Salve a tutti o una fat specialized fat boy da 26 fork rigid vorrei mettere una forcella ammortizzata aeko mi piace a gli steli rovesciati e possibile montarla sulla mia fat? Chiedo X che la spesa non e da poco. Grazie X le risposte
Forcella ammortizzata per Fat Bike
- Creatore Discussione Boda
- Data di inizio
se hai cannotto conico non ci sono problemi direi, unica cosa che mozzo anteriore monta la specy?
ciò o-o
ciò o-o
Grazie,
Ma le ruote più larghe da 4,8 cm sono valide? non sarebbe megliori le ruote da 4 cm per un uso stradale ? Secondo te e secondo voi ...... luca ed altri?
Mozzo anteriore se non vuoi svenarti
http://www.ridewill.it/p/it/novatec-326132-mozzo-anteriore-d201sb-fat-bike-3in1-32-fori-15mm/136442/
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Aluur. Aggiornamento per la Forcella RST Renegade. Ho scritto in precedenza che ero assolutamente soddisfatto del funzionamento. Almeno iniziale. Dopo un paio di mesi di utilizzo intenso ho cominciato a notare un peggioramento. Allora mi sono deciso ad aprirla.
Faccio una premessa. In genere le forcelle se le compro nuove e non sono delle FOX, da qualche anno a questa parte, le apro ancora prima di montarle. Questo perche' ho notato negli anni un sempre peggior assemblaggio delle forche vendute aftermarket. Spesso i livelli d'olio non sono corretti e questo non va certo bene. Scelte di mercato oscure....tant'e' che ormai funge cosi'...
Questa l'ho sempre ritenuta una 'cineseria' pero' non mi andava di aprirla, non avevo tempo/voglia e cosi l'ho usata come arrivata da Taiwan.
E per un po' devo essere onesto non e' andata niente male. Veramente.
Ma adesso cominciava ad andare leggermente a scatti e gli steli avevano preso un casino di gioco con le boccole parapolvere. Ma tanto che le mie vecchie Marzocchi non lo facevano neanche dopo 3 anni di utilizzo intenso e senza un cambio d'olio (Dai su da non cambiarlo per tre anni a cambiarlo prima di montarla sono migliorato no??
)
Ok la apro'. Faccio attenzione per non sporcare d'olio sul banco da lavoro e per farlo cadere esattamente in due contenitori separati per rimettere poi, almeno le quantita' tolte se non quelle precise.
Beh......
Non e' uscita NEANCHE UNA SINGOLA GOCCIA D'OLIO!!!!
C'e' solo grasso ovunque.
Vabbe' mi dico, ecco perche' ultimamente gli steli erano sempre piu' secchi nonostante li lubrificassi spesso.
Dico, fammi vedere almeno le spugnette che sono sotto i parapolvere, se almeno quelle sono imbevute di olio. Vado a guardare sotto i parapolvere e le spugnette......indovinate un po'? Non sono secche
NON CI SONO
Vabbe': mi dico che ho gia visto troppo. I parapolvere poi sono proprio di plasticaccia e in piu' lavorando a secco gli steli li hanno letteralmente 'mangiati'.
Richiudo tutto e invio la forca al mio 'mago delle sospensioni di fiducia'.
DBBIKE a Salo' sul lago di Garda.
Mi chiama oggi. La forca e' pronta. Venerdi sara' di nuovo sotto la bici.
Vi faro' sapere a breve le differenze. Intanto vi anticipo che:
1)Gli O-ring nella camera d'aria erano tutti bruciati/sbriciolati avendo lavorato a secco
2) Mi ha sostituito la 'cartuccia' (passatemi il termine che ora proprio non mi viene) che frena l'estensione della forca quando dopo una forte compressione si riestende di colpo. Era quasi disintegrata (sempre per lo stesso motivo) e me l'ha sostituita con quella della Fox serie 32 che ci va perfetta a misura
3) Messi parapolvere della SKF (con relative spugnette!!!) e olio di lubrificazione FOX nelle giuste quantita' e con additivi che non lo fanno schiumare ed andare in ebollizione neanche dopo 10km di discesa fatta a canna!!
