NO! la modulabilità rimane la stessa , puoi solo decidere la distanza della pasticche dal rotore, questo puòessere utile a volte per eliminare noiosi sfregamenti oppure per riavere la percezione corsaleva/attacco disco dopo una lunga e stressante discesa..ma alcuni la trovano inutile.
Il diametro del disco è un discorso complesso.Ogni accoppiata pompa-pinza-rotore avrebbe la sua storia.In soldoni possiamo volgarmente sintentizzare che aumentando il diametro rotore, hai di sicuro a parità di altri parametri ,maggior potenza, questo può o non può andare a detrimento della modulabilità della frenata.In generale mi sento di consiglare per uso fr/am 180/180 ,piuttosto che 185/185 , puoi , ma sono gusti personali passare ad un 203-180 , ma devi essere in grado di utilizzare una sana sensibilità dito.Su una media bike da 16 kg "staccando" di brutto con un 203 ti diverti a fare dei lunghi wheelies...serve? non serve? degustibus....