gargasecca
Il maestro
Beh ottimo allora...io non ci riesco...Io sto a 90 kg... Ho gli Zee (che più o meno son lì con gli xt) con 180/160. Fatte diverse discese da 1500/2000 di dislivello negativo e mai un problema (con pastiglie organiche)
Freni xt m8120
- Creatore Discussione pavlinko80
- Data di inizio
ciao a tutti,
ho da poco fatto un upgrade con XTm8120 e dischi rt66 180
come avete organizzato il manubrio??? (per chi non ha compontenti shimano...) Insomma se siete riusciti a mettere altri collarini tra quello del freno e "l'APPOGGIO " al manubrio
Ho il remoto vecchio del reverb il "plunger", e ho paura che non mi ci entri....(ora è fuori in assistenza)
ho da poco fatto un upgrade con XTm8120 e dischi rt66 180
come avete organizzato il manubrio??? (per chi non ha compontenti shimano...) Insomma se siete riusciti a mettere altri collarini tra quello del freno e "l'APPOGGIO " al manubrio
Ho il remoto vecchio del reverb il "plunger", e ho paura che non mi ci entri....(ora è fuori in assistenza)
gargasecca
Il maestro
Per il telescopico ho il comando Shimano calettato nella leva freno.
Per il cambio ho il comando Sram XX1 e il collarino l'ho messo a "cavallo" tra il collarino e l'appoggio del freno, nessun problema...
che telescopico hai??? suppongo non il reverb...Per il telescopico ho il comando Shimano calettato nella leva freno.
Per il cambio ho il comando Sram XX1 e il collarino l'ho messo a "cavallo" tra il collarino e l'appoggio del freno, nessun problema...
io recuperando un attacco del cambio del matchmaker ho provato ad inserire "DIRETTAMENTE" il manettino Sram sotto quello del freno....e ci va....purtroppo toccano appena un po....
avevo visto un video su instagram di un meccanico brasiliano, dove lui lo fa senza problemi, ma si vede che il collarino XTR è diverso
Minuto 4:30 lo fa vedere...
gargasecca
Il maestro
Si ho un One Components...ma il comando Shimano è standard per qualsiasi telescopico a filo.
Non ho capito che attacco hai recuperato...
Si ho un One Components...ma il comando Shimano è standard per qualsiasi telescopico a filo.
Non ho capito che attacco hai recuperato...
questo qui....
se vedi il video su instagram del post precedente vedi come fa il tizio...
ma da come ho capito ci vuole il manettino del freno XTR perchè più scavato
Il collarino I-Spec EV è standard
che poi su XTR BL-M9100 abbia la feritoia sup. - questa è un'altra storia
mah ...può darsi che ho girato male il dado....Il collarino I-Spec EV è standard
che poi su XTR BL-M9100 abbia la feritoia sup. - questa è un'altra storia
Vedi l'allegato 402930
io ho quello sram...
riprovo, perchè cosi facendo toccano
Io avevo provato a montare il trigger Sram su freni SLX 7100 e toccava. XT e SLX hanno la feritoia più corta e non si può ruotare il matchmaker originale Sram quel tanto che sarebbe necessario per non fare interferenza. Alla fine per il trigger ho preso il collarino Sram.
ok....
qualcuno invece che ha fatto l upgrade con i nuovi collarini EV xt xtr ed slx e ha un Vecchio reverb??
qualcuno invece che ha fatto l upgrade con i nuovi collarini EV xt xtr ed slx e ha un Vecchio reverb??
Ciao a tutti.
Attualmente dischi slx 180 ,nulla da dire.
Gli xt8120 vanno alla grande.
Spurgati con il freestroke "svitato" ho notato poco o nessuna differenza al posteriore.
Freno modulabile...ma se mettessi altri dischi??
Come ALTERNATIVA AI DISCHI SHIMANO cosa consigliate??
Grazie
Attualmente dischi slx 180 ,nulla da dire.
Gli xt8120 vanno alla grande.
Spurgati con il freestroke "svitato" ho notato poco o nessuna differenza al posteriore.
Freno modulabile...ma se mettessi altri dischi??
Come ALTERNATIVA AI DISCHI SHIMANO cosa consigliate??
Grazie
gargasecca
Il maestro
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Dovresti solo avere una corsa leggermente più lunga della leva. Infatti con la vite del freestroke avvitata noti sulla leva qualche grado di gioco in senso opposto perchè la leva parte un pochino più vicina alle manopole mentre con il freestroke svitato non c'è perchè la leva è più lontana. invece il punto massima chiusura della leva dovrebbe rimanere invariato.
PS:
Il fresstroke lavora completamente se gli spurghi dell'olio vengono fatti con la vite svitata
Ora ho le pastiglie resina ICE Tech.Solo Shimano IceTech.
Se vuoi altri dischi...devi cambiare anche le pastiglie
Dischi slx.
Proprio oggi 1300 metri di dislivello in giù...fango a non finire...
Sempre potenti e modulabili...
Solo che proprio i dischi XT a me non sono mai piaciuti...
Ho visto che qualcuno ha messo su gli hayes..ma non so per quale motivo
gargasecca
Il maestro
Ciao a tutti.
Ho spostato gli XT 8120 su altra bici.
Al posteriore ho un adattatore 180 PM non shimano...non so cosa sia, è stato messo dal venditore (un compatibile...penso sia la stessa cosa).
Sulle lunghe discese, avverto un po' di vibrazione...provenire dal.carro , nulla di che ma avvertibile.
Non un fischio (mai sentito..nemmeno con l umido), ma un "buuuhhhhhh" (non so come spiegarmi)
Chiaro Farò un giro dal meccanico..ma non mi è mai capitato... è come che entrasse in risonanza il telaio
Ho spostato gli XT 8120 su altra bici.
Al posteriore ho un adattatore 180 PM non shimano...non so cosa sia, è stato messo dal venditore (un compatibile...penso sia la stessa cosa).
Sulle lunghe discese, avverto un po' di vibrazione...provenire dal.carro , nulla di che ma avvertibile.
Non un fischio (mai sentito..nemmeno con l umido), ma un "buuuhhhhhh" (non so come spiegarmi)
Chiaro Farò un giro dal meccanico..ma non mi è mai capitato... è come che entrasse in risonanza il telaio
occhio che non sempre gli adattatori hanno la stessa misura, i miei differivano di qualche mm, fossi in te verificherei dove frena la pinza e se fosse necessario acquisterei un adattatore della stessa marca dell'impianto frenante.
Io qualsiasi impianto frenante abbia mai usato ogni tanto mi dava problemi.
Bisogna dire che è un componente moooolto stressato!!!
Anche io ho notato a volte risonanze varie.
Ogni volta piccoli aggiustamenti fino a trovare la quadra.
Ma è una lotta.....
Bisogna dire che è un componente moooolto stressato!!!
Anche io ho notato a volte risonanze varie.
Ogni volta piccoli aggiustamenti fino a trovare la quadra.
Ma è una lotta.....
Sisi...guarda penso sia così.
A prima vista il disco è parallelo alle pastiglie perfettamente....semmai smonto e verifico il consumo.
L'inserto frenante delle pastiglie deve essere a filo del diametro esterno del disco
se questo è in ordine , la vibrazione potrebbe essere innescata da vari fattori
il primo, con un disco diverso da quello usato normalmente e con pastiglie già usate
il secondo, da disco sotto lo spessore minimo e così pure le pastiglie
se fosse così, cioè che disco e pastiglie non sono al limite
una pulizia non guasta, vedrai poi dopo un tot di frenate la vibrazione sparisce