Esistono mille versioni di
lyrik.
Innanzitutto ci sono 3 elementi elastici disponibili:
- solo air: escursione fissa a 160 (forse abbassabile tramite spessori interni) e sistema di autobilanciamento della camera positiva e negativa in automatico. Ovviamente ad aria.
- coil u-turn: forcella a molla, con possibilità di regolare l'escursione da 115 a 160 in infinite posizioni. La forcella si abbassa ruotando un pomello, tipo quando dai la carica ad un vecchio orologio.
- 2 step: forcella da aria, come il 2 step ha camera positiva e negativa bilanciate in automatico. In aggiunta ruotando un pomello è possibile abbassare la forcella da 160 a 115, senza però poter usare le escursioni intermedie. Rispetto al Solo Air le camere d'aria sono un po più piccole. I modelli fino al 2008 hanno dato molti problemi di affidabilità. Si spera che con 2009 abbiano risolto, comunque la forcella viene convertita gratuitamente in caso di problemi e su richiesta dell'utente in coil u-turn o solo air. Quetsa operazione, da quelloc he mi è stato detto, può essere fatta gratuitamente anche una volta scaduta la garanzia, qualora si verificassero problemi sul 2 step.
Tutte questi 3 elementi elastici sono teoricamente abbinabili a 3 idrauliche differenti. Tuttavia l'unica versione importata in Italia è quella "normale" con idraulica Mission Control, la DFR non è importata e la IS (idraulica Motion Control) è solo di primo montaggio.
- Lyirik "normale" con idraulica Mission Control: ottima idraulica molto raffinata. Permette la regolazione della compressione alle alte e basse velocità, del ritorno ha un bloccaggio con soglia di sblocco (gate) regolabile. Se leggi di problemi alle cartucce Mission Control sui modelli 2008, adesso sono risolti.
- Lyrik DFR: stesse regolazioni della Lyrik normale, solo che ha in più il doppio ritorno. Il doppio ritorno è un'ulteriore frenatura in estensione, che agisce solo sul fondocorsa. E' preimpostata dalla fabbrica, l'utente può solo agire sulla regolazione del ritorno principale che agisce su tutta la corsa. In poratica dovrebbe servire a poter tenere un ritorno veloce, senza che su grandi urti la forcella ti sbalzi vie, essendo maggirmente frenata quando si reistende dal finecorsa o da compressini di grossa entità.
- Lyrik IS: monta un'idrailica Motion Control semplificata. Gate preimpostato di fabbrica, pui regolare la compressione alle basse velocità fino a abloccarla e il ritorno.