Devo verificare
Ho spostato l impianto (nuovo..poche uscite) da una bici all altra, quindi dischi slx con le loro pastiglie...
Devo verificareL'inserto frenante delle pastiglie deve essere a filo del diametro esterno del disco
se questo è in ordine , la vibrazione potrebbe essere innescata da vari fattori
il primo, con un disco diverso da quello usato normalmente e con pastiglie già usate
il secondo, da disco sotto lo spessore minimo e così pure le pastiglie
se fosse così, cioè che disco e pastiglie non sono al limite
una pulizia non guasta, vedrai poi dopo un tot di frenate la vibrazione sparisce
160 mmLa bici in questione, cioè quella che ti da la vibrazione,
nel montaggio originale che diametro di disco prevedeva?
A me è successo su un telaio PM160 di serie, con pinza BR-M8000160 mm
Ora ho messo 180...dici che può essere quello?
Al volo mi dici differenza tra le D e le N??A me è successo su un telaio PM160 di serie, con pinza BR-M8000
con montato un 180, rimesso poi un disco da 160 mm. = vibrazione sparita
però a dirla tutta, mi è capitato anche su un altro telaio con pinza BR-M8120
e in questo la vibrazione era data dalle pastiglie tipo N (un pò usurate)
e di questo ne sono sicuro perchè poi le ho sostituite con tipo D = nulla più
Scusa, mi son dimenticato le sigle completeAl volo mi dici differenza tra le D e le N??
Io quale dovrei avere sui 8120 (ho i resina sicuramente)
Farei così:160 mm
Ora ho messo 180...dici che può essere quello?
OkFarei così:
Smonti la ruota e controlli con una dinamometrica (se possibile) che il disco sia stretto a dovere...sulla bici nuova dopo il primo giorno ho dovuto RI-serrare.
Sugli Hope riporta 5nm...e ci stringi anche gli IceTech così.
Poi...smonta le pastiglie e scartavetrale con carta da 600/800 imbevuta di Alcool ( se possibile l' isopropilico).
Prima di rimontare le pastiglie, resetta l' impianto con lo Spacer giallo, quello grande.
Rimonti il tutto e verifica per ultimo serraggio della pinza...anche questa 5/6nm vanno benissimo, non oltre che il carro è in carbonio...io gli XT li serrò sempre con la 5nm e verifico prima di ogni uscita.
Facci sapere...
Perfetto, ci metti un 20 minuti in tutto e ti togli il dubbio...Ok
Si ho tutto, devo solo verificare a quanto devo serrare l adattatore al telaio...penso sempre 5 nm...
Cmq ho tutto, dinamometrica beta e alcool isopropilico
Non ho avuto modo di provare.
Ma ho smontato e pulito.
Carta fine, alcool isopropilico, e serrato tutto con dinamometrica (pistoni rimessi in sede e riallineati)
Allego due foto di adattatore e consumo pastiglie
Vedi l'allegato 426321
Vedi l'allegato 426322
Ok.Ok, non resta che la prova sul campo.
Dai una pulita solo con l' alcool anche al disco...vedrai non frenerà nulla all' inizio, fallo scaldare un momento e poi testa...
ciao a tutti.. mi è capitata la stessa cosa.. online ho trovato la versione a 4 pistoni e a 2.. a quali ti riferivi tu? graziecambiati la scorsa settimana, i pistoncini della pinza 520 sono identici a quelli xt 8120 e quindi molto probabilmente anche ai xtr 9120
basta comperare la pinza mt 520 e smonti i pistoncini che ti servonociao a tutti.. mi è capitata la stessa cosa.. online ho trovato la versione a 4 pistoni e a 2.. a quali ti riferivi tu? grazie
sui 4 pistoncini come gli xt8120 e gli xtr 9120 ci vanno i pistoncini della pinza mt520, sono in ceramica della stessa misura, la pinza dei xt 8000 sono a 2 pistoncini di dimensioni diverse adatta solo ai freni a 2 pistonciniGrazie per l'info.. Ma il mio dilemma è quale delle 2 ha i pistoncini compatibili?
Messo un adattatore originale shimano, con disco 180, pastiglie originali resina n03a vibrazione sparita.Farei così:
Smonti la ruota e controlli con una dinamometrica (se possibile) che il disco sia stretto a dovere...sulla bici nuova dopo il primo giorno ho dovuto RI-serrare.
Sugli Hope riporta 5nm...e ci stringi anche gli IceTech così.
Poi...smonta le pastiglie e scartavetrale con carta da 600/800 imbevuta di Alcool ( se possibile l' isopropilico).
Prima di rimontare le pastiglie, resetta l' impianto con lo Spacer giallo, quello grande.
Rimonti il tutto e verifica per ultimo serraggio della pinza...anche questa 5/6nm vanno benissimo, non oltre che il carro è in carbonio...io gli XT li serrò sempre con la 5nm e verifico prima di ogni uscita.
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