Resta il fatto che i modelli upside down sono pochissimi rispetto a quelli tradizionali. Immagino che marketing a parte ci sia un motivo...
Le upside down riducono le masse non sospese, quindi sembrerebbe un grosso vantaggio a favore di un miglior funzionamento della sospensione e infatti è uno schema che trova molto successo nel campo delle due ruote a motore, con l'eccezione del trial dove gli steli nella parte vicina al mozzo ruota sarebbero troppo esposti a botte e graffi vari tanto da sconsigliarne l'adozione.
Sulle bici invece il discorso si fa un po' diverso dato che gli svantaggi pare siano superiori ai vantaggi nell'uso pratico. Innanzitutto un gruppo foderi-archetto monoblocco rende la forcella torsionalmente più rigida e quersto sulle bici è fondamentale per due motivi: innanzitutto perchè il freno anteriore è asimmetrico e una frenata intensa con un unico disco da 220mm inizierebbe a creare qualche problema di torsione rendendola guida piuttosto imprecisa o innescando delle oscillazioni in caso di frenata con la bici inclinata, in secondo luogo va considerato che su una bici la precisione dell'avantreno è molto più importante che su una moto, specie se da cross o da enduro dove si guida più di gas che di manubrio.
Se a queste considerazioni si aggiunge il fatto che una upside down di pari rigidezza torsionale rispetto a una forcella tradizionale pesa di più, è più ingombrante e limita ancora di più il raggio di sterzata, è più complessa, è più delicata per via degli steli più esposti agli urti, costa di più.... si capisce il perchè di una minore diffusione.
Questo, naturalmente, a mio personale parere che può benissimo essere sbagliato.....
bhè, se intendi la vecchia...direi di sì, era a molla... ma forse non ce ne sono più in giro..
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la Dorado pesa 2.8 quasi kili ad ARIA!!!a molla arriverà ai 3/4kg!!!!e nella DH il peso conta,ve lo assicuro....e in più oggi le forcelle ad aria non vanno ancora come le molla...
grazie, allora c'è un perchè non vengono prodotte !
però sta di fatto che nelle moto stradali, dove la rigidità e il peso delle masse non sospese contano, si vedono quasi esclusivamente forcelle rovesciate.....
Mi è venuta voglia di aprire questa discussione perchè sto sfogliando una rivista e c'è una comparativa tra una forcella Rock Shock da dh e una Manitou Dorado....che belle che sono le forcelle upside down !!!! Dorado a parte, esistono altre forcelle rovesciate ?
a parte gli scherzi...la progettazione della componentistica per le moto è molto più "facile" rispetto alle difficoltà che si incontrano nel mondo della bicicletta ed è comunque libera da certi vincoli che invece risultano fondamentali per le nostre esigenze.
ciao a tutti
costruire una forca a steli rovesciati costa molto di piu' di una tradizionale.
Questo e' il motivo principale per cui se ne vedono ben poche in giro.
Come, io l'ho appena montata.......bhè, se intendi la vecchia...direi di sì, era a molla... ma forse non ce ne sono più in giro
Come, io l'ho appena montata.......