Che è quanto ho detto anche io..e cmq è tutto molto soggettivo..
Io ad esempio uso il 38/24 sui miei giri "lunghi"..poi definiamo lungo..per me sono intorno ai 60km con circa 3000mt di dislivello..e non reputo atleta di medio livello ne in Max forma
Flash Carbon 3 2014
- Creatore Discussione buglis
- Data di inizio
Che è quanto ho detto anche io..e cmq è tutto molto soggettivo..
Io ad esempio uso il 38/24 sui miei giri "lunghi"..poi definiamo lungo..per me sono intorno ai 60km con circa 3000mt di dislivello..e non reputo atleta di medio livello ne in Max forma
Terza uscita, molto breve, ecco la causa:
cosa può essere successo??
Ero lungo una strada asfaltata e stavo scalando perchè avevo preso una salita quando ho quasi intorcigliato la catena.
È successo anche a me (x9 type2), dopo che si è rotto un pezzettino attorno a quel cavolo di blocco... Ho risolto eliminando il blocco, è inutile. Spero tu abbia una forza sufficiente per distendere un deragliatore....
dopo che ho eliminato il blocco ti posso assicurare che ho sentito il cambio post molto più efficiente e non so come sia possibile ma anche il cambio anteriore è più fluido da passare dalla corona piccola alla grande! Se hai bisogno scrivi! 
Terza uscita, molto breve, ecco la causa:
cosa può essere successo??
Ero lungo una strada asfaltata e stavo scalando perchè avevo preso una salita quando ho quasi intorcigliato la catena.
vai di corsa da chi te l'ha venduta, te la mettono a posto loro, con quello che hai speso!!!! e fatti spiegare bene il motivo e come evitarlo in futuro.
È successo anche a me (x9 type2), dopo che si è rotto un pezzettino attorno a quel cavolo di blocco... Ho risolto eliminando il blocco, è inutile. Spero tu abbia una forza sufficiente per distendere un deragliatore....
Si era proprio bloccato il blocco
ho smontato la ruota posteriore e sbloccato il tutto, dato una regolatina al cambio e ora tutto è ok!!! :)
Mi pare di capire che sia utile solo quando si smonta rimonta la gomma!!
È successo anche a me (x9 type2), dopo che si è rotto un pezzettino attorno a quel cavolo di blocco... Ho risolto eliminando il blocco, è inutile. Spero tu abbia una forza sufficiente per distendere un deragliatore....
Mah
mi piacerebbe riuscire a capire come l'eliminazione del cage lock possa influire sul funzionamento più fluido del cambio e addirittura del deragliatore!
Si era proprio bloccato il blocco
ho smontato la ruota posteriore e sbloccato il tutto, dato una regolatina al cambio e ora tutto è ok!!! :)
Mi pare di capire che sia utile solo quando si smonta rimonta la gomma!!
si esatto è comodissimo :D
cmq la bici e nuova se ti capita di nuovo un malfunzionamento portala subito al negoziante per la garanzia ...,
La differenza nei rapporti ancora non la percepisco bene bene se non per la marcia dovuta alla mancanza della corona più grande quindi discesa, questo può essere dovuto perchè per ora sento la differenza tra spingere la ruota da 29 in confronto a quella da 26. Il range di cambi mi sembra molto buono ma la fatica che faccio attualmente credo sia dovuta al cambio di pollici.
I freni magura mi paiono poco modulabili ma anche qui non vorrei sia dovuto al fatto che sono nuovi, frenare frenano bene però non si ha quel dosaggio che sarebbe più comodo.
Sicuramente se ricapita la riporto, anche perchè cmq tra qualche settimana la porto per far dare una controllata generale, questo giro ho voluto sistemarla in casa perchè oggi ho una uscita. :)
È successo anche a me (x9 type2), dopo che si è rotto un pezzettino attorno a quel cavolo di blocco... Ho risolto eliminando il blocco, è inutile. Spero tu abbia una forza sufficiente per distendere un deragliatore....
ti ritrovi una cambiata piu' "fluida" anche davanti semplicemnete perche' eliminando la frizione del type2 hai reso la tensione sulla catena meno forte e quindi sale e scende con meno sforzo anche davanti
Mah
per la minor tensione che c'e' sulla catena...in linea di principio logico, se la catena ramo inferiore e' tesa con piu' forza, davanti dovresti trovarti nella condizione di una cambiata piu' veloce/facile quando scali di corona, e al contrario piu' difficile/dura quando sali...visto che il cambio posteriore tende a tirare la catena verso di se con piu' forza
Il cage lock non ha nulla a che fare con la tensione della gabbia, è un semplice piolino che una volta estesa la gabbia si infila nella stessa bloccandola e rendendo più agile lo smontaggio della ruota, lui dice di aver eliminato il cage lock, la molla del type 2 dubito che fortemente che l'abbia cambiata!
Io ho capito che lui avesse tolto in blocco la frizione..anche perché il bottone del cage lock ha intorno il tutto..
Ma se si sta parlando del type 2 si parla di sram che non ha frizione ma solo un molla più dura!
Per questo mi risulta difficile capire come possa esser migliorata l'efficienza del cambio solo avendo tolto il cage lock, la molla è rimasta la stessa per cui la forza di tensione sarà sempre uguale a prima!
ma si chiamala come vuoi..il funzionamento e' come per lo shadow+ di shimano, il ramo inferiore e' messo piu' in tensione da frizione/molla.
Per inciso anche sram usa il sistema a frizione per ottenere il risultato sopra citato (almeno cosi sram lo definisce)
nel dire che ha rimosso l'accrocchio, ho dedotto avesse rimosso tutto.
Guardate non ci capisco nulla di tecnica, magari è solo una sensazione psicologica ma a me il funzionamento sembra migliorato.... Confermo che ho tolto il cage lock e basta.... Magari essendosi rotto un pezzettino, c'era qualche interferenza... Boh! Comunque il mio intervento era più che altro per dire che avevo anch'io lo stesso problema e che ho risolto la cosa eliminando il cage lock! Buone pedalate a tutti!
Si tratta di un cuscinetto "frizionato"
http://www.mtbr.com/cat/drivetrain/derailleur/sram/x9-type-2-rear/prd_500793_116crx.aspx
Si teoricamente si ma il salto che deve fare il deragliatore e' parecchio....
Scusa se ti faccio la domanda ma tu hai provato a spingere 38 o 36 le trovi troppoleggere?
Questa mattina toccata con mano da Leonardi a Castel San Pietro.colorazione team replica....è una figata assurda...è l'unica 2014 disponibile in pronta consegna...taglia M...per chi fosse interessato è li che aspetta solo voi...
Ciao
Ciao
Quanto costa quest'anno?
Peso?
Il colore e' davvero bello spero solo che la lefty di quest'anno sia migliorata sul discorso del trafilare io ho dovuto spedir la mia da leonardi ben 2 volte
Peso?
Il colore e' davvero bello spero solo che la lefty di quest'anno sia migliorata sul discorso del trafilare io ho dovuto spedir la mia da leonardi ben 2 volte