Passato da MT-501 con dischi RT56 (montati però con pinze a 2 pistoncini, di serie quei freni sono a 4) a Xtr m9100, ovviamente il salto è quantico. Con entrambi i dischi (RT86) da 160 la frenata è super modulabile ma, soprattutto, anche nelle discese più lunghe e scassate l'impianto non si affatica mai.. ovviamente poi tanto dipende dal proprio peso e dal modo di frenare, ma in generale il miglioramento è netto con entrambi gli impianti
Gli Xt come feeling sembrano "più potenti" per via del servo wave che ti da la massima potenza frenante un po' prima, ma come valore oggettivo dovrebbe essere la stessa di Xtr, cambia solo la curva di come viene erogata
Mi associo a chi ti ha consigliati di cambiare anche i dischi così da fare un rodaggio perfetto e scongiurare eventuali fastidi o limiti: troppo spesso sottovalutiamo l'importanza del giusto accoppiamento freni/dischi/pastiglie e magari rimaniamo delusi dopo aver speso 300€ di freni che però rendono malissimo perché accoppiati a dischi entry level o pastiglie che si vetrificano al primo single track ripido (ogni tanto ho ancora gli incubi se ripenso alle B03S
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