Magari per arrivarci una strada asfalta la si incontra anche...ma non eri sulle discese da 20% di pendenza??? trovi tante macchine???Hai ragione! Ma mi pare meno probabile che cada io anziché perdere il controllo del carrellino o della bici con il seggiolino.... magari sbaglio!
E poi con il carrellino avrei una paura tremenda che lo centri qualcun altro che si aspetta che la bici finisca dietro alla ruota posteriore: ho visto un auto centrare un carrellino, per fortuna vuoto, partita allo stop appena finita la bici... ci fosse stato un bambino dentro ora ci sarebbe un angelo in più in cielo.
direi che si può chiudere con l'OT, si parla di un confronto tra due specifiche forcelle...
Ma usi il Tula? Io mia figlia (o il maschietto che pesa pure di più ) ce li portavo in giro sul Tula, ma in città, sui sentieri francamente non ci penso proprio ..Si, anche un po' di più.
Ti faccio alcuni esempi:
- figlia di 4 anni (15 kg) + zaino + acqua + solite cose che si mettono in uno zaino..
La prima volta che ho messo mi figlia nello zaino e sono partito in bici pensavo che non sarei riuscito ad andare da nessuna parte, e invece ho visto che si andava abbastanza bene... !
Si, ma non capisco perchè tu debba reagire in modo aggressivo e maleducato.Hai finito? Non quotarmi più grazieNo, ma va bene ugualmente.
Penso che 20 kg, che sono la differenza fra 70 e 90, siano 20 sia se fatti di panza, muscoli o motoseghe. Certo, cambiano gli effetti inerziali e dinamici, ma può essere un'approssimazione tollerabile per una dissertazione "scientifica" tenuta su un forum di MTB. Ammetto che il Bureau international des poids et mesures potrebbe avere qualcosa da ridire.
Sulla base della mia esperienza, penso che anche sulle 2 forcelle in parola possa essere avvertibile una differenza di rigidità a seconda del peso del biker, e penso che nessuno sia sia mai sognato di dire il contrario.
Il dubbio palesato sopra da alcuni forumsti era: flette di più se la usa un campione leggero o un incapace pesante? Penso che a parità di riding nessuno metta in discussione che Rude solleciti di più la forcella di Toniolo.
Questo senza voler dare del secco sfigato all'uno o del panzone all'altro, e quindi senza alcuna intenzione polemica.
Inoltre mi pare di essermi espresso in maniera educata, senza "denigrare" alcuno, o concludere una frase con "capito?".
Comunque, a prescindere dal peso, una forcella risulterà sempre più sostenuta dell'altra
Continui a scusarti per l'OT ma sa tanto di presa per il culo perché continui ad insistere e non capisco cosa vuoi da me.Si, ma non capisco perchè tu debba reagire in modo aggressivo e maleducato.
Non sarebbe più civile dire: "non condivido le tue idee". Anziché atteggiarsi a bulletto? Del tipo "hai capito?", "Hai finito?"... il passaggio dopo è "se scrivi ancora ti rubo la merenda"!
Chiedo scusa per averti involontariamente indotto in questo comportamento, e al forum per l'OT.
Amen
"Non sono d'accordo con quello che dici, ma difenderò fino alla morte il tuo diritto a dirlo".
Voltaire.
@marco io ho la Lyrik RC 2017 da 160mm e ho fatto l'upgrade della parte aria con il kit Debonair.
Volevo chiedere se cambiando anche la cartuccia da RC a RC2 cambia notevolmente il comportamento della forcella (sono interessato soprattutto per quello che riguarda il sostegno a metà corsa), oppure è semplicemente più utile per il fatto di avere più regolazioni?
grazie
Si avevo seguito il test, ma ricordo che il tester diceva di lasciar perdere l'upgrade della cartuccia e optare per il solo upgrade debonair..non cambiano solo le regolazioni ma proprio tutta la cartuccia. Vedi il test linkato sotto il video
Si avevo seguito il test, ma ricordo che il tester diceva di lasciar perdere l'upgrade della cartuccia e optare per il solo upgrade debonair..
Si avevo seguito il test, ma ricordo che il tester diceva di lasciar perdere l'upgrade della cartuccia e optare per il solo upgrade debonair..
in realtà sono particolarmente leggero (60kg) e non guido particolarmente aggressivo.Esatto, il vero cambiamento ce l'hai sostituendo il lato aria. L'idraulica vale la pena sostituirla solamente se senti la necessità di agire sulle HS, cosa che a meno di usi particolari (grossi drop, ad esempio) o tue caratteristiche fisiche anomale (particolarmente leggero o pesante), vedo poco probabile.
L'ho scritto anche nel test: nella stragrande maggioranza delle situazioni il registro HS l'ho messo nella posizione centrale, la quale equivale al settaggio impostato di default nella vecchia cartuccia priva di registro esterno.
Ultimo ma non meno importante: l'upgrade dell'idraulica è piuttosto costoso.
in realtà sono particolarmente leggero (60kg) e non guido particolarmente aggressivo.
diciamo che per il momento mi trovo abbastanza bene tenendo il registro delle LS esattamente a metà e gonfiando a 60-65psi (con 1 token)
per un paio di mesi ho trovato difficoltà a trovare un setting valido: o la forca era un burro e una goduria, ma troppo molle e in frenata e sul ripido non andava bene, oppure troppo rigida e non sfruttavo sui 3cm di corsa finale. (con 2 token).
Cmq mi pare di capire che la terrò così , grazie
Bisogna anche dire che sono forcelle concepite per un certo tipo di utilizzo. Se sei molto leggero, e per tua stessa ammissione poco aggressivo, è comprensibile che tu possa faticare a trovare un settaggio soddisfacente.in realtà sono particolarmente leggero (60kg) e non guido particolarmente aggressivo.
diciamo che per il momento mi trovo abbastanza bene tenendo il registro delle LS esattamente a metà e gonfiando a 60-65psi (con 1 token)
per un paio di mesi ho trovato difficoltà a trovare un setting valido: o la forca era un burro e una goduria, ma troppo molle e in frenata e sul ripido non andava bene, oppure troppo rigida e non sfruttavo sui 3cm di corsa finale. (con 2 token).
Cmq mi pare di capire che la terrò così , grazie
per curiosità, anche con la FOX 36 performance elite? o da questo punto di vista è più "simile" alla lyrik?Bisogna anche dire che sono forcelle concepite per un certo tipo di utilizzo. Se sei molto leggero, e per tua stessa ammissione poco aggressivo, è comprensibile che tu possa faticare a trovare un settaggio soddisfacente.
Per restare in topic ti posso dire che probabilmente con la 36 avresti difficoltà ancora maggiori.
Io trovo le Fox in generale più "sostenute". Ciò non significa che anche un rider aggressivo non possa trovare un buon setting con la Lyrik, il cui punto di forza secondo me sta proprio nella maggiore adattabilità (e per i miei gusti anche nella gestione idraulica del rebound, ma quello è un altro discorso).per curiosità, anche con la FOX 36 performance elite? o da questo punto di vista è più "simile" alla lyrik?
con la lyrik non mi trovo male, ma il mio problema principale è stato trovare un buon sostegno a metà corsa..per questo chiedevo se con la cartuccia RC2 fosse migliorabile quest'aspetto
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