Tech Corner Freni SRAM Guide, problemi e soluzioni. Parte 2

Maurett82 · 5/6/21

Lord_Gine ha scritto:
Uno spurgo ben fatto lo hai già provato?

Guarda, lo avevo fatto fare l'anno scorso ma ho avuto scarsi risultati, adesso ho deciso di farlo rifare da un meccanico bravo, e in più cambierò pastiglie (per questo sono alla ricerca di qualcosa di "buono"), se neanche così avrò risultati soddisfacenti cambieró tutto l'impianto frenante passando ad un altro marchio

Lord_Gine · 5/6/21

Maurett82 ha scritto:
Guarda, lo avevo fatto fare l'anno scorso ma ho avuto scarsi risultati, adesso ho deciso di farlo rifare da un meccanico bravo, e in più cambierò pastiglie (per questo sono alla ricerca di qualcosa di "buono"), se neanche così avrò risultati soddisfacenti cambieró tutto l'impianto frenante passando ad un altro marchio

Lo spurgo potresti imparare a farlo, l'olio costa meno di 5 euro mezzo litro e il kit per farlo poco di più. Almeno sei sicuro di averlo fatto per bene, la sram consiglia di usare la tecnica del sotto vuoto per risucchiare tutte le più piccole bollicine e facendotelo da te puoi fare mille prove e metterci tutto il tempo che vuoi :D

Maurett82 · 5/6/21

Lord_Gine ha scritto:
Lo spurgo potresti imparare a farlo, l'olio costa meno di 5 euro mezzo litro e il kit per farlo poco di più. Almeno sei sicuro di averlo fatto per bene, la sram consiglia di usare la tecnica del sotto vuoto per risucchiare tutte le più piccole bollicine e facendotelo da te puoi fare mille prove e metterci tutto il tempo che vuoi :D

Non è detto che non mi ci metta in futuro, ma al momento, non avendolo mai fatto, ho paura di fare castronerie :mrgreen:

. Tu hai qualche pastiglia di buona fattura da consigliarmi?

Lord_Gine · 5/6/21

Maurett82 ha scritto:
Non è detto che non mi ci metta in futuro, ma al momento, non avendolo mai fatto, ho paura di fare castronerie . Tu hai qualche pastiglia di buona fattura da consigliarmi?

No ho ancora le originali, post rodaggio (diverse uscite) e spurgo è diventato un altro freno.

rolly · 5/6/21

Maurett82 ha scritto:
Guarda, lo avevo fatto fare l'anno scorso ma ho avuto scarsi risultati, adesso ho deciso di farlo rifare da un meccanico bravo, e in più cambierò pastiglie (per questo sono alla ricerca di qualcosa di "buono"), se neanche così avrò risultati soddisfacenti cambieró tutto l'impianto frenante passando ad un altro marchio

Per lo spurgo sram ci sono un sacco di tutorial su YouTube.
Io pure avevo terrore!!!
Poi ho seguito pari pari il video che deve essere stato postato qui (comunque ce ne sono diversi,compreso quello originale Sram che io ho seguito- sul sito lo trovi)ed è andato tutto bene.
Meglio prendere un buon kit.
Soldi spesi benissimo!!!
Mica credere che i meccanici siano tanto più bravi ..alcuni lo sono.
Ma in questo caso,dato che va fatto una o pure due volte l'anno è una buona spesa ed una enorme soddisfazione
PS...non ho mai trovato pastiglie miracolose....costose si!!!

Maurett82 · 6/6/21

Ma ste pastiglie Galfer.. che costano un botto.. qualcuno le ha provate? il gioco vale la candela?

FrinfrinDH · 7/6/21

Maurett82 ha scritto:
Che pastiglie mi consigliate di prendere per i guide R? Non voglio andare al risparmio, non è un problema spendere qualche euro in più se servisse a migliorare le prestazioni di questi (scarsi) freni

Per migliorare le prestazioni di questi scarsi freni e andare al risparmio basta spendere 200€ per dei formula cura 2...magari li trovi usati anche a meno.

francescoMTB1 · 7/6/21

FrinfrinDH ha scritto:
Per migliorare le prestazioni di questi scarsi freni e andare al risparmio basta spendere 200€ per dei formula cura 2...magari li trovi usati anche a meno.

Cioe' , se si comperano i freni che tu indichi si migliorano le prestazioni degli Sram?
Tutto al piu' , ammesso la qualita' che decanti possono sostituire gli altri, eh... non sono mica compresse ricostituenti che possano migliorarli ;-)

N3tMaster · 7/6/21

io non capisco perché tutti si lamentino di questi freni...io onestamente non mi sto trovando male, magari non avranno le prestazioni di freni super-top, ma il loro sporco lavoro lo fanno. Per ora non ho mai avuto problemi di surriscaldamento o perdita di frenata, sia usando le pasticche organiche originali (le power red) sia altre pasticche semi metalliche..
boh..

Maliga · 7/6/21

Sinceramenti neanche io mi sto trovando male con i freni sram code R, all'inizio mi sembravano abbastanza spugnosi, ho deciso di provare a spurgarli e sono migliorati molto, vorrei riuscire ad accorciare ancora di un 5mm la corsa della leva, che adesso è di 30mm. Per la procedura di spurgo, io ho seguito questo video qua:

Precedentemente avevo usato per circa 1 annetto i formula the one e poi circa 3/4 gli shimano saint, secondo me e le mie preferenze, i miei sram al momento non hanno nulla da invidiare rispetto agli altri 2 impianti che ho avuto precedentemente.

