Freni xt m8120

franz_quattro · 18/3/20

Barons ha scritto:
No aspetta ho sbagliato a parlare, spingere intendo i pistoni da spingere piano se si fa velocemente l olio schizza dalla membrana.

No,
se sulla vite di spurgo, c'è l'imbuto con olio, non schizza nulla
e spingendo indietro i pistoncini, esce anche l'olio in eccesso

l'olio schizza fuori dallo sfiato posto a lato
quando appunto l'impianto viene caricato con troppo olio

alle volte può schizzare anche quando, qualche sbadato decide
di avvitare la siringa sulla leva, e "spinge" nonostante la resistenza

Barons ha scritto:
Io lo spurgo completo lo faccio con siringa e bicchiere e li la membrana non c'entra nulla l olio non è in pressione si può anche spingere..... X eliminare bolle uso solo bicchiere

Perchè complicarsi la vita?

L'imbuto in ogni modo si deve sempre riempire di olio
e spingendo da sotto con la siringa, poi si mischia con l'olio esausto
e senza dimenticare che in questo maniera si spreca molto più olio

procedura semplice, veloce, pulita: imbuto e sacchetto
dall'imbuto "cade" olio nuovo - e l'esausto esce nel sacchetto, tutto qui

N.B.
queste procedure sono per gli impianti Shimano
perchè di questo qui si sta discorrendo
e quello che fanno/prescrivono altri marchi non è rilevante

Barons · 18/3/20

Intendo, lasciamo stare spurgo e tutto il resto.
Devo cambiare le pastiglie e smonto solo quelle spingo con potenza i pistoni e l olio schizza dalla membrana e probabilmente questa poi perde, spingo delicatamente i pistoni e non esce nulla.

Barons · 18/3/20

Discorso spurgo non ho mai fatto con sacchetto ma effettivamente è più semplice e veloce e butti meno olio, la prossima volta lo faccio.

mrcbzo83 · 18/3/20

Che tu spinga o meno la pressione si scarica nel bicchierino, non nella membrana.. Spingere dal basso verso l'alto aiuta la fuoriuscita delle bolle d'aria.. Ribadisco che il metodo shimano, nulla inventato da me.. Poi ognuno agisce come crede

Barons · 18/3/20

mrcbzo83 ha scritto:
Che tu spinga o meno la pressione si scarica nel bicchierino, non nella membrana.. Spingere dal basso verso l'alto aiuta la fuoriuscita delle bolle d'aria.. Ribadisco che il metodo shimano, nulla inventato da me.. Poi ognuno agisce come crede

Non ho capito a chi ti riferisci?

franz_quattro · 18/3/20

Barons ha scritto:
Intendo, lasciamo stare spurgo e tutto il resto.
Devo cambiare le pastiglie e smonto solo quelle spingo con potenza i pistoni e l olio schizza dalla membrana e probabilmente questa poi perde, spingo delicatamente i pistoni e non esce nulla.

Il cambio delle pastiglie si fa a vite chiusa
e i pistoncini vanno sempre fatti rientrare delicatamente
in piano, ed evitando assolutamente di farli ruotare

se i pistoncini sono duri da far rientrare
è sempre consigliato aprire la vite di spurgo sulla leva

e allora in questo caso, senza imbuto, certo che
bisogna prestare attenzione agli eventuali schizzi
che possono uscire dal foro filettato della vite, ma non dallo sfiato

mrcbzo83 ha scritto:
Che tu spinga o meno la pressione si scarica nel bicchierino, non nella membrana.. Spingere dal basso verso l'alto aiuta la fuoriuscita delle bolle d'aria.. Ribadisco che il metodo shimano, nulla inventato da me.. Poi ognuno agisce come crede

Te lo scrivo un'altra volta
attualmente la siringa non è più necessaria

può servire nel caso di pinze (di fascia bassa)
che hanno il nipplo di spurgo a filo

ma non è il caso delle pinze serie Deore a salire

Barons · 18/3/20

Certo che schizza se apri la vite più che schizza esce e basta.

mrcbzo83 · 18/3/20

Alla base rimane che la membrana è deceduta giusto? O lo tengo così o tappo lo sfiatto

Barons · 18/3/20

mrcbzo83 ha scritto:
Alla base rimane che la membrana è deceduta giusto? O lo tengo così o tappo lo sfiatto