4) Non si puo' variare l'escursione per portarla a 120
Ok ho finito. Venerdi monto ed esco. Poi vi dico come va.
Stay tuned
Faccio una premessa. In genere le forcelle se le compro nuove e non sono delle FOX, da qualche anno a questa parte, le apro ancora prima di montarle. Questo perche' ho notato negli anni un sempre peggior assemblaggio delle forche vendute aftermarket. Spesso i livelli d'olio non sono corretti e questo non va certo bene. Scelte di mercato oscure....tant'e' che ormai funge cosi'...
Questa l'ho sempre ritenuta una 'cineseria' pero' non mi andava di aprirla, non avevo tempo/voglia e cosi l'ho usata come arrivata da Taiwan.
E per un po' devo essere onesto non e' andata niente male. Veramente.
Ma adesso cominciava ad andare leggermente a scatti e gli steli avevano preso un casino di gioco con le boccole parapolvere. Ma tanto che le mie vecchie Marzocchi non lo facevano neanche dopo 3 anni di utilizzo intenso e senza un cambio d'olio (Dai su da non cambiarlo per tre anni a cambiarlo prima di montarla sono migliorato no??
)Ok la apro'. Faccio attenzione per non sporcare d'olio sul banco da lavoro e per farlo cadere esattamente in due contenitori separati per rimettere poi, almeno le quantita' tolte se non quelle precise.
Beh......
Non e' uscita NEANCHE UNA SINGOLA GOCCIA D'OLIO!!!!
C'e' solo grasso ovunque.
Vabbe' mi dico, ecco perche' ultimamente gli steli erano sempre piu' secchi nonostante li lubrificassi spesso.
Dico, fammi vedere almeno le spugnette che sono sotto i parapolvere, se almeno quelle sono imbevute di olio. Vado a guardare sotto i parapolvere e le spugnette......indovinate un po'? Non sono secche
NON CI SONO
Vabbe': mi dico che ho gia visto troppo. I parapolvere poi sono proprio di plasticaccia e in piu' lavorando a secco gli steli li hanno letteralmente 'mangiati'.
Richiudo tutto e invio la forca al mio 'mago delle sospensioni di fiducia'.
DBBIKE a Salo' sul lago di Garda.
Mi chiama oggi. La forca e' pronta. Venerdi sara' di nuovo sotto la bici.
Vi faro' sapere a breve le differenze. Intanto vi anticipo che:
1)Gli O-ring nella camera d'aria erano tutti bruciati/sbriciolati avendo lavorato a secco
2) Mi ha sostituito la 'cartuccia' (passatemi il termine che ora proprio non mi viene) che frena l'estensione della forca quando dopo una forte compressione si riestende di colpo. Era quasi disintegrata (sempre per lo stesso motivo) e me l'ha sostituita con quella della Fox serie 32 che ci va perfetta a misura
3) Messi parapolvere della SKF (con relative spugnette!!!) e olio di lubrificazione FOX nelle giuste quantita' e con additivi che non lo fanno schiumare ed andare in ebollizione neanche dopo 10km di discesa fatta a canna!!
4) Non si puo' variare l'escursione per portarla a 120
Ok ho finito. Venerdi monto ed esco. Poi vi dico come va.
Stay tuned
[MENTION=26904]latitante77[/MENTION] mamma mia che disastro.... 
Beh, adesso che l'hai pimpata per benino facci sapere come va, peccato non si possa portare a 120, ma il fatto che ospiti la cartuccia fox è una gran bella notizia per i possessori!
Beh, adesso che l'hai pimpata per benino facci sapere come va, peccato non si possa portare a 120, ma il fatto che ospiti la cartuccia fox è una gran bella notizia per i possessori!
Mah guarda. disastro no dai. Diciamo che se l'ha sistemata per bene puo' andare come concetto. Anche perche' rispetto alla Bluto ho risparmiato comunque quasi 200 euro all'aquisto. Anche se ce li quasi rimetto su ora andra' sicuramente mooolto meglio. La Bluto comunque non va bene neanche lei. E se la paghi quasi 600 euro e ce ne spendi quasi 200 dopo boh... Forse ce ne metto altri 200 ancora e prendo una LEFTY e fine di tutti i discorsi.
