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FORSE sconvolgo il mio parco bike..

offROADisNOTaCRIME

Biker corsarus
10/5/06
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TARANTO-LECCE
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che ti sta' a frullare in testa alex??????deragli con le dita???

no


ma... leggi qui...

http://www.light-bikes.it/forum/index.php/topic,7976.msg90529/topicseen.html#msg90529


per adesso attuo la semplice modifica che leggi nelle ultime risposte, appena ho tempo (penso ad agosto) mi dedicherò ad un tuning partendo da 0... se riesco, potrebbe essere la svolta per tutti quelli che hanno uno scale...

significherebbe non montare la fascetta sul telaio e non dover lasciare l'e-Type che ha un tiraggio orribile (e si riempe di fango)
 

motofanatic

Biker forumensus
1/11/07
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Triggiano (BA)
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Rinnovo anche qui i complimenti, avrei però 2 domande :

- come peso che differenze ci sono?
- la piastra originale è rinforzata con delle particolare pieghe, non hai il timore che la lastra inizi a stortarsi man mano che la utilizzi, specie nelle cambiate brusche....??



Gabriele
 

offROADisNOTaCRIME

Biker corsarus
10/5/06
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TARANTO-LECCE
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come peso già in mano si sente ke è la metà la piastra originale è tutta spessa 2.5mm ed in alcuni punti 3mm...

non è rinforzata, la piastra originale ha delle piegature perchè si "alloggia" perfettamente nel deragliatore, e poi si allarga nella zona corona piccola...quindi è meno a filo di corona.. (io in questo modo ho anche eliminato il problema relativo alla caduta della catena )

il timore non c'è, le cambiate con la doppia sono praticamente inesistenti... poi con una corona da 40 a che serve cambiare? devi trovare un muro pauroso per non riuscire a spingere un 40-32 (o meglio ancora 40-34)
 

motofanatic

Biker forumensus
1/11/07
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Triggiano (BA)
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e allora perchè dovresti alleggerirla ancora ??


non vorrei che poi diventa tipo emmental e si spezza in 2


naturalmente scherzo !! dopo averlo alleggerito pesalo sto cambio che se va' bene puoi spedire il progetto alla shimano
 

offROADisNOTaCRIME

Biker corsarus
10/5/06
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TARANTO-LECCE
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e allora perchè dovresti alleggerirla ancora ??


non vorrei che poi diventa tipo emmental e si spezza in 2


naturalmente scherzo !! dopo averlo alleggerito pesalo sto cambio che se va' bene puoi spedire il progetto alla shimano


x la scHiaMano servirebbe qualkosa fatto un po' meglio... io ho solo forato una lastra e sforacchiato il loro E-Type... esteticamente se lo si vede smontato è bruttino, ma essendo tutto coperto da telaio e guarnitura va alla grande...(e poi ORMAI LO SAPETE COME LA PENSO... io devo correrci con la bici... poi se esteticamente non è il massimo KISSENE )


monocorona 40 anteriore? io te l'appoggio.

guido, vedi ke non faccio FONTANA di cognome

il 26 lo lascio ke può servire

(anche perkè altrimenti non facevo sto casino... mettevo 2 bash e in mezzo la 40, ed ero a posto con un monocorona)

la scelta del 40 l'ho fatta dopo aver provato per bene il 42... visto che il 42 si spinge alla grande (su asfalto è un pelo corto,ma in gara difficilmente c'è asfalto), con il 40 dovrei praticamente non cambiare mai... e dovrei avere il maggiore vantaggio nei rilanci che sono fondamentali in gara... logicamente 4 denti in meno si faranno sentire sui rettilinei o in discesa, ma ne guadagnerò in salita o-o

( il 26 è un rapportino... e non potevo scegliere diversamente... in quanto se devo scalare è proprio perkè non ce la faccio +.... calcolando che con il 26-32 mi sono fatto una marathon infernale, penso che con un 26-34 si possa affrontare tutto o-o, almeno dalle mie parti o-o)
 

sniper765

Biker dantescus
23/12/07
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Velletri (Roma)
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3 giorni che non seguo sta discussione e mi trovo arretrato di 6 pagine con delle parti gustosissime da leggere... maledizione!!!
cmq sia, grande Alex, stai facendo un lavoro incredibile, complimentissimi davvero!!!
 

Alone

Biker perfektus
21/9/06
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Poggibonsi (SI)
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offROADisNOTaCRIME

Biker corsarus
10/5/06
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TARANTO-LECCE
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si lo so che nei tratti in piano vado a perdere qualkosa, però calcola che le marathon che ho di riferimento adesso secondo me con il 40-26 le faccio perfettamente

(l'Etna e il Pollino sono 2 gare dove tratti in piano non ce ne sono molti, e comunque sono brevi, in queste 2 gare si sale sempre o si scende, quindi preferisco perdere qualkosa come V max ma migliorare in salita... senza contare che con questa doppia vorrei affrontare la Salz in austria che è di 209km e 7000 di dislivello... quindi non penso che il 40 vada male, anzi....)

ps: se mai mi dovessi trovare male, prendo il 40 e lo uso come fresbee
io sono sempre per provare le cose personalmente o-o

è vero che il 42-11 già è corto rispetto al 44-11 tu immagina che ieri con la trek alla quale ho appena montato il 42-28 (ah si, solo doppie adesso ) sono andato fuori giri su un tratto asfaltato (va be volevo raggiungere una FIGA allucinante in Smart ) il fatto è che ero in allenamento e che dopo questa tirata mi sono dovuto riposare un paio di minuti sgambando in tranquillità... in gara tranne sul traguardo o in sorpasso non è che si frulla come ho fatto ieri (almeno io il 44-11 lo frullo raramente quasi a vuoto e comunque solo in discesa), quindi alla fine secondo me, meglio avere una marcia un pelo + agile che però permette + facilmente i rilanci (che sono + importanti rispetto alla V-max)

come vedi questo ragionamento?
 

Alone

Biker perfektus
21/9/06
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Poggibonsi (SI)
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quoto cosi':
neretto: sei un pazzo furioso!
blu: hai ragione in pieno
Rosso: avessi i tuoi anni...inseguirei le smart a piedi!!

o-o
 

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