Fox X2

[Nitros]

Dato che mi son rotto "le manopole"di portare l ammo a far revisionare o controllare(dato che con l ultima revisione nn si riesce a venir a capo dei nuovi rumori comparsi)..sto maturando l idea di provvedere in autonomia,procurandomi un po d attezzi necessari ..in particolare,dato che da Ali si trova ben poco,ho visto un azienda che produce le chiavi necessarie a prezzi abbastanza competitivi:

Fox X2 Negative Air Sealhead Tool - SICD Ltd

Our Fox X2 negative air sealhead tool is a high quality alternative to Fox PN 398-00-419. Precision CNC'd in our workshop in Aberdeen

sicd.co.uk

..sul sito ho visto che forniscono anche i puntali e le flangie per la morsa..nn ho trovato recensioni sulla serieta dell azienda ma crederei siano proffessionali.
Chi di voi si fa revisione:avete preso gli attrezzi Fox o vi siete appoggiati ad altri brand?

Prodotti MTB scontati

 

[marcus69]

sul discorso morse ,su Ali ne trovi.Io ho preso quella x la fork
es https://it.aliexpress.com/item/1005...66602982451e5fc7!12000035311379716!rec!IT!!AB

 

[Nitros]

sul discorso morse ,su Ali ne trovi.Io ho preso quella x la fork
es https://it.aliexpress.com/item/1005006011269690.html?spm=a2g0o.detail.0.0.367aIqZ9IqZ9lT&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.362094.0&scm_id=1007.40050.362094.0&scm-url=1007.40050.362094.0&pvid=106563f2-4724-4539-9bd3-8437758aa306&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.362094.0,pvid:106563f2-4724-4539-9bd3-8437758aa306,tpp_buckets:668#2846#8113#1998&pdp_npi=4@dis!EUR!19.63!10.08!!!148.85!!@2103956a16989166602982451e5fc7!12000035311379716!rec!IT!!AB

..si,ma e l unica,o quasi,cosa che si trova...tra l altro,x l'ammo,serve una morsa rastremata per prenderlo lato aria.. ...quindi scende la quantita d attrezzi cinesi recuperabili..rimane solo piu
Ho appena trovato questo fantastico articolo su AliExpress. Dai un'occhiata! 2,56€ 53%di SCONTO | Staffa inferiore della bicicletta MTB Bike Crank Extractor Remover BB Puller 20 denti chiave ciclismo manutenzione strumenti di riparazione accessori

0.93€ 83% OFF|Fahrrad Tretlager MTB Fahrrad Kurbel abzieher Entferner BB Abzieher 20 Zähne Schraubens chl üssel Fahrrad Wartung Reparatur werkzeuge Zubehör| | - AliExpress

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

a.aliexpress.com

..la restante parte e da cercare altrove...

 

[marcus69]

ok ok...cmq quel link che hai messo riguarda la chiave x movimento centrale tipo isis

 

[Nitros]

ok ok...cmq quel link che hai messo riguarda la chiave x movimento centrale tipo isis

..

https://www.ridefox.com/fox17/img/help/page978-HLBK/IMG_0221.jpg

..che serve anche x revisionare l x2

 

[Speak]

Ne sto revisionando uno in questo momento, chi l'ha progettato deve essere parecchio disturbato mentalemente, non ha una chiave standard.

Gli atrezzi Fox hanno prezzi improponibili (se li prendi tutti ti esce un ammortizzatore nuovo, quelli di concorrenza li ho visti ma costano un botto anche quelli), io me li sto facendo piano piano man mano che servono (con tornio e fresa), per ora ho fatto la chiave a tre per la ghiera, l'affare per smontare il tappino valvola bombolino (lo avevo già perchè uguale a Rochshox), per togliere il pistone separatore basta fare un asola con il fil di ferro ed esce subito. Per la morsa invece servono una maschera da 43,qualcosa mm per il corpo aria (fatta al tornio in allminio) e una da 9,5mm per tenere l'alberino (ne ho una con varie misure presa su aliexpress
Ora dovrò farmi le tre "bussole" a 4 perni per togliere il tappo della parte olio e il gruppo ritorno e compressione.
Problema è che sopra il tappo della parte olio c'è una boccola fissata con due vitine M3 svasate, i ritardati han pensato bene di metterle a esagono incassato di acciaio inox belle molli così una si è mezza grippata e l'esagono si è spanato (mettere delle Torx o anche semplici Philips magari non in inox era difficile), ora spero di riuscire a toglierla senza bestemmiare troppo poi le sopstituisco con qualcosa di più affidabile.
Come olio ho preso il motorex 4W che la stessa gradazione (anche di valore CST che è la cosa più importante) di quello Fox, devo recuperare anche quello della parte aria ma devo capire cosa offre il mercato (è un CST 100 a 40°, sono oli forcella 20 o 30W), il Kit revisione è composto da una manciata di OR per una cinquantina di € e ho fatto fatica a trovarlo.