Per la cronaca la Bluto del mio compare dopo un annetto comincia a perdere aria. E funziona comunque un bello schifo, quiandi avrebbe bisogno di una revisione anche lei. Certo e' piu' leggera quello non si nega. Ma non piu' rigida. Anzi.
Solo una cosa. Non dire che ho la cartuccia FOX
E' solo quella di finecorsa in estensione che e' Fox. La cartuccia ad aria e idraulica sono le sue.
Pero' dai c'ho fiducia. Mi ha sempre fatto bei lavori il Don Bruno. Vi faccio sapere.
Per la cronaca la Bluto del mio compare dopo un annetto comincia a perdere aria. E funziona comunque un bello schifo, quiandi avrebbe bisogno di una revisione anche lei. Certo e' piu' leggera quello non si nega. Ma non piu' rigida. Anzi.
Solo una cosa. Non dire che ho la cartuccia FOX
E' solo quella di finecorsa in estensione che e' Fox. La cartuccia ad aria e idraulica sono le sue.Pero' dai c'ho fiducia. Mi ha sempre fatto bei lavori il Don Bruno. Vi faccio sapere.
La fat è rigida punto.Mah guarda. disastro no dai. Diciamo che se l'ha sistemata per bene puo' andare come concetto. Anche perche' rispetto alla Bluto ho risparmiato comunque quasi 200 euro all'aquisto. Anche se ce li quasi rimetto su ora andra' sicuramente mooolto meglio. La Bluto comunque non va bene neanche lei. E se la paghi quasi 600 euro e ce ne spendi quasi 200 dopo boh... Forse ce ne metto altri 200 ancora e prendo una LEFTY e fine di tutti i discorsi.
Per la cronaca la Bluto del mio compare dopo un annetto comincia a perdere aria. E funziona comunque un bello schifo, quiandi avrebbe bisogno di una revisione anche lei. Certo e' piu' leggera quello non si nega. Ma non piu' rigida. Anzi.
Solo una cosa. Non dire che ho la cartuccia FOX
Pero' dai c'ho fiducia. Mi ha sempre fatto bei lavori il Don Bruno. Vi faccio sapere.
Ps avevo una marzocchi 55rc che quando la acquistai era poco più che secca...bei tempi comunque quelli e quanti ricordi....
alla fine avevo ragione io .. la Bluto fa schifo e anche i surrogati non sono meglio ... d'altronde se una cosa costa poco si dovrà pur risparmiare da qualche parte no? componentistica o assemblaggio o, nel peggiore dei casi, entrambi ......
con la Lefty sulla Bucksaw mi è cambiata la vita .....
Lo so lazzaro54. Pero' la Renegade l'ho pagata 370. Per la Lefty Olaf ce ne vogliono almeno 1000 piu' nuovo mozzo anteriore.
Anche se la Renegade alla fine mi viene 500/530 revisionata e scorre per bene me la posso far anche stare dai. Altri 500 euro che risparmio li investo altrove sulla bici. Alla fine non voglio fare il maniaco come mio solito. Se scorre dignitosamente mi sta bene. Pero' ovvio se comincia ad andare a scatti o se mi trovo quelle porcate che ho appena descritto no. Su quelle devo intervenire. Pero' se la struttura e' solida gli steli hanno una buona anodizzazione e la cartuccia fa il suo lavoro va bene dai.
Anche la AEKO per dire che costa sotto gli 800 euro da quello che ho sentito in giro e' una buona forca. Ma non eccelsa mi pare di aver capito. Forse in ambito Fat l'unica vera alternativa seria e' la Lefty. E cmq sono tutte forcelle ad aria.Quindi almeno una volta l'anno (ma anche due se l'utilizzo e' frequente/intenso) vanno aperte e revisionate perche' gli O-ring non tengono all'infinito alte pressioni.
Mentre con una bella molla
Anche se la Renegade alla fine mi viene 500/530 revisionata e scorre per bene me la posso far anche stare dai. Altri 500 euro che risparmio li investo altrove sulla bici. Alla fine non voglio fare il maniaco come mio solito. Se scorre dignitosamente mi sta bene. Pero' ovvio se comincia ad andare a scatti o se mi trovo quelle porcate che ho appena descritto no. Su quelle devo intervenire. Pero' se la struttura e' solida gli steli hanno una buona anodizzazione e la cartuccia fa il suo lavoro va bene dai.
