freni a disco o v-brake
- Creatore Discussione gio81
- Data di inizio
Approvo al 100 % TUTTA UN'ALTRA COSA !!!
Per chi dice maggior manutenzione secondo me c'è qualcosa che non quadra ... io ho shimano XTR primo tipo dal 2002 e mai avuto problemi !!!
Ovvio che devi cambiarci le pastiglie ogni tanto ...
Ma togli e metti. V-brake devi allineare il pattino cmq. Poi vuoi mettere in
condizioni di bagnato ???
ciao
yayayaya
Biker imperialis
ho avuto i dischi fino a qualche mese fa e non posso negare che hanno una manutenzione quasi nulla e frenano comunque anche se i dischi frenano meglio.
poi sti 4 etti non sono come 2 camere nel borsellino, parliamo di masse ruotanti e la sensazione di quei miseri etti sul alcuni percorsi è di portarsi qualche kilo.
by
poi sti 4 etti non sono come 2 camere nel borsellino, parliamo di masse ruotanti e la sensazione di quei miseri etti sul alcuni percorsi è di portarsi qualche kilo.
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yayayaya
Biker imperialis
Ciao cos78, scusa ma 800km mi dice poco per confrontare la mia usura, credo dipenda da quanto freni, dal peso del biker, dalla intensità della frenata, se fai pianura, se fai discese ripide di montagna,ecc. di solito quanto ti duravano?
beh, ovvio che dipende da troppi fattori ma leggere di 4000 e 8000 km mi fa strabuzzare pensando a quante pastiglie ho cambiato nello stesso arco di strada.
Poi io peso abbastanza, poca pianura e molta discesa... in ogni caso trovo che le pastiglie formula durino comunque meno delle altre...
ad esempio le ebc rosse sugli oro 05 a 1200km sono ancora utilizzabili tranquillamente.
si, 800 sono comunque pochini, 4000 mi sembrano veramente tanti, io freno poco in discesa, e a intervalli, ma 4000km con gli avid la vedo durissima..sarei contento con la metà
Ho capito...NON HAI CAPITO NULLA DEL MIO DISCORSO.....
perfavore rileggilo.....
Altrimenti..ti farò lo SPELLING
Puoi procedere con lo spelling allora! 
Ho riletto e non cambierei una virgola di quanto ho scritto...
Ho riletto e non cambierei una virgola di quanto ho scritto...
yayayaya
Biker imperialis
il concetto è molto semplice i v-brake sono molto più affidabili, frenano bene e sono molto più leggeri soprattutto come massa ruotante dei dischi, che tradotto vuol dire scatti veloci etc come richiede una gara.
ma i dischi? frenano meglio,soprattutto l'attacco della frenata è più rapido mentre come potenza siamo lì, più modulabili, bene anche sul bagnato.
sono passato ai dischi formula b4 pro dai vb xt e sinceramente sull'asciutto la differenza c'è ma non tantissima e il peso si paga.
nel mio gruppo c'è ancora un v-braker su front(per la prossima biga metterà i dischi) e va meglio di me in discesa e subito dopo quelli che vanno forte con fullone da 140mm e dischi, sarà il manico ma diciamo pure che se sti v-brake fanno schifo sarebbe un mostro!
by
ma i dischi? frenano meglio,soprattutto l'attacco della frenata è più rapido mentre come potenza siamo lì, più modulabili, bene anche sul bagnato.
sono passato ai dischi formula b4 pro dai vb xt e sinceramente sull'asciutto la differenza c'è ma non tantissima e il peso si paga.
nel mio gruppo c'è ancora un v-braker su front(per la prossima biga metterà i dischi) e va meglio di me in discesa e subito dopo quelli che vanno forte con fullone da 140mm e dischi, sarà il manico ma diciamo pure che se sti v-brake fanno schifo sarebbe un mostro!
by
Io sono uno a cui piace ndare forte in discesa, non saro Fruet, ma me la cavicchio. Ho provato sia v-brake che disc, tutti sistemi ottimi XTR v-brake su Crossmax SL Ceramic e disc XTR con ruote e dischi frm.
Secondo la mia esperienza la differenza tra i due sistemi c'e quando si tirano le staccate al limite, con i dischi si ha più la sensazione di controllo della ruota e si sente di più il limite di aderenza. Con i v-brake piu si tira la leva più aumentano gli attriti tra cavo e guaina menu sensibilità si ha.
Questo secondo la mia esperienza e stile di guida , naturalmente.
P.s. Mi è anche capitato però di rompere una flangia in alluminio di un disco FRM TEAM in discesa e non e stato piacevole...
( .
Secondo la mia esperienza la differenza tra i due sistemi c'e quando si tirano le staccate al limite, con i dischi si ha più la sensazione di controllo della ruota e si sente di più il limite di aderenza. Con i v-brake piu si tira la leva più aumentano gli attriti tra cavo e guaina menu sensibilità si ha.
Questo secondo la mia esperienza e stile di guida , naturalmente.
P.s. Mi è anche capitato però di rompere una flangia in alluminio di un disco FRM TEAM in discesa e non e stato piacevole...
( .
Secondo me dipende anche dall'uso che si fa della biga.
Ovviamente potendo scegliere preferisco i dischi, ma anche un buon impianto v-brake va bene lo stesso. Sulla full ho gli hfx-9 idraulici, che vanno alla grande. Sulla front ho dei v-brake lx che frenano egregiamente, ma sul bagnato ovviamente non sono paragonabili ai dischi.