No ho fretta di revisionarlo perchè ho un altro ammortizzatore, ho preso su RCZ un FOX FloatX a 129€ spedito che ho provato oggi per la prima volta e son rimasto stupito, ve bene tanto quanto se non meglio dell' X2, nonostante sia un E-bike tuned (o forse è per quello che va meglio essendo io 85Kg abbondanti). Sicuro da blocato è più fermo ma a parte quello poi la bici è molto più reattiva e galleggia meglio nello scassato, va a finire co l'X2 lo tengo come muletto.
E sicuramente il floatx farà tribolare molto meno a revisionarlo (avevo fatto già un DPX2 senza troppi problemi a parte un raccordo con filetto in pollici e due chiavi per smontare l'idraulica anche li autocostruite)

Che poi chissà perchè in FOX si inventano sta cagate, rockshox e DVO (ho già revisionato un monarch e un topaz) si smontano senza atrezzi particolari

 

[Nitros]

Ne sto revisionando uno in questo momento, chi l'ha progettato deve essere parecchio disturbato mentalemente, non ha una chiave standard.

Gli atrezzi Fox hanno prezzi improponibili (se li prendi tutti ti esce un ammortizzatore nuovo, quelli di concorrenza li ho visti ma costano un botto anche quelli), io me li sto facendo piano piano man mano che servono (con tornio e fresa), per ora ho fatto la chiave a tre per la ghiera, l'affare per smontare il tappino valvola bombolino (lo avevo già perchè uguale a Rochshox), per togliere il pistone separatore basta fare un asola con il fil di ferro ed esce subito. Per la morsa invece servono una maschera da 43,qualcosa mm per il corpo aria (fatta al tornio in allminio) e una da 9,5mm per tenere l'alberino (ne ho una con varie misure presa su aliexpress
Ora dovrò farmi le tre "bussole" a 4 perni per togliere il tappo della parte olio e il gruppo ritorno e compressione.
Problema è che sopra il tappo della parte olio c'è una boccola fissata con due vitine M3 svasate, i ritardati han pensato bene di metterle a esagono incassato di acciaio inox belle molli così una si è mezza grippata e l'esagono si è spanato (mettere delle Torx o anche semplici Philips magari non in inox era difficile), ora spero di riuscire a toglierla senza bestemmiare troppo poi le sopstituisco con qualcosa di più affidabile.
Come olio ho preso il motorex 4W che la stessa gradazione (anche di valore CST che è la cosa più importante) di quello Fox, devo recuperare anche quello della parte aria ma devo capire cosa offre il mercato (è un CST 100 a 40°, sono oli forcella 20 o 30W), il Kit revisione è composto da una manciata di OR per una cinquantina di € e ho fatto fatica a trovarlo.

No ho fretta di revisionarlo perchè ho un altro ammortizzatore, ho preso su RCZ un FOX FloatX a 129€ spedito che ho provato oggi per la prima volta e son rimasto stupito, ve bene tanto quanto se non meglio dell' X2, nonostante sia un E-bike tuned (o forse è per quello che va meglio essendo io 85Kg abbondanti). Sicuro da blocato è più fermo ma a parte quello poi la bici è molto più reattiva e galleggia meglio nello scassato, va a finire co l'X2 lo tengo come muletto.
E sicuramente il floatx farà tribolare molto meno a revisionarlo (avevo fatto già un DPX2 senza troppi problemi a parte un raccordo con filetto in pollici e due chiavi per smontare l'idraulica anche li autocostruite)

