Grazie tenterò appena possibile.Provato a chiedere da un Fox Point? Io da poco mi son fatto procurare le guarnizioni aria che si trovavano solo su negozi esteri con spese di spedizione alte. Alla fine se non hai fretta, non gli costa nulla inserirlo nel prossimo ordine di materiale e se sono onesti non ti fanno pagare le spese.
Mettendo meno aria riduci la forza di riestensione della forca che necessita di meno freno di rebound, altrimenti mangia l'escursione.meno aria richiede più ritorno non meno.
o no!
Lo vedo che sei uno che provi.. ma tra 58 e 60... ok che é una forcella più sensibile ai cambi di pressione di altre, ma è troppo poco... io per fare un cambio "radicale" proverei almeno 65psi..
meno aria richiede più ritorno non meno.
o no!
@mauron se mi ricordo bene avevi mandato una mail alla fox per capire che versione era la tua 36, ti ricordi a chi l'avevi mandata?
Grazie
Ciao
anche io mi meraviglio che con così poca differenza la forca cambia cosìma è quello che succede o che mi pare a me succeda
cota che uso una pompa con scala da 10psi quindi non sarò precisissimo
il tuo ragionamento è giusto però partendo dal presupposto di sfruttare le "doti" pneumatiche della forca lasciando più "libera" l'idraulica
a me invece piace fare l'esatto contrario usare l'aria a minor pressione possibile e sfruttare le doti dell'idraulica per fare lavorare la forca dove piace a me ed è per questo che ho bisogno degli spacer per "rimediare" alla super linearità (o forca che lavora troppo giù) data dalla bassa pressione
c'è da dire che un'altra cosa molto importante è dove si gira abitualmente
sai perchè credo che il mio set up sia okproprio perchè non mi stanco la braccia
all'ultima gara 17/18 ott affrontata con scarso allenanemnto dopo una lunga estate di bagordi le braccia sono stata l'unica parte del corpo a resisteree sono andato anche bene
santa 36
sarebbe bello incontrari una volta sua trail per scambiari un po di pareri e provare le tue impostazioni
più è alta la pressione più dovrai frenare il ritorno della forca
no passy nessuna mail forse era qualche altro forumendolo
ma versione in che senso ?
su uno dei due steli del monolite c'è un numero
metti quello qui http://www.ridefox.com/help.php?m=bike
nel digit code mi pare e ti da un po' di info
Nessuno ha fatto la modifica andreani??
Io con la modifica pesando 78 kg in ordine di marcia tengo 65 psi, le HSC 13 Click da tutto chiuso e le LSC 11 Click da tutto chiuso..
Nonostante sia uno che "pesta" in discesa non sfrutto quasi 4 cm di corsa..il problema è che non mi piace che la forka si insacchi troppo..che fareste??
scusa ma se non ti piace che la forca insacchi allora va bene
che non usi la corsa
se sistemi la forca per usare tutta la corsa per forza lavorerà anche "dentro" quei 4 cm che non usi
per farla lavorare di più (su più corsa) basta abbassare la pressione
io peso qualche kg più di te in assetto antisommossa e la tengo appena meno di 60
i miei setting attuali sono così
58-59psi 3 spacer arancioni 1 blu
LSC 13 click (però io conto da tutto aperto a chiudere cioè girando tutto il pomello verso sinistra/verso il meno e poi 13 click verso il +)
HSC 3 click ritorno 14 click (sempre con la stesso sistema)
mi resta 1cm di corsa bonus anche su atterraggi piatti
però io giro praticamente solo su trail naturali con salti non giganti tipo superdoppi da bike park
Ho ben capito non insaccarsi ma mangiarsi quasi il 30% della corsa mi sembra un pò troppo..Adesso ho aperto molto l'idraulica rispetto a prima come da impostazioni base fornite da fox ovvero HSC 18 e LSC 11 da tutto chiuso..ho abbassato la pressione a circa 62 psi (o meglio poco sopra i 60) e adesso la devo provare..solo che al momento sta nevicando
Ciao a tutti,
ho appena preso una 36 da 180 del 2015. Vengo da una Pike.
La potrö montare sabato 19 e volevo avere tutto pronto per la transizione, quindi ecco i miei dubbi :)
1) Adattatore freno - monto Shimano 203 di disco, capisco che l'adattatore che ho ora sarebbe troppo grande, quindi sposterei il posteriore che è per 180mm all'anteriore, (piü eventuale rondella se non è sufficiente) - e metterei quello vecchio al posteriore visto che voglio aumentare il diametro disco - funziona come ragionamento? La mia Spartan ha attacco PM al carro.
2) Perno no problem, i miei cerchi possono ospitare anche 20mm con adattatori
3) Corsa (meno urgente) - voglio portarla a 170mm, quindi ho capito che ho bisogno di 2 spacer da 10mm. Solo che non riesco a trovarli quasi da nessuna parte su internet, se non su ebay da UK - qualcuno ha qualche link da passarmi?
4) Secondo voi passare da pike 160 a Fox 170, sballo troppo la geometria della bici?
Poi sabato perderö un po' di tempo per le regolazioni :D
Grazie mille!
1) dipende, io ho utilizzato queste [url]http://www.gambacicli.com/it/avid-distanziale-20s-ant-post-pm-180-freno-a-disco.html[/URL]
2) se la ruota anteriore supporta il diametro 20, certo funziona anche io ho il perno da 20
3) non so posso aiutarti attenzione che quelli pre 2015 sono diversi
4) dipende dal telaio che hai
Anche tu l'hai presa su bike-discount?
Grazie, nono nuova, ma da un privato.
1)Avevo intenzione di utilizzare lo shimano per 180mm e al massimo aggiungere uno spessorino, come leggevo nelle prime pagine del post.
2) Certo, ho gli adattatori per il mozzo.
3) Infatti - ne ho trovati svariati per 36 pre 2013, ma solo su ebay dal Regno Unito per le nuove... Vittoria invia a casa?
4) Devinci Spartan, mi aprirebbe un po' l'angolo di sterzo, alzerebbe leggermente il BB e inclinerebbe il seatpost, ma non penso sia nulla si sostanziale... magari qualcuno lo ha fatto (anche su un altro telaio) e mi sa dire le sensazioni.
tempo fa avevo visto un link di un sistema di chiusura che sostituisce le 4 brugole più il perno passante ma non riesco più a trovarlo, ne sapete qualcosa?
Ciao a tutti,
ho appena preso una 36 da 180 del 2015. Vengo da una Pike.
La potrö montare sabato 19 e volevo avere tutto pronto per la transizione, quindi ecco i miei dubbi :)
1) Adattatore freno - monto Shimano 203 di disco, capisco che l'adattatore che ho ora sarebbe troppo grande, quindi sposterei il posteriore che è per 180mm all'anteriore, (piü eventuale rondella se non è sufficiente) - e metterei quello vecchio al posteriore visto che voglio aumentare il diametro disco - funziona come ragionamento? La mia Spartan ha attacco PM al carro.
2) Perno no problem, i miei cerchi possono ospitare anche 20mm con adattatori
3) Corsa (meno urgente) - voglio portarla a 170mm, quindi ho capito che ho bisogno di 2 spacer da 10mm. Solo che non riesco a trovarli quasi da nessuna parte su internet, se non su ebay da UK - qualcuno ha qualche link da passarmi?
4) Secondo voi passare da pike 160 a Fox 170, sballo troppo la geometria della bici?
Poi sabato perderö un po' di tempo per le regolazioni :D
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