Freni "lenti" e lunghi , idee?

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Grendizer71 ha scritto:
Spurgato, puliti i dischi con l'alcool, cambiate pastiglie... Poi ho aperto questa discussione :)

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Io quando preso la 560 al deca di serie montava i TEKTRO e ogni frenata sembravo un treno merci che si ferma in stazione... li ho sostituiti con gli SRAM Guide RS e dischi Avid HS1. Nonostante il mi peso (circa 100 kg) ora la bici si ferma in silenzio e rapidamente...
 
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parsing

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Grendizer71 ha scritto:
Salve a tutti, vi seguo da un annetto ma scrivo poco. Sono un felice possessore della xc100s deca della quale ormai resta intonso quasi solo il telaio :) ... Nel senso che pian piano ho cambiato molti dei componenti nativi (da ultimo ho aggiunto un reggisella telescopico con cavo interno).
Dopo esser passato al tubeless 27,5 con due pneumatici maxxis da 2.6 noto che per gestire tutto il grip in discesa occorre una frenata più intensa di quella che ho.
I freni nativi sono del tektro (forse auriga, la scheda non lo specifica) con una leva esageratamente lunga e che mi sembrano lenti nella frenata. Ok, hanno due pistoni e sono entry level ma, pur avendo l'olio ok,le pastiglie ok, i dischi (180 anteriore e 160 dietro) ben messi, la frenata è davvero scarsetta.
Qualcuno con la xc deca o con freni simili ha avuto la mia stessa esperienza? E se si su che freni mi consigliereste di muovermi? La frenata ad un dito cin una leva corta sarebbe una bella idea, ma credo proprio che non abbia molto senso cambiare solo la leva e/o il serbatoio su manubrio...
Attendo dritte ringraziando sin d'ora chi mi vorrà suggerire qualcosa.

P.s.
Ok, la biga è del Deca, e qualcuno storcerà il naso, ma mi piaceva più di molte altre bestiazze da millemila euro... Non mi prendete troppo in giro :)

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Non me ne intendo però ti dico Magura mt ? erano in offerta a 150 la coppia
 
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parsing ha scritto:
Non me ne intendo però ti dico Magura mt ? erano in offerta a 150 la coppia
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Alla fine, dopo molto riflettere e valutare, ho ordinato una coppia di xt m8020, 4 pistoncini, con dusco anteriore a 203 e dietro 180. Con un adattatore si sposta la pinza della forca e via. Quando arrivano, feste permettendo spero presto, li monto e li provo. Vi faccio sapere in relazione al risultato, per adesso si va in modalità ora attendere prego :D

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Pietro.68

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Grendizer71 ha scritto:
Alla fine, dopo molto riflettere e valutare, ho ordinato una coppia di xt m8020, 4 pistoncini, con dusco anteriore a 203 e dietro 180. Con un adattatore si sposta la pinza della forca e via. Quando arrivano, feste permettendo spero presto, li monto e li provo. Vi faccio sapere in relazione al risultato, per adesso si va in modalità ora attendere prego :D

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Vedrai che ne sarai più che soddisfatto. Inoltre con quel diametro di dischi, che sono gli stessi che ho su io, sono quasi troppo potenti.

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Pietro.68 ha scritto:
Vedrai che ne sarai più che soddisfatto. Inoltre con quel diametro di dischi, che sono gli stessi che ho su io, sono quasi troppo potenti.

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Eh, lo immagino Pietro, ho seguito il consiglio del rivenditore che è appassionato di freeride/enduro. Passo il 180 dietro e davanti di va col disco maggiorato (credo ice tech). Questi xt sono ancora abbastanza modulabili da quanto ho capito, ma possono dare quasi un effetto on/off in base alla pressione esercitata, che è poi quel che mi serve per gestire il tecnico a bassa velocità :)
Non appena arrivano ne riporterò i risultati.

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Pietro.68

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Grendizer71 ha scritto:
Eh, lo immagino Pietro, ho seguito il consiglio del rivenditore che è appassionato di freeride/enduro. Passo il 180 dietro e davanti di va col disco maggiorato (credo ice tech). Questi xt sono ancora abbastanza modulabili da quanto ho capito, ma possono dare quasi un effetto on/off in base alla pressione esercitata, che è poi quel che mi serve per gestire il tecnico a bassa velocità :)
Non appena arrivano ne riporterò i risultati.

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ci sono già varie recensioni sul forum (fra cui la mia).
 
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