no è una impressione calcola che è una elle, io sono 1,80
FREERIDE PEDALATO...bicipesanti per bikerpotenti!
- Creatore Discussione End of Time
- Data di inizio
no è una impressione calcola che è una elle, io sono 1,80
Io sono 1e94... ho provato alcune M in discesa... mi trovavo come su un triciclo, ovviamente... ma godevo lo stesso... senza far nessun settaggio...
non è l'abito che fa il manico.
Ahahahah
non è l'abito che fa il manico.
Ahahahah
per esempio, io sono alto 1,76cm
la misura del telaio per me è M o S?
avevo visto uno scapin frank S oppure una rocky rm7 M... c'è anche questa indecisione!
la misura del telaio per me è M o S?
avevo visto uno scapin frank S oppure una rocky rm7 M... c'è anche questa indecisione!
una misura ideale su un telaio non è la stessa su un altro telaio...
Insomma... devi stentirtela...
io sono 1.75 e ho preso una s e devo dire che mi trovo benissimo, sia nel tecnico che nel veloce.
Le taglie delle bici non si vedono con le letterine, quelle sò bone in televisione ma non nel nostro caso in cui bisogna guardare solo ed ESCLUSIVAMENTE I NUMERI.
Faccio un esempio: una qualsiasi bici italiana (e non solo) di solito alla misura L fa corrispondere la 48, la mia Norco shore taglia M è appunto una 48, se avessi preso la misura successiva ci salivo con la scala....
Quindi è ottima regola confrontare sempre i numeri del tubo di sella e tubo orizzontale, mai le lettere, perchè produttori diversi fanno corrispondere alle taglie numeri diversi appunto.
Faccio un esempio: una qualsiasi bici italiana (e non solo) di solito alla misura L fa corrispondere la 48, la mia Norco shore taglia M è appunto una 48, se avessi preso la misura successiva ci salivo con la scala....
Quindi è ottima regola confrontare sempre i numeri del tubo di sella e tubo orizzontale, mai le lettere, perchè produttori diversi fanno corrispondere alle taglie numeri diversi appunto.
verò,ma c'è anche da dire che le case serie usano si le lettere,ma le adattano ai tipi di bici(ad esempio la m della glory è 17" e la m dell'xtc è da 19") per una miglior scelta del proprio telaio
comunque rimango sempre dell'idea che una taglia piccola è più maneggevole, provate a fare un salto o del tecnico con un mezzo che gia pedalando ci siete sdraiti figuriamoci quando butti tutto il peso in dietro.
ok, quindi bisogna andarsi a vedere tutte le misure di carro, triangolo, tubo sella e orizzontale?
però queste misure sono diverse a seconda del tipo di telaio, e la misura della distanza tra mov centr. e perno anteriore cambia al variare della forcella!
come si può fare ad avere dei parametri oggettivi e soprattutto esistono bici con diverse regolazioni degli angoli (sella, sterzo, altezza movimento) per adattarsi ai diversi tipi di tracciati?
però queste misure sono diverse a seconda del tipo di telaio, e la misura della distanza tra mov centr. e perno anteriore cambia al variare della forcella!
come si può fare ad avere dei parametri oggettivi e soprattutto esistono bici con diverse regolazioni degli angoli (sella, sterzo, altezza movimento) per adattarsi ai diversi tipi di tracciati?
dando 1okkiata sul sito specy, ho visto che come lunghezza dei carri , le demo 7 e 8 sono a 421mm, la SX è 424 e il bighit 428, però nonostante ciò la demo ha un angolo di sterzo di 65°, un pò chiuso secondo me, la SX e se non ricordo male anche la bh hanno due valori, 66 e 68 ma non riesco a capire se si parla di regolazioni della posizione dell'ammo o cosa, anche perchè non varia l'altezza del movimento da terra...
la regolazione dell'angolo sterzo si fa agendo sull'attacco dell'ammortizzatore al telaio, come nella mia Norcolona VPS dh
ci sono due posizioni, con la + alta apri l'angolo, con quella + bassa lo chiudi, la Norco utilizza poi lo stesso sistema FSR brevettato Specy,
quello col giunto horst sul carro...
oink o-o
ci sono due posizioni, con la + alta apri l'angolo, con quella + bassa lo chiudi, la Norco utilizza poi lo stesso sistema FSR brevettato Specy,
quello col giunto horst sul carro...
oink o-o
non so che dirti a sto punto perchè tutte le bici da downhill che ho visto erano tagli piccole
65 angolo chiuso??? Brix è uno dei più aperti...
Io prenderei come valore di sterzo corretto 66 con la possibilità di variare a 67 se c'è
Il movimento centrale lo preferirei da 38 circa ma va bene anche 37 o 39 in seconda battuta.
Il vecchio big hit aveva la possibilità di consentire due angoli di sterzo e due escursioni, lo fanno ancora parecchie bici tra cui appunto le (meravigliose) Norco, ma parecchie altre hanno il tubo di sterzo che si gira e consente due angolazioni diverse (commencal ecc...)
Sul fatto che con diverse forcelle vari l'angolo è evidente che sia così ed è un parametro importantissimo, devi vedere come hai detto tutte le misure. Circa l'altezza delle forcelle c'è nella sezione tecnica una lista fatta da Ser Pecora....ce l'abbiamo messa apposta.
Ognicentimetro alla forka in più vuol dire circa 0.6 gradi in più allo sterzo (qualche mm al movimento centrale)
Io prenderei come valore di sterzo corretto 66 con la possibilità di variare a 67 se c'è
Il movimento centrale lo preferirei da 38 circa ma va bene anche 37 o 39 in seconda battuta.
Il vecchio big hit aveva la possibilità di consentire due angoli di sterzo e due escursioni, lo fanno ancora parecchie bici tra cui appunto le (meravigliose) Norco, ma parecchie altre hanno il tubo di sterzo che si gira e consente due angolazioni diverse (commencal ecc...)
Sul fatto che con diverse forcelle vari l'angolo è evidente che sia così ed è un parametro importantissimo, devi vedere come hai detto tutte le misure. Circa l'altezza delle forcelle c'è nella sezione tecnica una lista fatta da Ser Pecora....ce l'abbiamo messa apposta.
Ognicentimetro alla forka in più vuol dire circa 0.6 gradi in più allo sterzo (qualche mm al movimento centrale)
se non si parlasse di bici e tu stessi guardando due angoli uno di 50° e uno di 60°, quale indicheresti come più aperto e quale più chiuso?
(considerazione fattami notare da Viktor)
per il resto, grazie mille, vado subito a leggere la tabella, ma le misure sul sito specy si riferiscono al montaggio in foto giusto?
quanto alle taglie delle bici da dh, occorre dire che sono progettate in maniera particolare, ossia con l'interasse lungo. ciò implica che sia consiglaibile prendere una taglia stretta anche per non avere un pullman sotto le gambe. per il resto la misura va presa giusta, e la mania di prendere telai piccoli è controproducente perchè limita lo spazio su cui muoversi sopra il telaio, per caricare anteriore o posteriore, e perchè rende difficile pedalare, anche in discesa. all'inizio un telaio di una taglia più grande dell'abitudine può sembrare ingombrante, ma in realtà i vantaggi si percepiscono in maniera più sottile.
hai ragione sugli angoli, è una convenzione tutta ciclistica quella di considerare aperto un angolo chiuso, l'importante è capirci o-o