ti prendi lo sbatti di smontare il pacco pignoni e non provi a svitare in due minuti i pedali per ingrassarli a dovere?
oggi proverò a smontarli e oliarli ma sono certo che non siano i pedali dato che proviene chiaramente da dietro e che interessa qualcosa di molto vicino al telaio considerata la risonanza che emette
Quanto spero che il problema sia questo. Tuttavia per escludere la catena ho spruzzato del grasso spray e l'ho unta per bene. Quando l'ho provata il rumore era invariato...
Il rumore è paragonabile a quello di un sasso che sfrega sull' alluminio. Ho pensato che la catena potesse sfregare sui pignoni/corone adiacenti e fare rumore così ho provato a mettere i rapporti maggiori e minori : il rumore proviene da ogni pignone e ho escluso tale attrito.
Oggi pomeriggio olio i pedali ( solo per escluderli ) poi pulisco bene tutta la trasmissione con sapone piatti e acqua. Asciugo tutto, olio abbondantemente e vado a farmi un giro sperando di non avvertire più quel rumore fastidiosissimo. Non mi vengono in mente altre soluzioni, a voi?
Sarebbe alla rovescia, sui rapporti duri il braccio è minimo perché sei vicino al centro di rotazione, viceversa sui rapporti più agili, essendo più grandi il braccio aumenta,, anche se in misura sempre contenuta
Ti sbagli,il cuscinetto che cede per primo è sempre quello lato ruota che è in asse al pignone piu grande,la ragione è semplice,è quello che piu risente delle infiltrazioni di polvere. Ovvio che piu sposti la catena sui rapporti duri e piu ti allontani dal cuscinetto rumoroso .
Non mi sbaglio