Che poi chissà perchè in FOX si inventano sta cagate, rockshox e DVO (ho già revisionato un monarch e un topaz) si smontano senza atrezzi particolari

..il tuo x2 e recente..o comunque piu recente del mio...hai gia la regolazione hsr nella parte inferiore del ammo. vero?io ho un 2019 e teoricamente me la dovrei risolvere con qualche attrezzo in meno..e mentre che nel mio caso fox fornisce un aiuto per chi vuol revisionare...ho visto che per un 2022 non ci sono video ne tutorial da parte di fox x aver un ordine di smontaggio o altro..

 

[Speak]

..il tuo x2 e recente..o comunque piu recente del mio...hai gia la regolazione hsr nella parte inferiore del ammo. vero?io ho un 2019 e teoricamente me la dovrei risolvere con qualche attrezzo in meno..e mentre che nel mio caso fox fornisce un aiuto per chi vuol revisionare...ho visto che per un 2022 non ci sono video ne tutorial da parte di fox x aver un ordine di smontaggio o altro..

Il mio è del 2022 ma non ha le regolazioni alta velocità perché è il modello da poveri ( performance) che era di serie sulla Banshee, ma dal modello più bello non cambia niente per quanto riguarda la revisione. Io sto seguendo il manuale online Fox (ridefox) dove è spiegato tutto abbastanza bene, non ho cercato se ci esistono anche video

 

[Nitros]

Il mio è del 2022 ma non ha le regolazioni alta velocità perché è il modello da poveri ( performance) che era di serie sulla Banshee, ma dal modello più bello non cambia niente per quanto riguarda la revisione. Io sto seguendo il manuale online Fox (ridefox) dove è spiegato tutto abbastanza bene, non ho cercato se ci esistono anche video

....modello dei poveri.. ...fox nn fa modelli x i poveri ancor piu sull x2...avevo guardato per un factory del 22 inserendone il codice e nn mi sono saltate fuori grandi info per la revisione(sito fox) mentre per il mod 2019 e tutto decentemente ben spiegato..ti chiedevo perche sicuramente nelle modifiche apportate all ammo,hanno sicuramente cambiato anche gli attrezzi necessari...molti di cui parli,mi pare non vadano per il mod 19

 

[Speak]

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=978 questo è il manuale di quello che hai tu

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1097 questo è il manuale del mio

In effetti sui codici dei "tool" nel mio ce ne sono di più

Il mio sul ritorno non ha la regolazione alte velocità, però smontandolo nell'idraulica sembrerebbe esserci perchè c'è l'astina che la comanda dentro l'alberino, in teoria manca solo la rotella e la relativa lavorazione sul piede dell'ammortizzatore, credo che a loro fare una versione o fare l'altra costi praticamente uguale (poco) e poi quello con più regolazioni lo vendano a prezzo molto più alto (tipo i freni shimano SLX e XT che hanno una vite differente ma gli XT costan molto di più

 

[Speak]

Qui è dove sono arrivato, la vitina con un bulino (ricavato da un chiodo) e un po' di bestemmie si è svitata. Ora devo fare la chiave a 4 perni che ovviamente sono da 3,5 mm e quindi devo tornirli ( non ho punte rotte di quella misura per usarne il codolo)

 

[Nitros]

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=978 questo è il manuale di quello che hai tu

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1097 questo è il manuale del mio

In effetti sui codici dei "tool" nel mio ce ne sono di più

Il mio sul ritorno non ha la regolazione alte velocità, però smontandolo nell'idraulica sembrerebbe esserci perchè c'è l'astina che la comanda dentro l'alberino, in teoria manca solo la rotella e la relativa lavorazione sul piede dell'ammortizzatore, credo che a loro fare una versione o fare l'altra costi praticamente uguale (poco) e poi quello con più regolazioni lo vendano a prezzo molto più alto (tipo i freni shimano SLX e XT che hanno una vite differente ma gli XT costan molto di più

...si ..e tutto diverso!ho curiosato ma...hai molti piu attrezzi ed e decisamente piu laborioso...quello che pare piu semplice e lo spurgo dell idraulica,ma tutto il resto...se per l x2 2019 chiedono 130x la revisione...poco poco per l x2 2022 sara sopra i 150 dato il maggior lavoro e numero di attrezzi da ammortare..