FrinfrinDH · 7/6/21

francescoMTB1 ha scritto:
Cioe' , se si comperano i freni che tu indichi si migliorano le prestazioni degli Sram?
Tutto al piu' , ammesso la qualita' che decanti possono sostituire gli altri, eh... non sono mica compresse ricostituenti che possano migliorarli

ahahahah no la mia era una battuta riferita al fatto che migliorare i guide r è praticamente impossibile, e spendere anche solo 30€ per una pastiglia metallica prestante sarebbe un accanimento terapeutico sui guide. ne spedi 200€ e hai dei signori freni che servono per frenare in discesa !!!

Pietro.68 · 7/6/21

N3tMaster ha scritto:
io non capisco perché tutti si lamentino di questi freni...io onestamente non mi sto trovando male, magari non avranno le prestazioni di freni super-top, ma il loro sporco lavoro lo fanno. Per ora non ho mai avuto problemi di surriscaldamento o perdita di frenata, sia usando le pasticche organiche originali (le power red) sia altre pasticche semi metalliche..
boh..

magari tu pesi 60 kili.
e magari fai discese diverse. E quindi il tuo caso non ha statistica.
Uno dei problemi principali è proprio il surriscaldamento.

Pietro.68 · 7/6/21

Maliga ha scritto:
Sinceramenti neanche io mi sto trovando male con i freni sram code R, all'inizio mi sembravano abbastanza spugnosi, ho deciso di provare a spurgarli e sono migliorati molto, vorrei riuscire ad accorciare ancora di un 5mm la corsa della leva, che adesso è di 30mm. Per la procedura di spurgo, io ho seguito questo video qua:

Precedentemente avevo usato per circa 1 annetto i formula the one e poi circa 3/4 gli shimano saint, secondo me e le mie preferenze, i miei sram al momento non hanno nulla da invidiare rispetto agli altri 2 impianti che ho avuto precedentemente.

sei completamente off topic.
Sei completamente OffTopic. Qua si parla di Guide non di Code

Maliga · 7/6/21

Pietro.68 ha scritto:
sei completamente off topic.
Sei completamente OffTopic. Qua si parla di Guide non di Code

Secondo me la stessa procedura di spurgo va bene anche sui guide

N3tMaster · 7/6/21

Pietro.68 ha scritto:
magari tu pesi 60 kili.
e magari fai discese diverse. E quindi il tuo caso non ha statistica.
Uno dei problemi principali è proprio il surriscaldamento.

magari pesassi 60kg... attualmente sono 76-77... faccio un po' di tutto, da xc a trail a enduro..onestamente questi problemi non li ho avuti... vedremo ora nella stagione calda.

francescoMTB1 · 7/6/21

N3tMaster ha scritto:
io non capisco perché tutti si lamentino di questi freni...io onestamente non mi sto trovando male, magari non avranno le prestazioni di freni super-top, ma il loro sporco lavoro lo fanno. Per ora non ho mai avuto problemi di surriscaldamento o perdita di frenata, sia usando le pasticche organiche originali (le power red) sia altre pasticche semi metalliche..
boh..

Bisognerebbe aprire un sondaggio sui freni di tutti i brand, io lo intitolerei "Il lamento del popolo dei biker, freni e loro problematiche"...

Pietro.68 · 7/6/21

Maliga ha scritto:
Secondo me la stessa procedura di spurgo va bene anche sui guide

Il problema non è lo spurgo. Il problema sono i freni. Anche con lo spurgo non cambia nulla.
I code sono un progetto relativamente nuovo di sram. I guide invece derivano ancora dai vecchi avid (infatti usano ancora il fissaggio delle pinze con l'obloleto CPS). Sram non li ha mai aggiornati perchè tanto le aziende continuano a montarli di serie, specie sui modelli medio bassi, anche se fanno cagare.

rolly · 7/6/21

Pietro.68 ha scritto:
Il problema non è lo spurgo. Il problema sono i freni. Anche con lo spurgo non cambia nulla.
I code sono un progetto relativamente nuovo di sram. I guide invece derivano ancora dai vecchi avid (infatti usano ancora il fissaggio delle pinze con l'obloleto CPS). Sram non li ha mai aggiornati perchè tanto le aziende continuano a montarli di serie, specie sui modelli medio bassi, anche se fanno cagare.

Medio bassi??? Sicuro???

Pietro.68 · 7/6/21

rolly ha scritto:
Medio bassi??? Sicuro???

al 99% si . poi ci sono assemblaggi di tutti i tipi.
ma normalmente sui modelli top trovi i code e nn i guide.

N3tMaster · 7/6/21

Pietro.68 ha scritto:
Il problema non è lo spurgo. Il problema sono i freni. Anche con lo spurgo non cambia nulla.
I code sono un progetto relativamente nuovo di sram. I guide invece derivano ancora dai vecchi avid (infatti usano ancora il fissaggio delle pinze con l'obloleto CPS). Sram non li ha mai aggiornati perchè tanto le aziende continuano a montarli di serie, specie sui modelli medio bassi, anche se fanno cagare.

Medio bassi? non sono proprio d'accordo..li vedi montati anche, ad esempio, su specialized di fascia alta

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