Freni xt m8120

[Boro]

Il metodo di centrare la pinza pinzando e stringendo (senza strumento separatore interposto) è genericamente fallace, funziona per caso se il disco è molto dritto, basta un'imperfezione e la pastiglia struscia.
Ma il problema principale è il disassamento dei pistoni, raramente escono alla stessa velocità e senza lo spessore la pinza si sposta verso la direzione dei pistoni più pigri.

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[Pietro.68]

Freni 8120. Oggi mi sono accorto che nella pompa del posteriore se svito completamente il free stroke e tiro velocemente la leva, schizza olio dal foro di sfiato. Se avvito il free stroke non succede. È normale?

 

[gargasecca]

Freni 8120. Oggi mi sono accorto che nella pompa del posteriore se svito completamente il free stroke e tiro velocemente la leva, schizza olio dal foro di sfiato. Se avvito il free stroke non succede. È normale?

direi di no…considera che io ho girato senza vite perché me la sono persa…e non è uscito nulla sennò ero finito di sotto nel burrone…

 

[Barons]

Freni 8120. Oggi mi sono accorto che nella pompa del posteriore se svito completamente il free stroke e tiro velocemente la leva, schizza olio dal foro di sfiato. Se avvito il free stroke non succede. È normale?

Pompa o membrana andata , un classico shimano nel far rientrare i pistoni

 

[Pietro.68]

Quindi è da cambiare o lascio tutto così?

 

[Mutant]

Quindi è da cambiare o lascio tutto così?

Smonta la membrana e controlla se è Forata
Ci vuole veramente poco se hai il modello dove puoi mollare il grano che tiene il tappo senza smontare la leva

 

[Nessunego]

comunque tanto per dire, ieri ho ripreso la bici dopo aver messo pastiglie nuove al posteriore, e scusatemi la cosa davvero ovvia, la modulazione rispetto alle pastiglie a fine vita e' notevolmente maggiore, anche perche' puoi tenere la vite del freestroke tutta svitata.
E in questo caso la vite del freestroke come regolazione si sente eccome.

Quando invece le pastiglie sono verso la fine vita diventa meno modulabile e il freestroke come regolazione allunga solo la corsa come si e' detto prima. Insomma a sti freni gli piacciono le pastiglie nuove e belle spesse.

Detto cio', avete sotto mano qualche offerta per pastiglie a buon prezzo? :D

Ero tentato dal provare le semimetalliche shimano:

https://www.bike24.it/prodotti/706815

Pareri?

Ho notato la stessa cosa. Oggi ho fatto spurgo circuito freni e cambiato pastiglie e, ovviamente, la risposta è più pronta. Non cercavo tanto modulabilità, quanto l'opposto, una risposta quasi immediata. Ho riempito il circuito con la vite del freestroke svitata (un paio di filettature visibili) e poi l'ho riavvitata dentro tutta appena ho finito di cambiare pastiglie. Onestamente mi aspettavo anche meglio, nel senso che avrei voluto meno corsa tra pastiglia nuova e disco freno, in modo che mordesse prima. Credo che a questo punto o mi devo abituare o devo "sovrariempire" il circuito (siringa, tubicino pieno di olio senza aria, attaco all'ingresso olio della pinza e forzo un po' più di olio dentro), ma facendo così ho paura di rompere la membrana...

 

[fear_factory84]

Ho notato la stessa cosa. Oggi ho fatto spurgo circuito freni e cambiato pastiglie e, ovviamente, la risposta è più pronta. Non cercavo tanto modulabilità, quanto l'opposto, una risposta quasi immediata. Ho riempito il circuito con la vite del freestroke svitata (un paio di filettature visibili) e poi l'ho riavvitata dentro tutta appena ho finito di cambiare pastiglie. Onestamente mi aspettavo anche meglio, nel senso che avrei voluto meno corsa tra pastiglia nuova e disco freno, in modo che mordesse prima. Credo che a questo punto o mi devo abituare o devo "sovrariempire" il circuito (siringa, tubicino pieno di olio senza aria, attaco all'ingresso olio della pinza e forzo un po' più di olio dentro), ma facendo così ho paura di rompere la membrana...

se e' spurgato ad arte, con pastiglie nuove e la vite freestroke tutta chiusa, hai una corsa della leva cortissima.

Col blocchetto giallo messo (quindi senza pastiglie), la leva aveva praticamente 0 corsa? Se no, hai aria nel circuito. Ti tocca ripetere lo spurgo... e certe volte succede che tocca farlo piu' volte per ottenere un buon risultato!

 

[Nessunego]

se e' spurgato ad arte, con pastiglie nuove e la vite freestroke tutta chiusa, hai una corsa della leva cortissima.

Col blocchetto giallo messo (quindi senza pastiglie), la leva aveva praticamente 0 corsa? Se no, hai aria nel circuito. Ti tocca ripetere lo spurgo... e certe volte succede che tocca farlo piu' volte per ottenere un buon risultato!

Confermo, con blocchetto giallo leva praticamente inchiodata (a fine spurgo). Attualmente tra pastiglia e disco a riposo ci sarà 1mm-1,5mm. Quella distanza è movimento morto della leva, nel senso che tu la premi ma non hai resistenza nè feedback, si muovono le pastiglie verso il disco ma finché non lo toccano non freni. Fosse per me nel mio mondo ideale vorrei uno 0,5mm (ma capisco che poi le tolleranze sono troppo risicate e se semplicemente l'olio si scalda e si espande la ruota non gira più).
La cosa è ovviamente destinata a peggiorare col consumo delle pastiglie (aggiuntina di olio quando sono a metà vita?).

