la presenza delle 2 viti intermedie impedisce comunque il montaggio delle pastiglie da sopra per cui non sarebbe cambiato nulla se non facevano "il ponte" centrale.Per quanto riguarda le pinze considerato che sono realizzate in due parti unite da 4 viti non capisco perchè fare tre ponti massicci praticamente inutili che obbligano l'inserimento delle pastiglie dalla parte inferiore quindi togliendo ruota e disco oppure smontando il freno , forse è stata una scelta per questioni di dispersione termica ? Non sarebbe stata meglio una costruzione monoblocco come i Magura MT5/7 ?
Ci vorrà del tempo prima che sram recuperi credibilità fra gli utenti. Soprattutto se non fanno velocemente un nuovo freno che va bene almeno quanto un XT e sulla stessa fascia di prezzo.
Per le pastiglie potevano trovar una soluzione a 4 elementi ( come i Magura ) ma i tre ponti sono abbastanza massicci e ravvicinati , difficile farci passare qualcosa . Perlomeno quelle pinze danno l'impressione di essere robuste .la presenza delle 2 viti intermedie impedisce comunque il montaggio delle pastiglie da sopra per cui non sarebbe cambiato nulla se non facevano "il ponte" centrale.
se guardi dove passano le viti anche senza ponti non sarebbe stato possibile infilare le pastiglie.Per le pastiglie potevano trovar una soluzione a 4 elementi ( come i Magura ) ma i tre ponti sono abbastanza massicci e ravvicinati , difficile farci passare qualcosa . Perlomeno quelle pinze danno l'impressione di essere robuste .
Vedremo se hanno trovato la giusta soluzione perlomeno dal punto di vista di efficenza , poi magari faranno qualche affinamento .
I miei freni preferiti in assoluto sono stati i Formula Cura (che in questo momento non ho).Io resto dell'idea che questa di pinza è un piccolo gioiello, monoblocco, con ponte di rinforzo e soprattutto "snella" e bella da vedere.
Fai bene i compiti, Sram.
Vedi l'allegato 666050
I Magura MT 5/7 sono dei buoni e bei freni ( tra l'altro guardacaso di una azienda tedesca ) la pinza monolitica è un capolavoro , interessante anche la ritenzione magnetica delle pastiglie anziché la classica molletta ; la pecca stà nel pompante in materiale resinoso , non che non sia valido ( specie con leve HC3 ) ma esteticamente non è un gran che e dà una sensazione di fragilità ; per il pompante apprezzerei la soluzione Stealt di SRAM o la lavorazione artigianale di Trickstuff , Braking , Hope .Io resto dell'idea che questa di pinza è un piccolo gioiello, monoblocco, con ponte di rinforzo e soprattutto "snella" e bella da vedere.
Fai bene i compiti, Sram.
Vedi l'allegato 666050
Già, un peccato.la pecca stà nel pompante in materiale resinoso
...la ritenzione magnetica delle pastiglie è "un'arma a doppio taglio". Nel senso che trattengono enormemente le impurità del ferodo che si consuma, un pulviscolo che si insinua dentro i pistoncini e hai voglia a pulirlo... Infatti le pinze si conciano uno schifo man mano che si consumano le pastiglie. Personalmente le mollette ritengo siano mooolto meglio. Sempre e solo Trickstuff !!I Magura MT 5/7 sono dei buoni e bei freni ( tra l'altro guardacaso di una azienda tedesca ) la pinza monolitica è un capolavoro , interessante anche la ritenzione magnetica delle pastiglie anziché la classica molletta ; la pecca stà nel pompante in materiale resinoso , non che non sia valido ( specie con leve HC3 ) ma esteticamente non è un gran che e dà una sensazione di fragilità ; per il pompante apprezzerei la soluzione Stealt di SRAM o la lavorazione artigianale di Trickstuff , Braking , Hope .
Anche Brembo aveva già dato ai tempi.Chiediamo alla Brembo di realizzare qualcosa....
Infatti tantissimi sono passati ad una soluzione ibrida, mettendo il pompante di shimano XT. Leggendo sul forum dicono sia mooolto interessante.I Magura MT 5/7 sono dei buoni e bei freni ( tra l'altro guardacaso di una azienda tedesca ) la pinza monolitica è un capolavoro , interessante anche la ritenzione magnetica delle pastiglie anziché la classica molletta ; la pecca stà nel pompante in materiale resinoso , non che non sia valido ( specie con leve HC3 ) ma esteticamente non è un gran che e dà una sensazione di fragilità ; per il pompante apprezzerei la soluzione Stealt di SRAM o la lavorazione artigianale di Trickstuff , Braking , Hope .
Con la pinza del Cagiva Freccia vuoi che non frenino?Ma quindi questi maven frenano o sempre i soliti freni sram???
Non ci avevo pensatoCon la pinza del Cagiva Freccia vuoi che non frenino?
Non lavo la bici molto spesso, al max una sciacquata quando è infangata, ma non ho mai avuto problemi con lo sporco delle pastiglie, anzi fa più attrito e frena di più..!...la ritenzione magnetica delle pastiglie è "un'arma a doppio taglio". Nel senso che trattengono enormemente le impurità del ferodo che si consuma, un pulviscolo che si insinua dentro i pistoncini e hai voglia a pulirlo... Infatti le pinze si conciano uno schifo man mano che si consumano le pastiglie. Personalmente le mollette ritengo siano mooolto meglio. Sempre e solo Trickstuff !!
Io avevo provato a fare gli "shiagura" Ma non è che mi sembrava Frenassero meglio o peggio, anzi a me il feeling della leva magura piace molto, i difetti dei pompanti magura sono il materiale un po delicato (ma che fin ora non si è mai rotto niente) e l'uscita del tubo dai pompanti molto "perpendicolare" Al manubrio, il che fa fare un giro strano ai tubi freni rispetto agli altri impianti in cui il tubo esce quasi parallelo al manubrio dando una linea più pulitaInfatti tantissimi sono passati ad una soluzione ibrida, mettendo il pompante di shimano XT. Leggendo sul forum dicono sia mooolto interessante.
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