Ripeto la mia se premi con il dito il dito si unge pochissimo ma si unge l anteriore no.
Se dici che perde tanto credo di sì come esce olio entrerà anche aria, comunque la sola pompa costa poco in caso

mrcbzo83 · 18/3/20

Barons ha scritto:
Ripeto la mia se premi con il dito il dito si unge pochissimo ma si unge l anteriore no.
Se dici che perde tanto credo di sì come esce olio entrerà anche aria, comunque la sola pompa costa poco in caso

Costa sui 110€..proprio poco no.. Comunque si, ne esce a bombazz, mi unge tutta la leva

Barons · 18/3/20

mrcbzo83 ha scritto:
Costa sui 110€..proprio poco no.. Comunque si, ne esce a bombazz, mi unge tutta la leva

Scusa parlavo xt m8000 a 30 euro

Barons · 18/3/20

Pompa 8100 costa 36 euro bikeinn che differenza a con 8120?

mrcbzo83 · 18/3/20

Barons ha scritto:
Pompa 8100 costa 36 euro bikeinn che differenza a con 8120?

Buh, forse porta meno olio essendo il mod. a due pistoni

pavlinko80 · 18/3/20

Barons ha scritto:
Pompa 8100 costa 36 euro bikeinn che differenza a con 8120?

è la stessa leva, ho appena guardato sotto la leva dei miei 8120 , c è scritto bl 8100, cambia solo la pinza tra i 8100 e i 8120

Barons · 18/3/20

pavlinko80 ha scritto:
è la stessa leva, ho appena guardato sotto la leva dei miei 8120 , c è scritto bl 8100, cambia solo la pinza tra i 8100 e i 8120

È quello che pensavo quindi con 36 euro te la cavi

mrcbzo83 · 18/3/20

Ottimo allora!!!

rovert · 19/3/20

franz_quattro ha scritto:
Te lo scrivo un'altra volta
attualmente la siringa non è più necessaria

può servire nel caso di pinze (di fascia bassa)
che hanno il nipplo di spurgo a filo

ma non è il caso delle pinze serie Deore a salire

Ho seguito a salti questa discussione, non vorrei essermi perso qualcosa.... Come sarebbe non è più necessaria?

Ho appena comprato un set misto di 8120 all'anteriore con 8100 al posteriore. Mi sono arrivati con la pinza staccata (tanto devo tagliarli a misura).

Posto che dovrebbero avere già l'olio all'interno e lo spurgo non dovrebbe essere necessario... La tecnica è la stessa fatta con gli zee? Bicchiere in alto e siringa in basso?

Barons · 19/3/20

rovert ha scritto:
Ho seguito a salti questa discussione, non vorrei essermi perso qualcosa.... Come sarebbe non è più necessaria?

Ho appena comprato un set misto di 8120 all'anteriore con 8100 al posteriore. Mi sono arrivati con la pinza staccata (tanto devo tagliarli a misura).

Posto che dovrebbero avere già l'olio all'interno e lo spurgo non dovrebbe essere necessario... La tecnica è la stessa fatta con gli zee? Bicchiere in alto e siringa in basso?

Io faccio come dici tu e mai avuto problemi lui dice che la siringa non la usa perché mette bicchiere sopra, sotto toglie il grano e attacca tubo e sacchetto o un contenitore.
Versa olio da sopra e riempie impianto per fare spurgo.
Stessa cosa in pratica il risultato è quello.
Essendo nuovi i tuoi accorcia i tubi, stando attento a fare uscire meno olio possibile, collegali e con bicchierino elimini aria, che sarà poca

seba92r · 19/3/20

mi sfugge una cosa nel procedimento Franz: metto il bicchierino sulla leva, lo riempo di olio, collego alla pinza il sacchetto e per gravità l'olio nuovo entra nella leva spingendo fuori quello vecchio nel sacchetto?

Alli74 · 19/3/20

rovert ha scritto:
Ho seguito a salti questa discussione, non vorrei essermi perso qualcosa.... Come sarebbe non è più necessaria?

Ho appena comprato un set misto di 8120 all'anteriore con 8100 al posteriore. Mi sono arrivati con la pinza staccata (tanto devo tagliarli a misura).

Posto che dovrebbero avere già l'olio all'interno e lo spurgo non dovrebbe essere necessario... La tecnica è la stessa fatta con gli zee? Bicchiere in alto e siringa in basso?

Ti allego il manuale tecnico shimano per i freni della tua serie (che puoi scaricare anche dal sito shimano).
In effetti la siringa viene prevista, ma sembra servire per riempire l'impianto. Lo spurgo di leva e pinza viene fatto per gravità, con bicchierino e sacchetto.

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