 

[Speak]

...si ..e tutto diverso!ho curiosato ma...hai molti piu attrezzi ed e decisamente piu laborioso...quello che pare piu semplice e lo spurgo dell idraulica,ma tutto il resto...se per l x2 2019 chiedono 130x la revisione...poco poco per l x2 2022 sara sopra i 150 dato il maggior lavoro e numero di attrezzi da ammortare..

Se poi devono ammortare anche questo: https://www.deporvillage.it/attrezzo-fox-racing-shox-dhx2-float-x2-vvc-2021

A me l'unico cosa che sembra strana del nuovo X2 è la pressione dell' IFP, nle DPX e Float X è 150 PSI. nel vecchio X2 125 PSI mentre nel nuovo indicano solo 100 PSI, questo può spiegare perchè mi è andato in emulsione in un anno di utilizzo e 1100Km (ok ho fatto anche tanto bikepark questa estate) - L'olio era ancora pulito ma sembrafa Fanta dal colore e da quanto era gasato. Sarei quasi tentato di gonfiarlo un po' di più (sul DVO che però ha il bladder danno un range di pressioni, meno gonfi e più è sensibile ma dicono che c'è maggior rischio di emulsionare e comunque lavora a pressioni molto più alte di 100 PSI, a memoria va da 150 a 200)

 

[Nitros]

Se poi devono ammortare anche questo: https://www.deporvillage.it/attrezzo-fox-racing-shox-dhx2-float-x2-vvc-2021

A me l'unico cosa che sembra strana del nuovo X2 è la pressione dell' IFP, nle DPX e Float X è 150 PSI. nel vecchio X2 125 PSI mentre nel nuovo indicano solo 100 PSI, questo può spiegare perchè mi è andato in emulsione in un anno di utilizzo e 1100Km (ok ho fatto anche tanto bikepark questa estate) - L'olio era ancora pulito ma sembrafa Fanta dal colore e da quanto era gasato. Sarei quasi tentato di gonfiarlo un po' di più (sul DVO che però ha il bladder danno un range di pressioni, meno gonfi e più è sensibile ma dicono che c'è maggior rischio di emulsionare e comunque lavora a pressioni molto più alte di 100 PSI, a memoria va da 150 a 200)

se ti puo consolare..io in un anno ci ho fatto su un...8\900km con 227 ore in sella e...st'estate mi ha emulsionato!chi me lo ha revisionato mi ha affermato che i nuovi x2 spesso fanno fatica ad arrivare a 100 ore...la stranezza della valvola ifp:al dire del mec "se e un po piu gonfia si puo aver un maggiore effetto pompa"..all ultima revisione l ifp me lo ha messo a 140psi..pero mi son rotto le scatole di mandarglielo a revisionare:dall ultima revisione si e messo a cigolare in compressione e riestensione lenta..in piu ticchetta con la leva in open mentre su firm e silenzioso..un altra particolarita e che il ticchettio e piu forte quando fa caldo...piu l ammo e freddo(temp est 1-8 gradi)e meno fa rumore...

 

[Speak]

se ti puo consolare..io in un anno ci ho fatto su un...8\900km con 227 ore in sella e...st'estate mi ha emulsionato!chi me lo ha revisionato mi ha affermato che i nuovi x2 spesso fanno fatica ad arrivare a 100 ore...la stranezza della valvola ifp:al dire del mec "se e un po piu gonfia si puo aver un maggiore effetto pompa"..all ultima revisione l ifp me lo ha messo a 140psi..pero mi son rotto le scatole di mandarglielo a revisionare:dall ultima revisione si e messo a cigolare in compressione e riestensione lenta..in piu ticchetta con la leva in open mentre su firm e silenzioso..un altra particolarita e che il ticchettio e piu forte quando fa caldo...piu l ammo e freddo(temp est 1-8 gradi)e meno fa rumore...

