Saro' davvero diffidente esclusivamente sulla affidabilita' del materiale del gruppo leva
Ottimo ,mi rincuori, per la stretta dei collarini anche io mi regolo cosi' ,in genere 2 nw in meno della stretta raccomandata dal costruttore .Ti posso dire che di botti, anche rilevanti, in questi due anni ne ho fatti parecchi (non sono nè un manico nè un pro ...) e fino ad ora non si è mai rotto nulla.
L'unica accortezza che ho avuto (ma penso che sia una cosa basilare che fanno tutti) è stata quella di stringere i collarini delle leve quel tanto che basta a non farli ruotare quando impugnati, ma liberi di girarsi a seguito di un colpo dovuto ad una caduta.
ottimo accorgimento, che seguo anche io da sempre in mtb, per farlo ancora meglio, basta un piccolo trucco ereditato dall mx, cioe' mettere un paio di giri di nastro teflon sul manubrio sotto il collarino dei freni, poi stringi normalmente a 3 /4 nm, in caso di impatto la leva ruota, e non la rompi o la danneggi, e in piu' non graffi il manubrio col collarino duvuto alla ruotazione, specie se il manubrio e' carbon, poi una volta che il nastro teflon e' consumato, lo rimetti e togli quello vecchio. con 2 euro di spesa si risolvono tutti i problemi legati a leve piegate o spezzate, o peggio manubri carbon graffiati vistosamentequella di stringere i collarini delle leve quel tanto che basta a non farli ruotare quando impugnati, ma liberi di girarsi a seguito di un colpo dovuto ad una caduta.
un piccolo trucco ereditato dall mx, cioe' mettere un paio di giri di nastro teflon sul manubrio sotto il collarino dei freni, poi stringi normalmente a 3 /4 nm
Sarebbe stato piu' opportuno postare la tua domanda nella sezione "consigli per gli acquisti",non trovi?
Wowowowow....domani lo faccio. Ottimo suggerimento. Da fare anche sui collarini cambio?ottimo accorgimento, che seguo anche io da sempre in mtb, per farlo ancora meglio, basta un piccolo trucco ereditato dall mx, cioe' mettere un paio di giri di nastro teflon sul manubrio sotto il collarino dei freni, poi stringi normalmente a 3 /4 nm, in caso di impatto la leva ruota, e non la rompi o la danneggi, e in piu' non graffi il manubrio col collarino duvuto alla ruotazione, specie se il manubrio e' carbon, poi una volta che il nastro teflon e' consumato, lo rimetti e togli quello vecchio. con 2 euro di spesa si risolvono tutti i problemi legati a leve piegate o spezzate, o peggio manubri carbon graffiati vistosamente
Dipende da quanto sono consumati
se sono 1,6-1,5 mm. di spessore meglio cambiarli
per il collarino del cambio, si puo fare se hai spazio, su quelli sram non c e spazio purtoppo, ci ho provato ma non entra il nastro, su quelli shimano non saprei.Wowowowow....domani lo faccio. Ottimo suggerimento. Da fare anche sui collarini cambio?
Per il ragionamento forse si.
Dimmi tu[emoji6]
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Usare il teflon potrebbe essere comunque una soluzione per tutti gli accessori. Fari, portapacchi, eventuali specchietti...eliminando le classiche gommine che sono abbastanza spesse.
Esiste in alternativa il nastro agglomerante nero, si trova in idraulica in tutti i brico center, simili, ferramenta ed online, ma non costa quanto il teflon, ma molto di piu'.Usare il teflon potrebbe essere comunque una soluzione per tutti gli accessori. Fari, portapacchi, eventuali specchietti...eliminando le classiche gommine che sono abbastanza spesse.
Per esempio ho una barra-prolunga dove monto avvisatore acustico e faro uscita dalla confezione senza nastri di gomma. Quelle in mio possesso troppo doppie...ho usato elastici cinesi. Ma ora che mi hai illuminato col teflon userò quello. Chissà se esiste il teflon nero
Vedi l'allegato 259600
Scusate l'OT
Francesco ho preso un pò di materiale per latticizzare e mi hanno letteralmente regalato quel rotolo per nastrare...potrebbe andare bene?Esiste in alternativa il nastro agglomerante nero, si trova in idraulica in tutti i brico center, simili, ferramenta ed online, ma non costa quanto il teflon, ma molto di piu'.
Francesco ho preso un pò di materiale per latticizzare e mi hanno letteralmente regalato quel rotolo per nastrare...potrebbe andare bene?Vedi l'allegato 259709
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Quello e' adesivo, se intendi al manubrio sotto ai collarini, no.Francesco ho preso un pò di materiale per latticizzare e mi hanno letteralmente regalato quel rotolo per nastrare...potrebbe andare bene?Vedi l'allegato 259709
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Ahhhhhh ok...quindi qualcosa proprio come il teflon. Sottile, non adesivo e che permetta una rotazione in caso di caduta mantenendo cmq una buona tenuta senza spostamenti.Quello e' adesivo, se intendi al manubrio sotto ai collarini, no.
Si in pratica e' stato suggerito il teflon ma la domanda era se era possibile trovarlo in colore nero.Ahhhhhh ok...quindi qualcosa proprio come il teflon. Sottile, non adesivo e che permetta una rotazione in caso di caduta mantenendo cmq una buona tenuta senza spostamenti.
Ricevuto Boss[emoji6]
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Forse è così, cioè il nastro agglomerante forse non andrebbe beneSi in pratica e' stato suggerito il teflon ma la domanda era se era possibile trovarlo in colore nero.
Per mia conoscenza ho suggerito l'agglomerante.
Da tenere presente pero': l'agglomerante ha uno spessore ed elasticita' notevole a confronto della duttilita' del teflon.
Per mie conoscenze, nonostante approvi ilo suggerimento valevole ,penso, se il serraggio dei collarini avviene a NW come da guide costruttori , in caso di impatto e' gia' idonea ad ottenere la rotazione.
Diciamo che l'idea non appare per niente malvagia.
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