Originale monta ancora le boccole sferiche o ha già i cuscinetti a sfera normali?
Evil The Following
- Creatore Discussione fitzcarraldo358
- Data di inizio
Boccole cilindriche!
Vorrei veder uscire l'ohlins con uni-ball in 184-44 arf!
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Allora sentite anche dsb... I cuscinetti li dovrebbe avere anche lui... quellI della uprising costano 6 euro l'uno x 4pz. ..dovrebbero essere uguali. ..
ma sulla Following è possibile montare il Cane creek Inline? qualcuno ha già provato? sul sito cane creek danno il tuned
Si ho visto che LP danno ma evil dice che non monta. Credo che cc abbia semplicemente compilato una lista per compatibilità di interasse e corsa.
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Penso che tu intenda i cuscinetti del carro e dei link, quelli sono cuscinetti sigillati.
Noi stavamo discutendo delle boccole dell'attacco dell'ammo
Hai ragione sarebbe una bella cosa...anche se non ne ho sentito parlare bene di quelli montati sulle Enduro
Anche il Bos che dovrebbe uscire...
Quelli son ohlinsella , ohlins de cazzella. Io parlo dell'aftermarket
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Volevo la foto montato se puoi...per il montaggio anche io faccio così e si risparmia...
Io prima di quello devo risolvere problema dell'allineamento dell'anno, in settimana lo spero
Nessuna spesa doganale? Spedizione?
Ahahah...beh è comunque normale avere intoppi sui nuovi prodotti, l'importante è risolverli...e su questo il brand è una garanzia
Secondo me non ce un vero e proprio problema di allineamento. Da scarico anche il mio sembra asimmetrico. Poi in sella torna simmetrici. Ce del gioco dell'imboccolaggii e credo sia fatto apposta PR compensare flessioni del telaio
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Non può essere così dato che si vede che lavora male e gli spessori si sono consumati
Al momento sul mio gli spessori sono perfetti.
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Domani metto una foto così ve li faccio vedere e mi dite la vostra...ciò non toglie che questa bici è STRATOSFERICA!
Forse per la prima volta ho finito una bici. Le prerogative di questo montaggio? Che costasse poco sia come acquisto iniziale che come manutenzione, che fosse affidabile e robusto, peso accettabile, Quindi pezzo usati, scambiati, recuperati, d'occasione etc...le pedivelle 1400 da 172.5 le ho dal 2012 e credo che non le abbandonerò mai.
Si potrebbe togliere qualcosa passando dalla cassetta GX 1050 alla 1075, tipo 50 grammi per 50 euro in più, ed un paio di etti dai mozzi (dt350 e tesla evo), ma forse il gioco non vale la candela. Troppo pesanti le gomme, ci incastrano poco con la following, a primavera proverò a vedere che succede con delle banali NN 2.25 da 700 grammi che ho in garage inutilizzate, probabilmente forerò in giardino...[emoji12] Solo così se ne vanno 400 grammi nella zona più importante...prossime gomme, come suggerito, xr4 2.35.
il montaggio è questo...ruote home made con mozzo post dt350 e anteriore tesla evo, lame ryde trace trail, raggi laser 1.5-2.0 e nippli poliax in lega da 14 mm.
Deragliatore e comando GX con cassetta gx 1050, pedivelle s1400 172.5, corona garbaruk Melon 28t
Catena kmc non ricordo quale ma non è forata, molto silenziosa
Pike rct3 130 mm (ho una xfusion trace da 120 mm per giri estivi lunghi anche più giorni)
Reverb da 125 mm
Manubrio raceface sixC
manopole trek base, mi piacciono molto e costano una sciocchezza, attacco korjak pro da 55
Sella selle Italia trans am x2 flow da 19 euro in offerta comoda, leggera, indistruttibile
Freni zee con pastiglie resin non ice tech e dischi 180 mm
Perno posteriore sixpack nailer 2 a brugola 150x12 opportunamente modificato
Peso...non l'ho ancora misurata ma occhio e croce penso sui 13 kg secchi
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Si potrebbe togliere qualcosa passando dalla cassetta GX 1050 alla 1075, tipo 50 grammi per 50 euro in più, ed un paio di etti dai mozzi (dt350 e tesla evo), ma forse il gioco non vale la candela. Troppo pesanti le gomme, ci incastrano poco con la following, a primavera proverò a vedere che succede con delle banali NN 2.25 da 700 grammi che ho in garage inutilizzate, probabilmente forerò in giardino...[emoji12] Solo così se ne vanno 400 grammi nella zona più importante...prossime gomme, come suggerito, xr4 2.35.
il montaggio è questo...ruote home made con mozzo post dt350 e anteriore tesla evo, lame ryde trace trail, raggi laser 1.5-2.0 e nippli poliax in lega da 14 mm.
Deragliatore e comando GX con cassetta gx 1050, pedivelle s1400 172.5, corona garbaruk Melon 28t
Catena kmc non ricordo quale ma non è forata, molto silenziosa
Pike rct3 130 mm (ho una xfusion trace da 120 mm per giri estivi lunghi anche più giorni)
Reverb da 125 mm
Manubrio raceface sixC
manopole trek base, mi piacciono molto e costano una sciocchezza, attacco korjak pro da 55
Sella selle Italia trans am x2 flow da 19 euro in offerta comoda, leggera, indistruttibile
Freni zee con pastiglie resin non ice tech e dischi 180 mm
Perno posteriore sixpack nailer 2 a brugola 150x12 opportunamente modificato
Peso...non l'ho ancora misurata ma occhio e croce penso sui 13 kg secchi
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Bellissima!...ti faccio i complimenti, anche nera ha il suo perchè...
Bravo bella scelta le gomme...anche nella versione SE non pesano tantissimo!
Errore digitazione..la mia cassetta è 1050...99 euro!
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Siccome ho tirato le somme di quanta differenza trovo tra le boccole sopra e sotto (2 mm sotto a destra per avere quelle sopra centrate...non è poco) e siccome mi hai incuriosito credo che prenderò anche io il kit, ma volevo farti una domanda: mettendo il kit, visto che tu dici che è più sensibile, hai notato differenze nell'efficienza della pedalata in salita, bobba di più...immagino sarà sicuramente più incollata al terreno?...non vorrei poi avere troppa dispersione di energia e dover utilizzare il Pedal dell'ammo
Grazie
E usiamo lo sto propedal inutile [emoji12] [emoji12] [emoji12]
Io penso che con quel kit questo carro raggiunga la perfezione. Qualche PSI in più o un red band...fantastico
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