pesano meno, il peso non è sulla ruota e non gira. per il resto non saprei.
si ma come potenza frenante nn c'è paragone...
Il peso chi vuole la mtb più leggera possibile scende al compromesso v brake che comunque oggi come oggi funzionano davvero bene ma un gradino sotto i dischi e se messi alla frusta anche anche 3 gradini sotto.nell'era ormai dei freni a disco mi spiegate quali sono i vantaggi a montare ancora i V-brake in alcune competizioni?
Il peso chi vuole la mtb più leggera possibile scende al compromesso v brake che comunque oggi come oggi funzionano davvero bene ma un gradino sotto i dischi e se messi alla frusta anche anche 3 gradini sotto.
per questo motivo ci vorrebbe anche la chat qui sul forum secondo me
........... e se la si usa si trovano solo discussioni in cui si discute senza fineci sono tanti motivi per scegliere l'uno o l'altro tipo di impianto, se ne è parlato tantissimo e se ne continuerà a parlare se NON si usa la funzione CERCA.
ma allora sono il solo ad avere un impianto frenante misto ant. a disco e post v brake,il tutto è nato per coincedenza ho avuto una ruota in prestito causa rottura della mia che poi ho comprato(crossmax sl a 6 fori per disco)da un mio amico il quale mi ha abbinato un freno Grimeca che poi ho comprato anche questo,da allora ho deciso di lasciare la mia Rocky con impianto misto.