secondo me l'unico riferimento è la misura del top tube virtuale o reale come preferiscono dire alcuni.
Una volta capito quale misura calza meglio a noi allora si può scegliere la tg + consona a noi semprechè ci sia; da M a L a XL a volte ci sono anche 2/3 cm di differenza, capita cioè di avere una M un pò corta e una L un pò lunga.
Io ora vado controtendenza: amo gli attacchi manubrio corti da 40mm quindi preferisco prendere un telaio + lungo.
Le DH han ragione sono studiate per le competizioni hanno misure particolari con guadagni solo se vai giù il più dritto e forte possibile.
Credo come han detto che un telaio + corto ne guadagna sulle curve strette e nei ripidoni, uno lungo guadagna + stabilità sul veloce ed è meno stancante da guidare a parer mio.
Da valutare di che misura si vuole l'attacco che secondo me viene abbastanza sottovalutato nella guida riapetto alla tg del telaio. Da 40mm a 60mm secondo me c'è differenza di guida.
Una volta capito quale misura calza meglio a noi allora si può scegliere la tg + consona a noi semprechè ci sia; da M a L a XL a volte ci sono anche 2/3 cm di differenza, capita cioè di avere una M un pò corta e una L un pò lunga.
Io ora vado controtendenza: amo gli attacchi manubrio corti da 40mm quindi preferisco prendere un telaio + lungo.
Le DH han ragione sono studiate per le competizioni hanno misure particolari con guadagni solo se vai giù il più dritto e forte possibile.
Credo come han detto che un telaio + corto ne guadagna sulle curve strette e nei ripidoni, uno lungo guadagna + stabilità sul veloce ed è meno stancante da guidare a parer mio.
Da valutare di che misura si vuole l'attacco che secondo me viene abbastanza sottovalutato nella guida riapetto alla tg del telaio. Da 40mm a 60mm secondo me c'è differenza di guida.