Il mio non ha mai fatto rumori a parte quello di risucchio quando ha iniziato a emulsionare, mi sa che sto ammortizatore è un po' troppo delicato, mi vien quasi voglia di provare a cambiare solo l'olio senza toccare le tenute che tanto non penso siano usurate e vedere quanto dura. Magari è l'olio FOX che fa schifo

Il DPX che ho sull'altra bici l'ho revisionato dopo 2 anni e più di 2000Km, e non era messo male come l'X2, a sto punto allora forse è meglio il tenere float x che ho montato ora che sicuramente è più affidabile (e non mi sembra vada peggio)

 

[Nitros]

Il mio non ha mai fatto rumori a parte quello di risucchio quando ha iniziato a emulsionare, mi sa che sto ammortizatore è un po' troppo delicato, mi vien quasi voglia di provare a cambiare solo l'olio senza toccare le tenute che tanto non penso siano usurate e vedere quanto dura. Magari è l'olio FOX che fa schifo

Il DPX che ho sull'altra bici l'ho revisionato dopo 2 anni e più di 2000Km, e non era messo male come l'X2, a sto punto allora forse è meglio il tenere float x che ho montato ora che sicuramente è più affidabile (e non mi sembra vada peggio)

affidabile..si...ma performante ...io con l x2 mi trovo un gran bene!..problemi a parte,mi piace come lavora..certo:e un po come paragonar la ferrari alla panda,ma al momento attuale preferisco la ferrari anche se mezzi i momenti ne ha una

 

[Speak]

affidabile..si...ma performante ...io con l x2 mi trovo un gran bene!..problemi a parte,mi piace come lavora..certo:e un po come paragonar la ferrari alla panda,ma al momento attuale preferisco la ferrari anche se mezzi i momenti ne ha una

Boh, provato ieri non mi sembra vada male con solo SAG fatto e registri a metà, forse dovrei provare un "volume spacer" leggermente più piccolo. Probabilmete in bike park potrebbe surriscaldare un po' ma per l'enduro dove le discese sono più corte e c'è più riposo tra una e l'altra non credo abbia problemi.

Appena finisco di revisionare l'X2 faccio una prova comparativa lo stesso giorno sulla stessa salita e discesa e decido.

Magari tengo l'X2 per i giorni in bikepark e l'altro per tutto il resto

 

[EtscoD]

Topic interessante. Qualcuno dopo la revisione è riuscito ad avere una leva del "blocco" che abbia un qualche effetto? Sul mio, la posizione è indifferente

 

[Nitros]

Boh, provato ieri non mi sembra vada male con solo SAG fatto e registri a metà, forse dovrei provare un "volume spacer" leggermente più piccolo. Probabilmete in bike park potrebbe surriscaldare un po' ma per l'enduro dove le discese sono più corte e c'è più riposo tra una e l'altra non credo abbia problemi.

Appena finisco di revisionare l'X2 faccio una prova comparativa lo stesso giorno sulla stessa salita e discesa e decido.

Magari tengo l'X2 per i giorni in bikepark e l'altro per tutto il resto

io prediligo l uso all mountain..ma quest estate piu volte ho sentito il piggy dell x2 bello caldo su discese da 700\1200mt e nonostante l aumento di temperatura,nn ho notato differenze di comportamento..cosa che invece dovrebbe notarsi con ammo inferiori..ora le temperature fan si che gli ammo lavorano a range piu bassi..quindi diventa piu difficile compararne la temperatura alla quale vanno in crisi.Crerto che l x2 nn ha un blocco e la leva potrebbe anche nn esistere,ma nonostante cio,se ben regolato,non bobba.Negli altri il blocco e marmoreo e probabilmente non mangiano watt..ma su una bike da enduro la salita e filosofia..la discesa,poesia

 

[Nitros]

Topic interessante. Qualcuno dopo la revisione è riuscito ad avere una leva del "blocco" che abbia un qualche effetto? Sul mio, la posizione è indifferente

..scordatelo!..la funzione della leva e pari al chiudere di qualche clic le lsc,ossia va proprio ad agire su quelle..dopo la revisione non ti va a chiudere di piu...nn so le regolazioni che hai,ma puoi provare a tener un po piu chiuse le lsc in maniera che in pos firm sia piu frenato..premetto:a me nn bobba in pedalata anche se mi dimentico(quasi sempre)di chiuderlo..la cosa e differente se pedalo in piedi..