La differenza tra Formula K18 e K24, sta nel avere o meno la registrazione della frenata, cioè modulabile o no!....poi le pastiglie sono sempre quelle k18 K24?...quella dell'importanza del diametro del disco non la sapevo.....chi mi spiega meglio il concetto tecnico?
freni dh
- Creatore Discussione jody imperia
- Data di inizio
NO! la modulabilità rimane la stessa , puoi solo decidere la distanza della pasticche dal rotore, questo puòessere utile a volte per eliminare noiosi sfregamenti oppure per riavere la percezione corsaleva/attacco disco dopo una lunga e stressante discesa..ma alcuni la trovano inutile.
Il diametro del disco è un discorso complesso.Ogni accoppiata pompa-pinza-rotore avrebbe la sua storia.In soldoni possiamo volgarmente sintentizzare che aumentando il diametro rotore, hai di sicuro a parità di altri parametri ,maggior potenza, questo può o non può andare a detrimento della modulabilità della frenata.In generale mi sento di consiglare per uso fr/am 180/180 ,piuttosto che 185/185 , puoi , ma sono gusti personali passare ad un 203-180 , ma devi essere in grado di utilizzare una sana sensibilità dito.Su una media bike da 16 kg "staccando" di brutto con un 203 ti diverti a fare dei lunghi wheelies...serve? non serve? degustibus....
Il diametro del disco è un discorso complesso.Ogni accoppiata pompa-pinza-rotore avrebbe la sua storia.In soldoni possiamo volgarmente sintentizzare che aumentando il diametro rotore, hai di sicuro a parità di altri parametri ,maggior potenza, questo può o non può andare a detrimento della modulabilità della frenata.In generale mi sento di consiglare per uso fr/am 180/180 ,piuttosto che 185/185 , puoi , ma sono gusti personali passare ad un 203-180 , ma devi essere in grado di utilizzare una sana sensibilità dito.Su una media bike da 16 kg "staccando" di brutto con un 203 ti diverti a fare dei lunghi wheelies...serve? non serve? degustibus....
Disco più grande, maggior potenza di frenata è un concetto noto, non avevo pensato al discorso modularità....forse più potenza hai, più è immediato il bloccaggio ruota quindi si perde in modularità....Di serie sulla Stab credo di avere ant e post dei 203, questa sera controllo.
Paper, gli Avid juice 7 come li vedi?..li hai provati?..
Senti un pò, ma sei anche un serfista?...sei mai a Levanto?
Paper, gli Avid juice 7 come li vedi?..li hai provati?..
Senti un pò, ma sei anche un serfista?...sei mai a Levanto?
OT ma te compri la bici nuova e non dici niente???
super OT: ebbene...era una sorpresa... ma forse sto per fare una pazzia totale, chi vivrà.... ci vediamo sabato sera??
io sulla bici da fr uso dei formula k18 e devo dire che sono un favola.. molto potenti e difficelmte si bloccano.. hanno una buona frenata.. pro mi interessava anche cambiare un pochino il freno per provarne altri.. io peso 82 kg come mamma mi ha fatto e vestito arrivero penso massimo a 85..
nessuno ha dei pareri su gli el camino di hayes? come vanno? come mai non se li caga nessuno? sono un pacco o semplicemente non vengono considerati e basta?
gliel camino li ho provati su una mountayn cycle e secondo me sono abbastanza buoni.. in condizioni estreme non si surriscaldano troppo e vanno bene
Avid code.."Frenano come si deve e sono così potenti che posso derapare quando voglio"...Parola di Greg Minnaar da MTBaction di giugno 08!
Si lo so benissimo, però che i code frenano come si deve è verissimo!
E in tutte le prove effettuate dai giornali specialistici, ne sono sempre usciti a pieni voti...Poi se anche i test sono irrilevanti...
Quoto...e resterei tranquillamente sui K18.
E li prenderei sul mercatino.
PS: con la funzione "cerca", trovi 1.000 3d che parlano in modo esaustivo del tema.
guardate un po' qui