29er AMframe che stia a pesi perlomeno più decenti pur mantenendo angoli e gemetrie simili?!? almeno sui 2 kg o qlc meno, giusto per dire..
Forse il transAM è un attimo più leggero, non so.
Nik
l'unico svantaggio del mio caso è che con le pedivelle di 175 è facile cozzare su sporgenze, in realtà ( è ancora presto per dirlo) non mi sembra eccessivamente basso...per pro hai una bella sensazione di stabilità
[MENTION=4044]Nik[/MENTION]: per quanto mi riguarda do piu' importanza alle geometrie che al peso...è vero che ragley è un mattone e se ti aspetti una reattività di una xc te la scordi, ma è anche vero che è nata come AM e in quanto tale si lascia pedalare bene in salita , ma sfoggia un bel potenziale in discesa...anzi probabilmente il peso aiuta a renderla un filo + stabile
[MENTION=17664]ligamaister[/MENTION]: con la tua gamba dovrebbero fartene una LIMITED in ghisa e piombo
...ma tra bigwig e honzo, non c'è un 29er AMframe che stia a pesi perlomeno più decenti pur mantenendo angoli e gemetrie simili?!? almeno sui 2 kg o qlc meno, giusto per dire..
c'è c'è, l'italianissima gas29. peso sotto i 2 kg e angolo di sterzo di 68,5°. L'unica pecca è che il telaio costa 750 euro e il kit con forca da 120 e ruote (ha il perno passante davanti e dietro) costa 1500 euroo
http://www.gasventinove.com/geometrie/
...in effetti mi attizzava molto anche questa , come anche la nuova ROS 9 di Niner...la differenza di prezzo mi ha fatto porpendere per Ragley
sì, vero cycloalp e fireline sono più leggere...ma non montano 130-140 mm, massimo 120mm!
io..vorrei la botte piena e la moglie ubriaca
Nik
io..vorrei la botte piena e la moglie ubriaca
Nik
l'unico svantaggio del mio caso è che con le pedivelle di 175 è facile cozzare su sporgenze, in realtà ( è ancora presto per dirlo) non mi sembra eccessivamente basso...per pro hai una bella sensazione di stabilità
[MENTION=4044]Nik[/MENTION]: per quanto mi riguarda do piu' importanza alle geometrie che al peso...è vero che ragley è un mattone e se ti aspetti una reattività di una xc te la scordi, ma è anche vero che è nata come AM e in quanto tale si lascia pedalare bene in salita , ma sfoggia un bel potenziale in discesa...anzi probabilmente il peso aiuta a renderla un filo + stabile
[MENTION=17664]ligamaister[/MENTION]: con la tua gamba dovrebbero fartene una LIMITED in ghisa e piombo
Se tocchi con le pedivelle prova a portare la forcella da 100 a 120mm. Oppure usa un SAG minore anche se questo compromette un po' l' assorbimento sulle piccole asperità.
sì, vero cycloalp e fireline sono più leggere...ma non montano 130-140 mm, massimo 120mm!
io..vorrei la botte piena e la moglie ubriaca
Nik
mi sembra però che sulla gas ci possano stare forcelle fino a 140
sì, vero cycloalp e fireline sono più leggere...ma non montano 130-140 mm, massimo 120mm!
io..vorrei la botte piena e la moglie ubriaca
Nik
La Fireline l'ho montata con una 140.
Non mi sembra vada male.