Freni scarsi o modulabili? Alternative o consigli?
- Creatore Discussione Cecca696
- Data di inizio
Prima di consigliarti si cambiare impianto vorrei cercare di capire se già lo stai sfruttando al limiti oppure c'è qualcosa che mi sfugge..
Basta sostituire le pastiglie e sgrassare il disco con alcool isopropilico o un pulitore per dischi freno se riprende a frenare il problema era lì
Si la bici è quella
Cosa intendi ai limiti?Prima di consigliarti si cambiare impianto vorrei cercare di capire se già lo stai sfruttando al limiti oppure c'è qualcosa che mi sfugge..
ultima cosa le pasticche le posso sostituire io? Prezzo? Loro non si possono sgrassare? Ho anche del petrolio bianco in casa
Per esempio la resistenza al surriscaldamento, un pads Alligator ceramico sinterizzato resiste a 650° (max700°) un organica dipende dalla composizione ma attorno ai 300° é probabile che vetrifichi, le pads organiche sono porose se assorbono lubrificante c'è poco sa fare.
Per sgrassare eviterei il petrolio bianco.
Ultima cosa quanto costano le pastiglie? Posso cambiarle da me e se si che modello devo prendere
Devi prendere il modello B01S shimano, costano nell'ordine dei 5 euro la coppia e certo puoi, anzi devi imparare a cambiarle da te
Concordi con @Luca_valtellina ma visto che é la prima fai attenzione.
Quando hai rimntato tutto dai un paio di pompate alla leva per ripristinare ka corretta distanza pastiglia disco.
ginogino
Biker perfektus
- 7/6/03
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- Bike
- Giant Reign 2008, Gary Fisher Paragon 2008, Specialized Camber Comp 29er 2012, turbo levo 2019, Niner RLT Steel 2019
A meno che non ci siano altezze del cavallo fuori media, con una altezza di 178cm sei in taglia M o L a seconda della marca delle bici.
Se puoispendere, sena svenarti,monta gli shimano mt501.
Ottimo rapporto qualità prezzo e vai sul sicuro, potenti ed affidabili.
ginogino
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Ok, adesso ci siamo.
Per i freni prova a vedere su rcz-bike, per vedere le offerte che fanno ti devi iscrivere alla loro newsletter, quando ti arriva se c'è un offerta sui freni la devi prendere subito, è da molto tempo che non leggo più le offerte che mi arrivano, ma fino a qualche mese fa vendevano i shimano xt8000 a 49€ x singolo impianto, lascia stare i SRAM.
E per fortuna.
A quest'ora saresti al traumatologico.
Ma chi sarebbe il matto che in una discesa ripida blocca?
come dicono tutti, verifica e pulisci l' impianto attuale (e nella peggiore ipotesi sostituisci le pastiglie posteriori)
che l' impianto di serie possa non essere il massimo ci sta, ma prima di cambiarlo fai esperienza, al 90% risolvi con quella "gratis"
che l' impianto di serie possa non essere il massimo ci sta, ma prima di cambiarlo fai esperienza, al 90% risolvi con quella "gratis"
La questione non è forcella
è proprio per via della pinza
che Shimano la da compatibile con disco diametro max 180 mm.
si, ma stiamo parlando di una front da xc per una persona che pesa 76 kg...
un disco da 203 mi pare in ogni caso quanto minimo "fuori contesto"
Non penso sia l'impianto frenante entry level il problema ma penso tu abbia contaminato per sbaglio le pastiglie o i dischi. Ho gli MT200 e al posteriore ho avuto lo stesso problema. La leva arrivava quasi a fine corsa ma la frenata era minima. Ho subito capito che durante la pulizia della trasmissione ci è finito dello sgrassatore/lubrificante sul disco e di conseguenza sulle pastiglie. Siccome le pastiglie avevano solo 1 mese di vita mi scocciava sostituirle.
Le ho tolte dalla pinza, ho preso della carta vetrata fine, sopra la carta ci ho buttato un pò di alcol denaturato e poi ci sono passato sopra con la pastiglia (che era nera). Subito tutto lo sporco è andato via e la pastiglia ha acquisito un colore completamente diverso, anche il disco l'ho pulito con un panno in cotone e alcol denaturato. Rimontato tutto e ha funzionato alla grande, la potenza della frenata è tornata come prima. Ora a distanza di 1 mese da questo lavoro il freni rispondono ancora come da manuale.
Magari prima di valutare la sostituzione dell'impianto prova a dare una bella pulita a quanto scritto.
Le ho tolte dalla pinza, ho preso della carta vetrata fine, sopra la carta ci ho buttato un pò di alcol denaturato e poi ci sono passato sopra con la pastiglia (che era nera). Subito tutto lo sporco è andato via e la pastiglia ha acquisito un colore completamente diverso, anche il disco l'ho pulito con un panno in cotone e alcol denaturato. Rimontato tutto e ha funzionato alla grande, la potenza della frenata è tornata come prima. Ora a distanza di 1 mese da questo lavoro il freni rispondono ancora come da manuale.
Magari prima di valutare la sostituzione dell'impianto prova a dare una bella pulita a quanto scritto.
La Stoic 2 monta gli MT200 con il disco citato da 203 anteriore e 180 posteriore.
Lui non monta la stessa pinza?
Certamente ma il mio intervento era più per chiarire sulla possibilità di inserire un disco da 203mm, volendo, in risposta a @franz_quattro. Sempre che non mi sia sfuggito qualcosa.
Ciao, l'impianto MT201 è molto basic.. io l'ho usato per circa 6 mesi e per aumentare un po' il potere frenante ho aumentato il diametro dei dischi (da 160-160 a 203-180) usando i relativi adattatori. Così ho migliorato un po' le prestazioni frenanti. Tuttavia rimane un impianto che non può fare molto di più. Ora nel tuo caso, se hai una front xc forse puoi rimanere anche su un 180-180Ciao,
alana m50 = potrebbe essere una Orbea Alma M50?
Monte degli = de che?
Angelo Giuliante = e chi sarebbe?
magari meglio se riformuli la domanda
però posso dire di conoscere Shimano BR-MT201
impianto basico, con leve senza sw e pinze per sole pastiglie in resina
E mi sta bene non bloccare ma alcune volte credo che i freni vadano tirati fino in fondo è capita c
Se volessi fare questo upgrade che tipo di disco e pasticche devo comprare?