Ovviamente potendo scegliere preferisco i dischi, ma anche un buon impianto v-brake va bene lo stesso. Sulla full ho gli hfx-9 idraulici, che vanno alla grande. Sulla front ho dei v-brake lx che frenano egregiamente, ma sul bagnato ovviamente non sono paragonabili ai dischi.
Qualcuno sa dirmi la differenza di peso tra cerci Mavic Crossmax SL v-brake e disc a 6 fori? Per uno che vuole fare la differenza in salita, cosa è meglio che scelga: SL v-brake con freni xtr o SL disc con formula B4?
Nota: peso meno di 70. Ma il mio obbiettivo è di arrivare ai 60... vabbè, ai 65 ce la faccio, ai 60 è un po' ardua...
Nota: peso meno di 70. Ma il mio obbiettivo è di arrivare ai 60... vabbè, ai 65 ce la faccio, ai 60 è un po' ardua...
yayayaya
Biker imperialis
non so dirti il peso preciso ma comunque non penso conti più tanto, 1-2 etti a ruota in se per se sembrano nulla ma sulle masse rotanti fanno tanto, soprattutto nei cambi di ritmo.
per la prestazione in salita e visto il tuo peso di 65kg i v-brake sono la scelta migliore, ma se in salita vai forte come nel mio caso non saranno i dischi a penalizzarti e magari in discesa potrai osare di più
proprio ieri ho fatto una bella pedalata sulla neve e ti assicuro che i dischi andavano ko, in discesa non riuscivo a bloccare il posteriore!!con i v-brake erano c...i.
by
Scherzi forse ? sono ormai ANNI che quando cambi i gommini nei v-brake non devi più allinearli perchè cambi solo il gommino e non il supporto
.Poi in condizioni di bagnato non è detto , certo vanno meglio i dischi , però io monto le crossmax sl che hanno il riporto ceramico e quindi uso pastiglie dedicate xtr , tutta un altra cosa , adesso freno comunque , bagnato o no , e cambio gommini una volta ogni morte papà
( pace all' anima sua) perchè quelli per riporto ceramico sono durissimi!!!:-? .Non posso dare dei giudizi negativi sui dischi perchè non ne ho mai usati e poi in particolare è per il fatto che è una questione di scelte che ognuno di noi fà in base a ciò che vuole dalla sua bici , però allo stesso modo non si possono dare giudizi saltati in mente , magari basati su dei modelli v-brake vecchi di 4-6 anni , se MOLTI di noi li usano e li useranno ancora per molto un motivo ci sarà .... e fosse solo uno...
yayayaya
Biker imperialis
Scherzi forse ? sono ormai ANNI che quando cambi i gommini nei v-brake non devi più allinearli perchè cambi solo il gommino e non il supporto
Poi in condizioni di bagnato non è detto , certo vanno meglio i dischi , però io monto le crossmax sl che hanno il riporto ceramico e quindi uso pastiglie dedicate xtr , tutta un altra cosa , adesso freno comunque , bagnato o no , e cambio gommini una volta ogni morte papà
Non posso dare dei giudizi negativi sui dischi perchè non ne ho mai usati e poi in particolare è per il fatto che è una questione di scelte che ognuno di noi fà in base a ciò che vuole dalla sua bici , però allo stesso modo non si possono dare giudizi saltati in mente , magari basati su dei modelli v-brake vecchi di 4-6 anni , se MOLTI di noi li usano e li useranno ancora per molto un motivo ci sarà .... e fosse solo uno...
concordo il disco ha dei vantaggi ma anche degli svantaggi, in base al tipo di uso uno dei 2 può essere più indicato.
by
...se MOLTI di noi li usano e li useranno ancora per molto un motivo ci sarà .... e fosse solo uno...
esatto....i motivi possono essere molteplici e tra questi anche quelli "economici", non tutti si posssono permettere di cambiare componenti della propria bici così, per sfizio !
Guardando però chi mi sta accanto, posso tranquillamente dire che nel momento in cui uno cambia la bike, la scelta sul sistema frenante va a vantaggio dei dischi (e un motivo ci sarà) ! :-?
Parlo per mè : "se fosse stato solo per un motivo economico li avrei già cambiati un paio di anni fà e non sono bill gates , però per le mie passioni spendo quanto posso !".
Per quanto riguarda quello a cui una persona è indirizzata quando compra la bici ho due opinioni :
Quelli che la cambiano e vanno in bici già da anni potrebbe essere benissimo che sappiano quello che si devono aspettare da uno o l'altro sistema e quindi optino per quello che li garba di più (V-Brake o Dischi).
Quelli invece che prendono la prima bici seria sono portati a pensare che i freni a disco (essendo un innovazione ) non possono mancare nelle loro nuove fiamme , e denigrano i V-Brake (ormai roba vecchia).
Questo te lo dico perche mi è capitato di sentire certi discorsi da gente che fino al giorno prima usava la bici per andare al bar .
Dalle mie parti ancora adesso vanno per la maggiore i V-Brake , anche nei nuovi aquisti ! Specialmente di gente che vedo a fare gare.
Per il momento è inutile stare li a pensare oggettivamente quale dei due sistemi sia migliore in assoluto , diciamo che sono due sistemi di pensare alla bici un po diversi e che ognuno di noi e libero di preferire sia uno che l'altro .
Quando i dischi peseranno molto meno (considera che i pesi rotanti incidono molto di più ) , e anche la manutenzione sarà al pari dei V-Brake , allora forse quello sarà il momento in cui i suddetti ci abbandoneranno ... Forse.