Anche la AEKO per dire che costa sotto gli 800 euro da quello che ho sentito in giro e' una buona forca. Ma non eccelsa mi pare di aver capito. Forse in ambito Fat l'unica vera alternativa seria e' la Lefty. E cmq sono tutte forcelle ad aria.Quindi almeno una volta l'anno (ma anche due se l'utilizzo e' frequente/intenso) vanno aperte e revisionate perche' gli O-ring non tengono all'infinito alte pressioni.
Mentre con una bella molla
certo, io ho preso la Lefty perché ho avuto un'occasione e perché mi serviva per l'uso che faccio io della Bucksaw ...... sulla Farley 6 ho una Bluto da 120 che mi va bene (la uso per giri lunghi e in modalità explo per nuovi sentieri e quindi le velocità non sono mai eccessive ..... e comunque, avendo aperto la forcella per portarla da 100 a 120 ho constatato che anche la Bluto non ha l'olio sufficiente .... ). Ci sarebbe da fare una ribellione perché io pago soldi buoni (e non falsi) e vorrei una forcella buona (e non falsa) ..... non mettere l'olio lo trovo una cosa assurda (cosa vuoi che costi e quanto tempo ci mette un tecnico per aggiungerlo?) e ci sarebbe da schifare il prodotto .... così ti ritrovi a sostituire dei pezzi danneggiati che non lo sarebbero con la giusta lubrificazione ......
lazzaro54 sono d'accordissimo. Purtroppo spesso e' cosi. Paghi, ma non hai quello che dovresti avere in cambio. Ti farei vedere come scorre la mia vecchia Marzocchi Z1 Bomber da Cross country di quasi 20 anni fa. Ma se la svuoti ci saranno non meno di 300cc di olio dentro a differenza dei 20-25 delle moderne forche. E i parapolvere sono come nuovi dopo tutto questo tempo. Altri materiali, altro mercato, altre epoche.
quindi in soldoni, conviene fare un piccolo sacrificio in più e rimanere su un abella lefty olaf!
facendo due conti della serva, quanto si va a spendere in tutto? 1000 olaf + quanto per il mozzo nuovo??
facendo due conti della serva, quanto si va a spendere in tutto? 1000 olaf + quanto per il mozzo nuovo??
tutto dipende da come usi la FAT ..... se vai non troppo veloce, prediligi l'hard o lo scassato a velocità non eccessive la Bluto (con la giusta quantità di olio) fa il suo sporco lavoro ... senza infamia e senza lode ma lo fa ..... ovvio che se poi ci pesti dentro, qualche sentiero flow, qualche salto e andatura allegra sullo scassato al momento meglio della Lefty non c'è ... purtroppo FOX non è entrata nel mercato FAT e quindi a RS manca la concorrenza .....
il mozzo nn ho idea di cosa costa ma tieni presente che, se non lo fai tu, devi aggiungere il costo del montaggio e raggiatura sul cerchio vecchio ...... intorno ai 50-70 euro ......
raga stavolta non sono troppo d'accordo con voi.....allora la fat non è x forza rigida!!!! poi io sulla mia double scoop monto un renegade e vi diro' la sto usando su percorsi in discesa veramente scassati(montagna) e sono contento di come va.
io sulla mia canyon ful del 2011 monto una reba rece ,ad oggi mai smontata va da dio ,io sono del parere che le cose fin che vanno mai toccarle.
comunque guru latitante 77 mi ha accennato della poca quantita d'olio nella renegade e sto pensando seriamente di smontarla aggiungere quello che c'è da aggiungere ,ma altre modifiche non vorrei andarle a fare
io sulla mia canyon ful del 2011 monto una reba rece ,ad oggi mai smontata va da dio ,io sono del parere che le cose fin che vanno mai toccarle.
comunque guru latitante 77 mi ha accennato della poca quantita d'olio nella renegade e sto pensando seriamente di smontarla aggiungere quello che c'è da aggiungere ,ma altre modifiche non vorrei andarle a fare