 

[Boro]

Si è così, col consumo pastiglie la leva allunga inesorabilmente la corsa, ma frena. E' questo l'importante , ringrazia di non avere freni sram, mi sono trovato una bici con i code r e sono imbarazzanti, ce ne fossero di freni come gli shimano, pur con tutti i loro difetti.
Io olio in eccesso non lo aggiungerei.

 

[Nessunego]

In alternativa stavo pensando dischi freno più spessi, da 2,3mm invece degli 1,8mm Shimano

 

[Boro]

In alternativa stavo pensando dischi freno più spessi, da 2,3mm invece degli 1,8mm Shimano

Io mi fermerei a 2. Con gli xt 8120 e i dischi rt86, quando le pastiglie sono nuove e l'impianto in tiro non credo riuscirei a farci stare dischi così spessi, sono già abbastanza al pelo con gli shimano che sono circa 1,8/1,9.
Ora voglio provare con i code, tanto non ho nulla da perdere, hanno pure la leva lenta come gli shimano ma non frenano.

 

[AlfreDoss]

La cosa è ovviamente destinata a peggiorare col consumo delle pastiglie (aggiuntina di olio quando sono a metà vita?

Io lo faccio sempre, metto il bicchiere e do qualche sgrillettata alla leva, bisogna però ricordarsi di mettere il bicchiere quando si riportano indietro i pistoni per cambiare le pastiglie, se no si può rompere la membrana.
Coi dischi di maggior spessore non cambia nulla, se non a pastiglie nuove, uso quelli da 2.3 ed ho la leva identica a quando usavo quelli più sottili.
Tra l'altro sono più rognosi quando si centra la pinza con disco, perché è più facile che sfreghi nella sua sede.

 

[Boro]

Mi sono arrivati i formula da 2,3 sono dei vitelli, pare un disco di un ktm exc
Se i code non frenano nemmeno con questi butto tutto.

 

[Pietro.68]

Mi sono arrivati i formula da 2,3 sono dei vitelli, pare un disco di un ktm exc
Se i code non frenano nemmeno con questi butto tutto.

ma con quello che hai speso per vedere "se frenano" non ti compravi i freni nuovi?

 

[Boro]

ma con quello che hai speso per vedere "se frenano" non ti compravi i freni nuovi?

Ho speso 50 euro di due dischi, avrei già montato dei saint, ma è un ebike, per cambiare i freni devo smontare il motore ed è in garanzia, non posso toccarlo io.
Cambiare i freni dal concessionario Trek sono 500 euro per un buon impianto...50 li posso tentare in attesa di metterci magari le mani io più avanti.
Inoltre alcuni li usano anche con shimano e dicono che vanno...al limite riciclo, i dischi shimano durano un niente.

 

[Pietro.68]

Ho speso 50 euro di due dischi, avrei già montato dei saint, ma è un ebike, per cambiare i freni devo smontare il motore ed è in garanzia, non posso toccarlo io.

sicuro? di solito i tubi dei freni sono instradati. almeno sulla mia non ho dovuto smontare il motore. sebbene il tubo posteriore faccia una bella curva. comunque esistono degli attrezzini per usare il vecchio tubo come guida per quello nuovo.

Cambiare i freni dal concessionario Trek sono 500 euro per un buon impianto...50 li posso tentare in attesa di metterci magari le mani io più avanti.
Inoltre alcuni li usano anche con shimano e dicono che vanno...al limite riciclo, i dischi shimano durano un niente.

Giusto!
Comunque io sto usando degli ice tech "cinesi" con pastiglie alettate organiche shimano "cinesi". E mi stanno durando tanto i dischi. Le pastiglie invece durano poco, ma per quello che costano (anche le alettate)...

 

[AlfreDoss]

Mi sono arrivati i formula da 2,3 sono dei vitelli, pare un disco di un ktm exc
Se i code non frenano nemmeno con questi butto tutto.

Ti dirò, se speri che frenino di più per il solo spessore resterai deluso, se vieni da dei Centerline magari un miglioramento lo vedrai.
Per assurdo a me sembra che i vecchi dischi sempre di Formula ma con spessore "normale" mi sembrava frenassero di più, o sarà solo che ho perso un po' di forza nelle mani a causa di problemi di cervicale.
In soldoni, per quanto mi riguarda al prossimo cambio cerco dei dischi da max 2mm di spessore.

 

[Barons]

Ti dirò, se speri che frenino di più per il solo spessore resterai deluso, se vieni da dei Centerline magari un miglioramento lo vedrai.
Per assurdo a me sembra che i vecchi dischi sempre di Formula ma con spessore "normale" mi sembrava frenassero di più, o sarà solo che ho perso un po' di forza nelle mani a causa di problemi di cervicale.
In soldoni, per quanto mi riguarda al prossimo cambio cerco dei dischi da max 2mm di spessore.

Questa dei 2:3 ormai è moda …. Fedele all 1.8 poco peso , poca spesa e mi fermo uguale

 

[marcus69]

Questa dei 2:3 ormai è moda …. Fedele all 1.8 poco peso , poca spesa e mi fermo uguale

Che poi ,con le pastiglie originali,i dischi strisciano.con le pastiglie cinesi invece si possono utilizzare.
Infatti li ho levati e messo questi meno spessi.
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